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◆3月1日(土) 2008年プラチナ防衛戦、第4戦。
いえ、今回は修行は二の次三の次だったんですが、飛行機には乗ってるので、一応入れておきます。
これで前回から4回続けて744に乗ってるなと。もっと見ると10回中5回が744なわけで、今年からポイント制になった都合上、そういう幹線系路線を中心に乗らざるを得ない状況なのがよく分かる。もっとも、ジャンボ機は好きなので構わないけど。 そんなわけで   朝食摂らずに出てしまったので、ついカッとなってSSPへ有償うｐ。 うｐポイントも前回で全部使っちゃったし、お金払ってSSPにするのは07年度初だったりする。  今日のフライトは雲ばかり。 最近、外が見える方が少ないかも。  路面凍結のため、着陸してからスポットに入るまでが長いこと。   快速エアポートで札幌へ。 今日はダメポートにはならず。(ヲイ すぐ接続のスーパーカムイにも間に合ったけれど、いい感じにお客がサラッと乗っていたので、次のオホーツク3号に乗ることにする。が、この183系ディーゼル、塗装は剥げ落ち、元の国鉄色が剥き出しになるほどのボロボロの姿で、あまりの酷さに写真を撮るのも忘れるほど。冬期ピーク時で車両を掻き集めて増結しているのは分かるけど、もうちょっとねぇ。 JR北海道にはまだ残る簡易リクライニングシート車で深川へ。  留萌本線4925Dに乗り換え。 札幌は晴れていたけど深川は雪。結構天気は違うもの。  留萌からは念願の沿岸バス。 これで道内未乗のバス会社のうち、超大物がクリアされた。 ちなみにこの後、下校の高校生に囲まれることになるw 最初、駅を出てからバス停とは逆方向へ行ってしまい、大慌てで戻ったのは内緒。長年のバス乗り継ぎで培われた勘が「絶対に、こっちじゃないっ!!」と警報を発してくれたおかげでギリギリ間に合った。(えw  しばらくすると、車窓はずっとこんな感じで日本海が続く。 留萌は雪だったけれど、この辺はすっかり晴れて暖かいぐらい。 まぁ、沿岸バスに乗るのは初めてとはいえ、この区間は宗谷バスの「わっかない号」で何度か通ってるし、更に遡れば国鉄羽幌線にも何度か乗って通ってるわけで、いつの間にかウトウト。  参考、宗谷バス「わっかない号」。 この便は羽幌止まりということで、  羽幌には「羽幌ターミナル」と「本社ターミナル」の二つあるが、こちらは本社ターミナル乗降場。 ちょっと微妙に年代物の建物かもしれない。(コラw 次のバスまで1時間以上あるし天気もいいので街中を軽く歩いてみたり、上の画像で見えるスーパーに寄って買い物してみたり。こういう地元のスーパーで地元のおばさん達と一緒に買い物するのって、観光名所に行くよりずっと好き。 後続のバスは豊富行き。海から少し離れると道はひたすら一直線、緩いアップダウンが繰り返され、周囲は牧草地といういかにも北海道的な風景の後に町が訪れるの繰り返しで進み、  バスは幌延駅へ。豊富まで行くと暗くなってしまいそうだったのでここで降りる。 国鉄羽幌線も幌延が終点だったし。   幌延駅舎と幌延の案内図。  幌延駅ホームから旭川方面。  反対に稚内方面。  駅名標。 と、これ見てたらなんかあったのを思い出す。  ………… …………………… ええい、20年近く前の画像だーwww 両隣の駅は変わりないが、ホームの向こう側に側線がある時代。 ちゃんと撮っていたオレに拍手。 しばらくすると、  札幌からの特急「サロベツ」がやってきた。 これで稚内まで行く。 ところで、この特急「サロベツ」のことを、意識していないと未だに急行「天北」と言ってしまいそうになる私がいる件について。面白いというか不思議なことに「スーパー宗谷1号」のことを急行「礼文」と間違えることはないのだが。や、幌延に「天北」は来なかったので、幌延で見る限り「サロベツ」は「サロベツ」なんだけど、さて。 特に遅れることもなく稚内には定刻到着。まだ18時過ぎで早いけど明日の朝は早いし、さっさと宿に入ってしまおう。  駅近くの稚内全日空ホテル。 予約では一番安いシングルルームのプランだったのに、なぜか最上階のツインにアップグレードされてた。避難案内図を見ると隣はスイートルームのようで、これがDIAの威力だったとしたらちょっと嬉しいけど、実際にはシーズンオフで空いてるからだろうな。   カーテンを開けるとフェリー乗り場と稚内ドーム。 って、手持ちで4秒露出とかって無茶ですからwww  旅先でビールと時刻表は鉄ヲタにとって至福の時間。 こうして夜が更けていく…… つづく。 ………… …………………… え? 前に載せた指定券と行動が違うって? ええ、私からすれば別に珍しいことじゃありません。最初の予定では帯広に出て「ノースライナーみくに号」で旭川に行くつもりだったのですが、三国峠の積雪が激しいようだったので先に沿岸バスに乗ることにしました。結果として高校生に囲まれたわけですが。(笑  参考、道北バスの「ノースライナーみくに号」 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月2日(日) 2008年プラチナ防衛戦、第4戦続き。
私が冬の道北に行くと、やたらと天気が良くなるのは運がいいのか悪いのか。 おはようございます。今日もいい天気、って、 ねーすーごーしーたー。 7時10分発の特急に乗るつもりだったのに。せめてあと30分早く目が覚めてれば9時05分発の天北線代替バスに乗れたのに、こうなってしまっては後の祭り。まぁ、普段、家にいる時って気の休まる暇など全くないから、こうして出かけた時に気が緩んでこういう結果になるのも、ある意味、当然と言えば言えなくもない。 そんなわけで、この先の行動は二択になる。 ・10時58分発の普通列車に乗り、名寄乗り継ぎで旭川に行く。 ・11時30分発の天北線代替バスを乗り通して音威子府に行き、サロベツに乗り継いで一気に札幌まで。 前者は「なんで18きっぷみたいなことをせにゃならんのよ」という疑問で溢れかえるし、面白そうなのは断然後者なのだが、こちらにはバスと列車のどちらかが少しでも遅れたらアウトというライン際の恐怖が待っている。全ては7時10分発の次の列車が10時58分発という宗谷本線のあんまりなダイヤのせい。(お前さんが寝過ごしたせいですw ゆっくり朝食を摂っても決断出来ないでいると、  あらあら、さっきまで晴れていたのに、いきなり雪が降ってきた。(笑 とりあえず出発し、歩きながら考える。  はい、お約束画像。 で、結局、万が一にも帰れないのは困ると言うことで、  宗谷本線の普通列車4330Dに乗ることにした。 そこ、つまらないヤツとかゆーな。orz...  車両は同じキハ54でも急行礼文用に作られた赤帯車。 つまり何が言いたいのかというとだ、   0系の車両は死すとも座席は残る。 というか、まだ使う気ですかwww 乗客5人のうち、私も含めておそらく全員が旅行者で稚内発車、次の南稚内で今度は逆に地元の人が何人か乗り込む。街の中心部が南稚内の方が近いので、こういう風にハッキリ分かれることになる。 市内を抜けてしばらくすると、  利尻富士が見え―――ません。 天気が良いし、見えると思ったんだけどなぁ  昨日通った幌延。 これなら豊富温泉に泊まるという手もあったなと。  雄信内(おのっぷない)でスーパー宗谷1号と待ち合わせ。 この雄信内はもちろんのこと、抜海や兜沼でも降りてみたいのだが、いかんせん列車本数が少なすぎて未だに実現していない、夢の世界のお話。なんて言ってる間に上雄信内は廃止されてしまったし。 2時間ちょっとで音威子府。ガタガタとポイントを渡り、着いたところがホームと言うより乗降場といった感じの普通列車専用の小さいホーム。駅舎に一番近く、階段上り下りしなくてすむ分いいのかもしれないが、前に同じ列車に乗った時はちゃんとホーム、3番線に入ったんだけどな。  こんな感じに。 さて、音威子府といえば「駅ソバが俺を呼んでるぜー」なのだが、ここで降りてしまうと結局サロベツに乗ることになるので、  今日は画像だけで我慢してもらおう。(意味不明w おまけというか、ついでに。      いずれもストック画像でお送りしました。つか、何やってるんだオレ。(笑 宗谷本線は天塩川沿いに進むが、それまでずっと氷結していた天塩川が、南下するに従って徐々に川面を見せ始める。美深が近くなる頃には、もう完全に川の流れを見ることが出来る。  ここまで来ると、もう名寄は近い。 名寄ではすぐに接続の快速「なよろ8号」に乗り換え。今まで乗っていた列車からの乗客と名寄からの乗客で結構な混雑。いや、結構な混雑といっても所詮キハ40の単行だけど。 仕方ないので隅っこのロングシートで小さくなっているうち、1時間半ほどで旭川到着。正直言ってお尻は痛いけど体は動かせないしで、この1時間半が一番つらかった。何度、もう降りようと思ったことか。  頑張って頑張って旭川。 それまで天気は良かったのが、旭川はかなり強い雪。 少し時間があるので御飯食べてから街中をブラブラ……出来る天気じゃねーな。(笑  というわけでラストランナー、スーパーカムイ44号+エアポート182号で一気に新千歳空港まで。 789系1000番代車も着実に増えてる感じで、時間にもよるだろうが785系の方が少ないかもしれない。  うは、寒さで手ブレたwww  uシートは全席電源付きなので携帯にも御飯。  でも座り心地はE231のグリーン車みたいで、あんまり好きじゃないな。 お尻は痛くならないからダメじゃないけど。 札幌で殆どの乗客が入れ替わるため、座席回転の鬱イベントも難なくクリア。いやほんと、いるんですよ。「席、回しませんか?」と聞くと、面倒くさそうにギロリと下から睨みつける人が。 関東とは違い、雪が降っててもなんら問題なく新千歳空港に定刻到着。空港内でラーメンを食べてから、  signetで一服。いつものセット。 土曜の夜はガラガラが多い新千歳sigだけど、さすがに今日は日曜だけあって人いっぱい。 乗るのはいつもより早めのANA82便でお帰り。ジャンボ機でほぼ満席というわけで、ちょっとキツめ。何でいつもの970便にしなかったのか、970便ならもう少し遅くても平気だったし、何より、そろそろA320に乗りたい気分だぞ。(え? さて、もう今年は泊まりがけでは出かけられないだろうな。orz... 『高速バス「横浜〜伊那・駒ヶ根・飯田」線の運行について』 『高速バス「横浜・品川〜仙台」線の運行について』 (いずれも京浜急行バス) 京急撤退、正確には運行していた京急観光バスの会社解散により飯田線は伊那バスの単独運行、仙台線はJRバス東北の単独運行になります。まぁ、名古屋線のように京急撤退で路線廃止にならないだけマシというものでしょうか。 飯田線の「ベイブリッジ号」は開設当初は夜行便もあって、撤退済みの信南交通も交えた3社運行だったのが嘘みたいです。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月7日(金) 10年一昔と言うならば……
| もう二昔も前に消え去りしもの。 『青函連絡船就航１００周年：保存の船体で出港再現』 (毎日ｊｐ) 『ノートが縁、船長と再会 青函連絡船の最後の乗客』 (asahi.com) 『青函連絡船１００年 出港再現』 (NHKニュース) ドラの音と長音汽笛に(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ところで、やっぱり船長の制服は飛行機の機長と同じく4本線なんだなと。いや、正確には飛行機が船を真似ているから同じになると言った方がいいか。もっとも、船はその船専属での乗務になるけど、飛行機は機種が同じならどの機体にも乗るという違いはあるが。 そういや、バスも担当車制の会社はめっきり減ったよなぁ。担当車を持つと愛着が湧くのか、前はターミナルでの休憩時間中に運転士がホイールを磨いている光景をよく見たけど。 船も飛行機も同じと言うことで、どちらも夜間航行時には船体(機体)右側には緑色灯を、左側に赤色灯を点灯させるというのは、もう昔から知っていた。知っていたが、 この覚え方は知らなかったwww なるほど、これなら一発で覚えられるわ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月8日(土) 5月の超割受付。
| 先行予約の先行受付(笑)が金曜日の朝。10時30分過ぎにログインしたら、いつもなら瞬殺の土曜日朝の沖縄行きが、始発便のANA991便を除いて全部○になってて驚いた。(さすがに今はありません。写真撮っておけば良かったか) こんなこともあるのかというか、これは一部の修行僧が沖縄線を超割利用でなく、プレミアムクラス利用に流れているからじゃないのかと思ったのも事実。お金は余計にかかるけど、回数的、つまり体力的にはずっと楽になるし。 で、そんな私はオホーツク紋別行きをポチッと。いやほら、利尻や奥尻の離島を別にすれば、道内ではオホーツク紋別だけが行ったことのない空港なので。まぁ、実際に決済まで行くかはまだ不明だけど。 書き忘れていたけど、先月にこんな本を買っています。 本屋さんで見かけ、表紙の岩手県交通のCJMで体が動いたのは言うまでもなく、中を見ていくと新潟交通の「なまず」の特集に、もう骨髄反射でレジに行きましたから。 久しぶりに新潟へ行きたいな。でも東京からだと直行便が無いから名古屋か大阪、場合によっては札幌を経由しなきゃ行けない場所なんだよな。(何か違いますw ちょっと気になったことがあったのでぐぐるさんにお伺いを立てたら、ずっと昔の自分の日記が検索結果に出てきて苦笑。そうか、こんな前にも同じことを思っていたのかと、相変わらずの進歩の無さに絶望? や、進歩どころか退化しているような気がしなくもなく…… トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月9日(日) またまた登場、ヲタ向けツアー。
| 去年の秋にはただただ飛行機に乗るだけの日本一周ツアー、今年の初めには引退間近のMD87型機乗り納めツアーを計画し発売したJALですが、またしてもヲタ向けツアーが発表されていました。その名も、 『鹿児島から与那国島まで跳び飛び “アイランドホッパー” 3・4日間』 東京発だと、羽田−岡山−鹿児島−喜界島−奄美大島−沖永良部島−与論島−那覇−宮古島−石垣島−与那国島−那覇−羽田というルートを2泊3日で回り合計12回乗るコースですが、説明文に、 「島をじっくり観光する時間はありません」 と言い切ってしまうあたりで普通のツアーじゃないというか、羽田から鹿児島に行くのに岡山経由になってるのが大きく笑えます。だってほら、朝の羽田発岡山行きJL1681便はJTAの機材と乗務員で運行ですし、この辺もヲタ向けですからwww 一度行ってみたいけど、泊まりという時点でもうダメなんだよなぁ…… 今日のお買い物。 うーん、全編ツンデレだった「だいきらい だいすき」と比べると、ちょっとパワーが落ちている気がしなくもなく。つーか、タイトルと前作のイメージからツンデレを期待しちゃうと方向が少し違うので、外してしまうかもしれません。 んで、もう一冊は、 ………… …………………… や、さすがにLO系統のコミックは自重www トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月15日(土) 無理せず。
| サボっています。理由としては、家庭内の事情と私の体調悪化によるものが大きく、しばらくはこんな状態が続くかと思いますが、なにとぞご容赦のほどを。 いや、書きたいことはいろいろあったのですが、書いてるうちに感情垂れ流しのマイナス方向に偏ってしまい、とても人に見せられるものではなくなってしまいました。これも一種の「負のスパイラル」でしょうか。 体調が非常に悪いので土曜に予定していた修行は中止。旅割の取り消し手数料は運賃相当額50%+払戻手数料420円ということで、今回ANAに貢いだ額は合計で25,000円超。呆れを飛び越えて無意味としか言いようが無く、もう旅割超割で予約購入するのはやめた方がいいかもしれない。 もっとも、沖縄〜札幌など「乗継旅割」の値段の安さを考えると、そうそう無視も出来ないが。 その旅割でこんなのが発表になっていた。 『旅割を期間限定で緊急値下げ』 一瞬「おおお」と思ったものの旅割で安くなるのは一部便に限られ、たとえ「超割並み」と言われても、全便が安くなる超割とは違うというのを頭に入れておくべきだろう。行きは安い便で取れても帰りは結局高くなるなんてことも珍しいことじゃないと思うし……なんて書きながら細かく見ていくと、
ええと、やっぱり超割廃止への序曲なんでしょうか。ちょっと気になります。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月16日(日) 本日の届きもの。
昼過ぎ、「日本郵便で〜す」の声とともに届いたもの。 ANA、2008年度ダイヤモンドセット。 プラチナの人より二日遅れで届いた。  去年のプラチナセットより二回りぐらい大きな箱。  もっとも中は冊子類ばっかり。(笑 とても全部読む気にはなれません。 で、DIA専用アイテムとして、  ANA系ホテルの無料宿泊券。1泊2名様分が2枚。 でも、なかなか泊まりじゃ出られない身として、果たして無事に使い切れるのかちょっと不明、いや不安?  機内販売用クーポン券、5000円分2枚。 だけどさ、機内販売って欲しいものがあまりないんだよね。  ラウンジご利用券が5枚。 や、私は無条件でラウンジを使えるので、これは完全にいらない子。  そして最後は「Diamond」ロゴが入ったタグ。 裏側にはネーム入りだけど、使うには少しばかり恥ずかしい気がするわけで。 これ以外に、国内線ならスーパーシートへのアップグレードポイントが8ポイント。 以上、うｐポイントを除けば、何となく微妙に使えないものばかりのような気もしますが、いくらたくさん乗っても何も貰えないJR系、まぁ、一部会員向けに一部新幹線でグリーン車へのアップグレードはありますが、ともかくそれとは比べようがないわけで、これは有り難く頂戴いたします。 何気なくカレンダーを見ていたら、今年のGW、5/6も休みになっていることに今気が付いたり。少し前までああいう形で振替休日は入らなかったはず――実際、古いケータイのカレンダーを見ると5/6は黒くなってるし、そういえば、何年か前に振替休日の設定の仕方が変わったいうのがあったような。 とは言え、カレンダー上は休みでも、実際に休めるかはまた別問題になるが。 今日もお客さんから呼び出されてるし。orz... トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月20日(木) あっちの世界とこっちの世界が繋がる時。
| 上で書いたANAダイヤモンドキットの箱、面倒だったのでそのまま積みゲタワーの上に積み上げたら、全く違和感なく馴染んでしまったのには大笑い。もちろん、派手なパッケ絵があるわけじゃないけど、箱の大きさがその手のゲームの箱と殆ど同じ大きさなのが一番の理由。具体的に言うと、縦横高さが「遙かに仰ぎ、麗しの
初回限定版」とほんの数ミリ違うだけと言えばお分かり頂けるだろう。 ………… …………………… って、分からねえよwww いや、ここに来る人は分かる人が多いのも分かっているけど。(ぉぃ 開業が近づいた「日暮里・舎人ライナー」(東京都交通局)。 先日、報道向けの試乗会が行われたらしく、試乗の様子を各テレビニュースなどで見たが、私自身全く縁がない地域なので、未だに「舎人」が読めなくなることがある。いや、さすがに「しゃじん」とは読まなくなったが(マテ)、今でも気をつけて意識していないと「ねりと」などと言ってしまうことがあるのは内緒。 まぁ、これだから地名は面白いんだけど。 参考、「日暮里・舎人ライナーに乗る」 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月23日(日) しんどい日々。
| 昨日はお彼岸のお墓参り。いい天気に誘われたのか、行楽の車がどこもイッパイで道路は大渋滞。渋滞だけならある程度は慣れてるけど、俗に言う「サンデードライバー」とは意思疎通が全く上手くいかず、疲労度の「倍率ドン、更に倍」状態。だから、なんであの人達は右折時に道路の真ん中で車を斜めにして止まっちゃいますか。センターラインに沿って真っ直ぐ止まってくれれば、横を通り抜けられるのに。 そんな具合で疲れたせいか帰ってきたら完全にバッタリさん。それでもダラダラとゲームレビューなんぞを書いていたら、ますます具合は悪くなり、激しい頭痛と腹痛と胃痛と凄まじい吐き気でトイレと仲良し。どうにか復活したのは午前1時過ぎ、って、何が何やらw 部屋の窓から。  家の前の桜を撮ってみる。 昨日はまだ咲いていなかったけれど、今日になって綻んでいるのがいくつか。 これからシーズンを迎えるけど、正直言っていろいろと憂鬱な気分になるのも事実。満開時に窓を開けていると、部屋の中が花びらでアレなことになってしまうのです。 ま、春は嬉しいけどね。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月28日(金) 今年の修行は呪われてる。
| 先週の土曜日、激しい頭痛と凄まじい吐き気は単なる予兆に過ぎなかったらしく、その後、日曜から今日までずっと39〜40度代の熱のターン。この熱が5〜6日間も続くとさすがに残りHPはごく僅かの状態、昨日からはついに寝たきり生活。こうなると自宅警備員としても役立たず。寝てても起きてても「世界はグルグル回ってる」しなw そんなわけで、当然ながら明日の旅割予約分もキャンセル。これで今年に入ってキャンセルした飛行機は計12便。こうなるとぜってー、おかしーって、何かあるってー。つーか、ひこーき乗りてーよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆3月31日(月) 年度末に休むということ。
| それは社会人失格の烙印を押されること――― 医者から処方された解熱剤ですら頑として効果なかった熱も、土曜日あたりからは落ち着きを見せ始め、今日はどうにか38度前後を行ったり来たり。40度と比べると38度の熱は普通に動けるし、普通に食欲もあるしで「ああ、なんて平熱の世界」なんだとマターリ。ともあれ、マジで入院したいと思った酷さも、やっとどうにか先が見えてきた印象。 でも、家族にも仕事関係の人にも、ただただ申し訳なく…… トップへ戻る(最新5日分) |
