memo(2008年01月分)

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1月1日(火) あけめしておめでとうございます。

 倉庫番さんの真似をしてw



 今年も乗り鉄乗りバス乗りヒコーキに勤しみます。(何?



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1月4日(金) やっぱり地元に勝るモノはない。

 昼のニュースにて。

 『バス転落、1人死亡・20人重軽傷 運転手を逮捕 青森』 (asahi.com)

 冬の青森、八甲田山に東京のバスと運転手かぁ……
 しかも、大阪で橋脚に突っ込んだバスと同じ、規制緩和以降の新免の貸切バス会社みたいだし。

 ま、その辺はともかく、もうずいぶん前の話ですが、吹雪で圧雪状態の東北道、青森〜盛岡で乗った岩手県北自動車の走りが忘れられません。「こんな天候、こんな道で何で普通に走れるんだよっ!!」と叫びたくなるぐらい、全く不安を感じさせない見事な走りでした。これ以来、特に冬の東北では、地元バス会社に対して絶大な信頼を抱いています。道や天候を知り尽くしているわけですから。




 夕方から吉祥寺で新年会。メンバーは、エロゲ業界でご飯を食べている人とその奥様、本職は別でもエロゲ業界の仕事をしている人、一般ユーザーだけどエロゲ業界の内情にやたらと詳しい人、それに私の5人。ということで、とても書けない話がボンボン飛び出すあたりで、お約束通り「これはどこのエロゲ会社の新年会ですか?」状態、つーか「私ってここにいていいの?」状態に。(笑

 ともあれ、楽しいひとときをありがとうございました。




 で、帰りの電車の中、ホームで流れるJRの発車メロディを聴いてると、

 

 とか、

 

 とかが脳内再生されてしまい、ニヤニヤを抑えるのに必死になってしまうのは勘弁してください。
 もうマジで中毒になりますってwww




 んで、帰りその2。時間がちょうどいいからとわざわざ東京駅に寄ってみる。

  

  

 と、こんなの撮っていたら地元路線で人身事故が発生し、吉祥寺から家まで2時間40分かかってしまったのはご愛敬。
 まっすぐ帰ってればスルーできたかもしれないのに。(笑



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1月5日(土) ようやく宿題ひとつが片付いた。

 12月の長崎レポ、ようやく加筆修正を終えました。
 下の画像クリックで入れます。

 

 なぜか諫早駅前のバスターミナル窓口では買えない、島鉄の「島原半島遊湯券」。
 余所者には戸惑いますが、それ以上に島鉄バスと県営バスって仲悪いのかしらと勘ぐってしまいます。
 この辺は地元じゃないと事情が分からないからなぁ。



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1月6日(日) 二十数年ぶりに新車購入。

 さ〜て、今日のお買い物は……

  
 KATOのキハ82系4両基本セット、1/80モデル。
 買っちゃった。えへへ☆(やめなさい

  
 先頭車のキハ82。
 穴がボコボコ開いているのは、手すりやジャンパ栓は自分で取り付けろという意味らしく、

  
 細々としたパーツが別になっている。
 ヘッドサインの愛称名、当時のフォントそのままでワロスwww

  
 今時のモデルらしくキハは青いシート、キロはエンジのシート付き。

 
 なぜかグリーン車のマークだけは装着済み。

 
 動力車のキハ80をひっくり返してみると、1M式の全軸駆動。
 ふーん、今はこんな動力装置なんだー。
 昔は馬鹿デカイモーター2台が室内にドンとあって、ウォームギアの調整に泣かされたけど、これなら大丈夫なのかな?

  
 説明書と各種シール類。
 「おおぞら」「白鳥」「まつかぜ」「かもめ」のサボがデフォで入っています。
 つーか、これちゃんと貼るのは難易度高そうorz...

 レール類やパワーパックは倉庫を探せば出てくると思うので、とりあえず今の時点での欲しいものリスト。

 ・キハ80(T車)
 ・キシ80

 この2両を単品で買えば82系の基本6両編成になると。で、それ以外に、

 ・カッターナイフ
 ・小型のニッパー
 ・ピンセット

 パーツやシール類を貼るのに必要そうということで。そうそう、もうひとつ忘れてならないのが、

 ・ろうがnk―――(省略されました

 …………
 ……………………

 小さくて見えないんだよヽ(`Д´)ノウワァァン!!

 これがHOを買った大きな理由。Nじゃ大マジメにもう見えませんwww




 > 呼ばれたと勝手に解釈して反応します(笑) (Ngalog3さん、1/6より)

 はい、呼びました。というか、ああ書けば反応してくれるんじゃないかと思って書きました(笑)。ありがとうございます。
 やっぱり、島鉄と県営は過去に因縁があったということなんですね。

 ちなみに、県営ターミナルの窓口では「隣のホテルのフロントに行ってください」と案内されました。そこで素直にホテルへ行かず、駅の券売機で買ってる私の行動は自分でも理解できませんけど。(笑

 って、そのプレミアム記念セットってってってwww




 ミク厨自重汁とか言われそうですが、ひとつだけ。

 

 タイトルに釣られて(ヲイ)行ってみれば、いたってマジメな良曲でした。

 …………
 ……………………

 ラストで吹きましたけどwww



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1月8日(火) 禁断の法則。

 基本的に「明日出来ること、明日でいいことは今日やらない」がポリシーの私だけど、この法則が仕事で発動してしまうと、先送りしていた分の仕事と、急に入ってきた急ぎの仕事が重なり、四方八方を囲まれて身動きできずに自滅するというのが、ハッキリ言って、いつものパターンになっている。

 まぁ、つまり、仕事が始まって二日目になるけど、未だにやる気が起きないってことで。
 昨日、ボールペンを握ったら、手が思い切りむくんでいたのがよく分かったしorz...




 せっかくHOスケールの82系買ったことだし、昔の特急「ひだ」や「おおとり」の画像、あるいは他に82系と縁のあるものでもないかなと探してみたが、どれも今ひとつパッとしないので、前に使っていたトップページの画像で誤魔化しておこう。

 ところで、付属のシールに「架線注意」のシールが入っていたが、これはいったいどこに貼るんだろうと実物画像で調べると、

 

 なるほど、ここに貼るのか。
 って、普通に連結したら見えない場所じゃんwww



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1月9日(水) 殆どの人を置いてけぼりな自滅ネタ。

 前、網走〜函館で乗った80系時代の特急「おおとり」の切符があるはずと、先日から心当たりをずっと探しているのだが、なぜか全然見つからず。代わりに、いや、ちっとも代わりになっていないが、こんな切符が出てきたので紹介。まぁ、一部の人しか反応出来ないだろうというのは百も承知。(始末悪w

  
 国鉄時代の「信州ワイド周遊券」B券、青券。

 鉄道線の方は信越線の横川〜軽井沢〜篠ノ井が現役なのは当然として特に見るものはないけれど、問題は自動車線(国鉄バス)の方。高遠線こそ今でもJRバスとして残っているが、この当時は和田峠南・北線が繋がっていて下諏訪〜上田をバスで行けたんだなとか、美ヶ原高原や山本小屋に行く懐かしの白樺高原線や他にも蓼科高原線とか、もうね、

 なんでこの時に乗らなかったんだとオレのバカー。

 後の祭りとはこのことで。

 他に面白いのが周遊区間までのルート(裏面参照)。西側は豊橋・飯田線経由が使え、逆の北側は上越線・越後川口・飯山線経由と、かなり広い範囲をカバーしていたのが分かる。おそらくグルッとひとまわりしたヲタも多かったんじゃないかな。飯田線には急行「天竜」や「こまがね」、飯山線には「野沢」が走っていた時代だったし。って、また自滅ネタwww

 ところで、K券L券って、どんなオプション券だったっけ?



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1月13日(日) スタートで躓く2008年修行。

 2008年一発目の修行予定だったが家庭内の諸事情により中止。事情が事情ゆえに仕方ないけれど、かなり早くから旅割で予約していた分なので、キャンセル料が50%に手数料がプラスされて合計ん万円は激痛。更に今年に入ってからまだ一度も飛べておらず、未だにポイントがゼロというのも痛い痛い。

 最初の予定では今月だけで10,000PP行ってるはずだったのに。
 やっぱり、無意味な狸の皮を数えるものじゃない。




 > ということはANAもそのうち出すなと思っていたら (さくらろーれるさん、1/12より)

 な、なんですと?と思いながら調べてみると、確かに一部で旅割17,400円、特割7で17,600円なんて便が存在するなと。ま、正直言って使いやすい時間じゃないけれど、単にタッチするだけなら特に問題は無さそうだし、特割7なら余っているSSPへのアップグレードポイントが予約時に使えるし、旅割じゃ付かないポイントが付くのも美味しいしで、あとで私も予約を入れておこうか。

 にしても、やはり今年は毎月沖縄に行くことになるのか。(笑




 普段、この手のCDはあまり興味ないのだが……
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 …………
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 ゴメン、ちょっと買ってくるwww



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1月15日(火) それを人は「崖っぷち」と呼ぶ。

 体調降下中。

 三連休は自宅警備を任され、やむを得ず修行予定が没になってしまったが、今度の週末も修行予定が入っているわけで、ここで体調を壊して二週続けてキャンセルなんて事態になったら、それこそ無駄なキャンセル料で洒落にならず。ともかく、週末までは絶対に体を壊すなよ、オレ。

 それにしても、二週続けて沖縄行きの計画を入れていたなんて、二ヶ月前のオレ様はいったい何を考えていたんだ?(笑




 『JR東日本:京浜東北線「209系」引退へ…民営化の象徴』 (毎日JP)

 中央線のE233系と同じペースで投入されるのであれば、今年の終わりには大半が置き換わっていそう。まぁ、地元民でなおかつ私の超個人的意見を言わせて貰えば、209系なんてとっとと消えて亡くなれとしか言えないのですが。少なくとも103系が消えた時のような寂しさは感じないはず。

 ところで、記事中のこの文の中で、

車窓カーテンを廃止し、熱線吸収ガラスを採用。座席クッションの改善や冷房装置の増設。先頭車両には車椅子用スペースを設けるなど次世代通勤電車で、93年春に京浜東北・根岸線大宮−大船間(81.2キロ)で営業運転を始めた。

 座席クッションの改善?

 …………
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 それは何の冗談だよwww



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1月17日(木) のけぞった話題、4題。

 昨日の話ですが。

 『芥川賞に川上未映子さん 直木賞は桜庭一樹さん』 (asahi.com)

 そっち系出身者が、こういう表舞台での賞を取ったことで、今、現役のラノベ作家さん達にも良い刺激になるんじゃないかと微笑ましく巡回していたら、この桜庭さん、ある方の日記で「EVE The Lost One」のシナリオを書いた方だと知って、「ええええええええええええええええええええええええええ」とマジ声を出しながらモニタの前でのけぞったwww

 だってほら、あの「Lost One」ですよ。EVEの中で最も黒歴史扱い(※1)されているとか、クリア後に多くの人が頭を抱えたとか、賛成意見を数えたら片手でさえ余るけど否定意見数えたら両手でも足りないと言われるとか、そんなこといっぱい言われている、あの「Lost One」ですよ。実際、私も頭を抱えたし。

 そんな微妙な作品を作られた方が、今回直木賞を受賞されたと言うことで、「ああ、きっと頑張ったんだな」と素直に感無量。

 参考、ErogameScape−エロゲー批評空間−『EVE the lost one(SS)』

 ※1 burst error以外、全て黒歴史扱いする向きもあるけど、ま、それはそれで。




 きゆろひさんところから、『岡山空港行きバス廃止 福山』 (中国新聞)

 ももっちライナー廃止でのけぞった。(´・ω・`)ショボーン

 2月、最後のA321に乗るために岡山へ行き、一緒にももっちライナーにも乗ろうと思っていた計画がこれで頓挫に。確かに、岡山空港で何度か見たけど、お客が乗ってるのを見たことないし、関東の人が福山行くのに岡山空港経由でも行けるなんて知る由もないし、何より私自身「存在意義が分からない」やら「今度まで残ってるか疑問」なんて書いてるじゃないか。

 大阪〜新潟の「おけさ」昼行便と同じように、惜しいことをしてしまった。




 NHK木曜時代劇「鞍馬天狗」を見て、可笑しすぎて笑いすぎてのけぞったwww

 いやもう、野村萬斎氏の大仰な芝居とか、各種画面演出とか、もう下手なバラエティよりずっと面白くて笑える笑える。この時間の時代劇、「柳生十兵衛」終了後はハッキリ言ってどうしようもないカスばっかりだったけど、うん、これなら楽しく見られそう。




 設定だけでのけぞってしまう「BabyPrincess」だが、その中でも、九女(笑)麗の日記

 …………
 ……………………

 どう反応せよと?www

 初恋が105系ということで、人(と書いて「しゃりょう」と読む)を見る目があるのか無いのか、私には分からない。
 や、103系1000番代からの改造車なら、それもありかなと思うが?(なぜに疑問系?

 Wikipedia「国鉄105系電車」



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1月19日(土) 2008年プラチナ防衛戦 第1戦。

 一昨年、初めて修行した時は「こんなのは一度やれば十分」と思っていた……

 自分自身でさえ「今年もやるのかよ」と思っているが、計算方法が大きく変わったことで、去年までとは全く違う乗り方が要求されるため、もう一度やってみたくなったというのが本音のところ。いや、修行という理由を付けて単に飛行機に乗りたいだけだろと言われれば全く否定出来ないが。

 そんなわけで、プラチナ防衛のためのANA修行、今年も行きます。

回数 日付 便名 搭乗区間 機種 獲得PP 累計PP(%)
1 2008/01/19 NH0993 羽田−那覇 76S 1476 1476(2.9%)
2 2008/01/19 NH1734 那覇−関西 772 1107 2583(5.1%)
3 2008/01/19 NH1715 関西−千歳 773 1002 3585(7.1%)
4 2008/01/19 NH0970 千歳−羽田 320 766 4351(8.7%)

 一番安く上がるのは超割で東京〜沖縄を往復することだが、1月に限っては旅割でも超割と殆ど変わらない値段だし、更に3月までは大阪〜沖縄や大阪〜札幌の一部で旅割運賃が10,000円というバーゲンプライスなので、これもルートに組み込み。この時期に修行ルートで札幌を入れるのは、雪祭り発生の可能性を考えると無謀としか言えないが、何かあったらあったでそれも楽しそうと思える性格なので特に問題なし。何より沖縄単純往復だけじゃ飽きそうなので。

 
 羽田の保安検査場で出てきた搭乗口案内。
 乗り継ぎ便も記載されてベロベロベロ〜と長く出てくるものだから、ちょっと恥ずかしいw

 ところで、「RMKS」ってどういう意味なんだろう。まさかリマークだったりして?(笑

 
 NH0993便は三浦半島に沿って飛び、しばらくすると芦ノ湖が見える。

 
 芦ノ湖のすぐ向こう側は富士山。
 富士山が見られるのも久しぶりかもしれない。

 
 那覇ではモノレール。(この画像は07年9月撮影)
 車内は軽く冷房が入っているし、半袖の人も珍しくない。

 いつものパターン、国際通りと那覇バスターミナルでハァハァした後、空港に戻ると保安検査場が大混雑でビックリ。時間無いんだけどなと思いながら並んでいたら、「11時25分発関西行きはこちらで案内します」と呼ばれたので行列をスキップ。結局1734便は、この混雑で遅れた人が多かったのと化粧室ドアの整備で20分遅れで出発。

 
 どこだろう。(ヲイw

 久しぶりに5Aなんて普通席の最前席にしたが、やっぱり前に座ってると扱いが違うなと思う。

 関西では関西空港駅でICOCAにチャージしてから空港に戻る。搭乗ゲートで搭乗券(ピンク色)を渡してくれるお姉さん、私の前の人にはずっと「行ってらっしゃいませ」と言っていたのが、私の時には「いつもありがとうございます」に変わったところを見ると、今度の改札機にはステータスが表示されるらしい。

 
 離陸してから約15分後、どこだろう。(コラw

 
 大阪からの札幌行きは日本海側を行く。
 雲でよく見えず、やっぱり場所が分からない。

 
 雲はますます厚くなり、日が暮れる。
 ちなみに、例によって一番後ろの席。

 
 少し早めに到着。寒い寒い寒い寒いwww

 無性にバスに乗りたかったので北都交通のバスで札幌へ向かう。が、道路が混雑気味だったのと途中停留所の降車で時間がかかり、空港から札幌まで実に2時間を要してしまった。「快速ダメポート」とも呼ばれる列車だが、ホテルに直接行くとか、何もトラブルがなければ、やはり列車の方が早くて便利。つーか、古いエアロバスで暖房が効かずに寒いのなんのって。

 
 参考画像、これと同型車。

 駅構内で晩飯用の弁当を買って、今度は快速列車で空港に戻る。

 …………
 ……………………

 

 789系1000番代キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

 と喜んだものの、何となくシートの座り心地がE231系のグリーン車と似ている気がしたのは気のせいだろうか。

 ラストはいつもの970便。土曜の夜はガラガラが多い同便だし、今日も空いているだろうし、別に慌てることはないとsignetでノンビリしていたら「ANA970便に団体でご搭乗予定の〜」なんてアナウンスが流れ、急遽、優先搭乗することにする。

 ところで、

  

 ちょうど一年前の同じ土曜日にも同じ便に乗っているというか、しかも同じ29Aという座席を選んでいるあたりで、自分のワンパターンさを改めて思ったりする。(笑

 以上、朝の羽田の気温は3度、那覇は22度、関西は9度、札幌は-11度、戻った羽田は4度と、一日の寒暖差が33度という別な意味でも修行の一日だった。いや、正直、こっちのがキツかったわwww



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1月22日(火) 急がば回れ。

 例えば、昼食後などに激しい睡魔に襲われた場合、ここで睡魔と無理に戦ってしまうと泥沼に陥り、下手すると戦闘は夕方までもつれてしまうことがある。つまり、午後はずっと「眠い眠い」と言いながら仕事をする羽目になり、お世辞にも効率的ではない。

 そこで世紀の救世主、特効薬として大いに役立つのが「昼寝」。ほんの15分でも寝ることで睡魔の攻撃力とHPは激減、たとえ攻撃されても十分に太刀打ちすることが出来る。ダラダラと非効率的な4時間を過ごすのより、たった15分で効率がぐんと上がり、かつ幸せな気分にもなれるのだから、これほど素晴らしいものはない。

 ―――なんてことを思いながら15分のつもりで横になったのにふと気が付いたら3時近くでイヤミやら文句やらの連続波状攻撃を食らってぐんにょりしていた今日の午後www

 ま、これもひとつの諸刃の剣。




 昨日の話ですが……

 『「スーパーカートリオ」加藤博一氏が死去 56歳、肺がん』 (MSN産経)

 早いよ、早すぎるよ。

 各新聞記事には「スーパーカートリオ」という言葉が必ず出てくるが、個人的には盗塁の記録よりも、足の速さを生かした守備範囲の広さが印象に残っている。特にセンター屋鋪とのコンビとなるとそれはもう素晴らしく、どれだけの投手が助けられただろうか。他の選手ならファインプレーになる打球を、当たり前のように普通に処理してしまうのだから。

 ハマスタのライトスタンドで「ひろかず、こっち向けー」と叫ぶと、振り向いて手を挙げて応えてくれた人の良さと気さくさも、もう完全に思い出か。なんか、寂しいなぁ……



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1月23日(水) 地元の小学生は大変だと思った。

 仕事で難問発生。とある住所。

 

 …………
 ……………………

 よ、読めねぇ。

 これはいったいなんていう字なんだよと七転八倒。某氏が調べてくれて「鬮野川(くじのがわ)」と判明したものの、今度は

 …………
 ……………………

 か、書けねぇ。ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

 印刷で文字が微妙に潰れているためディテール(笑)がよく分からず、もう一度七転八倒。仕方なく家に帰ってからPCで該当文字を出力して拡大してみると、こんな字だと分かる。

 

 あー、これでやっと旧字体の「亀」だと分かったけれど、そもそも旧字体の亀なんて実際に書いたこと無いわけで、それこそ意味不明な絵を模写するように文字を書く羽目になり、日本人としての自信がちょっと揺らいだ一日。つーか、

 26画ってなんですかwww

 地名とか好きなのに分からなかったのが悔しい。




 『1000形が往年の塗装に復活いたします』 (京浜急行 報道発表資料)

 往年の塗装といわれても、私でさえ子供の時には既に赤いボディに白線という塗装になっていたし、黄色と赤のツートーンカラーを知ってる世代はかなり年輩の人、それこそ230形が現役で走っているのを見ていた人達に限られるんじゃないかと思う。

 当時の写真を見ても殆どがモノクロだし、実際にどんな色だったのか想像が付かない。
 これが相鉄の旧塗装だったら「あー、懐かしい」となるんだけど。(笑



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1月25日(金) ダメ人間炸裂。

 朝、第三京浜を走っていたら前方に「サントリー天然水」のステッカーを貼ったトラックが一台。トラックとは約100mの距離を置いて見ていたのだが、この「天然水」のロゴを遠くから見ると

 「スク水」と見えてしまう自分の目に絶望。

 いやほら、遠目だと「天」が「ス」に見えるんだってばwww
 さすがに「然」は「ク」には見えないけど、「ス●水」と見えたら、自動的に脳内変換されると思いませんか?(オレ必死w




 先日の「鬮」の字だが、仕事関係の年輩の人に見てもらったら、「門の中に亀がいるね。くじでしょ、宝くじとか富くじのくじ」と読みまで速攻で見破り。思わず「さすがだ、伊達に年取ってねぇ」と尊敬の眼差し。

 ……や、後半の言葉は口の中で思い止まったが。(ヲイ




 いつの間にか新規開業したものの、いつの間にか廃止されてしまい、後になってから「えー、そんな路線バスがあったのか」と言いたくなることが稀にある。具体的な名前を挙げると「さいたま・つくば号」。

 その名の通り、大宮駅とつくばセンターを結ぶ路線。2005年12月、JRバス関東が運行を開始したが、利用が伸びずに2006年3月廃止。運行期間3ヶ月は弥次喜多ライナーも真っ青。

 湘南新宿ライン開業後、神奈川方面からの東北・上越新幹線利用客が東京乗り換えではなく大宮乗り換えにシフトしつつあることを考えると、決して目の付け所は悪くないと思うのだが、いかんせん元々の大宮〜つくばの移動数が少なすぎ。何より、バスヲタでさえ知る前に廃止されてしまったら、一般の人は知る余地すらなかっただろうと思うのだが。

 まぁ、その後に新しく開業した「大宮−つくば・土浦線」も今年2月に廃止されることを考えると、どのみちダメだったのかも。

 参考、「さいたま・つくば号」「大宮−つくば・土浦線」 (いずれもWikipedia)



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1月26日(土) 4年間、お疲れ様でした。

 今日のお買い物。

 

 実に4年ぶりに携帯買い替え、P900iからD905iへ。本当は別機種のつもりだったが未だに品薄が解消されないようで、もういい加減待つのもバカらしいというわけで、こっちへ。4年も同じ機種を使ってると操作を手が完全に覚えてしまってるため、おかげでカメラひとつ起動するのに「あ、あれぇ???」状態に陥ってるのはご愛敬。(笑

 まぁ、これで飛行機乗るのに財布からいちいちカードを出さなくてすみそう。もっとも、携帯を手に持ったまま金属探知機を通っちゃいそうな予感が非常に強いけど、というか、絶対にやるぞw

 んで、待ち時間中に本屋さん。ブラブラしてるうちにこんなのも。
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浅井 建爾

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 これと時刻表を買ったら全部の荷物がどうにも微妙な大きさと重さになってしまい、何だかエラく疲れてしまった。




 2月のANAの運賃を見ていたら福岡行きANA981便が特割7で13,800円。これ以降の便になると20,800〜21,800円と一気に跳ね上がるのと、旅割でも13,100円なので搭乗ポイントを考えるとこれはちょっと美味しい。

 美味しいのだが問題は羽田6時25分発ということ。この便は前にも乗ったが、これに乗るには始発のリムジンだとギリギリ。特に始発バスはゆっくり目に走ることが多い加奈子担当便なので早着はまず有り得ない。バスではなく電車にすれば間に合うけど4時30分に家を出るのも嫌、特に冬は。かといって、車で羽田まで行ったら高速代駐車場代で、せっかくの安い運賃の差額が埋まる。

 これが6時35分発なら全然問題ないのに。
 たかが10分されど10分、だからこそ安くなってるんだろうけど。



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1月28日(月) これが標準になりますように。

 今日の一枚。

 

 江ノ電バス横浜、本日登録納車の新車、313号車。
 日産ディーゼル・スペースランナーRA、312号車と同じであればPKG-RA274MANかな?
 312号車に続いて標準尺が嬉しい。

 朝、某所に行ったら何かいたので。いや、わざわざ横に車を停める私も私だが……
 ちなみに後ろの神奈中エアロスターは「や」の新車でした。

 つーか窓拭け、オレwww

 にしても江ノ電は前乗り地域でも、相変わらずその場所に行先表示器を付けるんだよな。
 鎌倉や藤沢に転属があるから仕方ないんだろうけど、横浜だとちょっと見にくい。



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1月31日(木) 地雷発見。

 帰り道、今日の晩御飯はどうしようかと思いながら帰る。なんだか買い物に行くのも面倒だし、もう手抜きでストックしてある冷凍食品でいいかなと決め、早速冷凍庫を開けてみると、そこにあったのは、

 …………
 ……………………ん?

 JTフーズ ひとくち餃子?

 先週、別ジャンルで地雷を踏んだ身としては、さっきから「特攻」とか「チャレンジャー」とか「処理しろ」とかいう言葉が頭の中を走り回ってるんですけど。(やめろってwww




 『2008年4月〜6月ご搭乗分の各種割引運賃を届出』 (全日空ニュース)

 新設される「乗継旅割」だと東京〜宮古や石垣が20,000円前後、沖縄〜札幌も似たような値段で、かなり美味しい設定になってるのが特徴か。問題はどれだけの座席数が設定されるかで、「使いたい時には使えない」なんてことにならなければいいんだけど。

 何にせよ楽しみ。(え?



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