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◆12月2日(土) これも修行の後遺症、というか最早禁断症状?
何となく、無性に飛行機に乗りたくなったということで。(マテ  上空からの今日の富士山。 ついでに、  上空からのセントレア♪ もひとつ、おまけに、  西・工!! 西・工!! んでもってこの際だから、もういっちょ、  まだまだ現役、0系たん。 何やってるんでしょ、私。(笑 というわけで、せっかくなのでsignetデビューしてきました。ジュースにコーヒーにお茶、ビールや日本酒が自由に飲めるというのはありますが、入ってしまえば特にどうってことない、まぁ普通のラウンジかなと思います。ドリンク類に、 青汁がある以外は。(笑 にしても、こういうオジサン空間にすんなり馴染んでしまう自分にorz... さらに、飲み物にヘルシア緑茶を選んでしまう自分にもう一度orz... トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月3日(日) そういえば「褒め殺し」なんて言葉がありましたっけ。
| 家から徒歩3分の場所にBOOK OFFが出来ておりました。や、「出来ておりました」と書くのは、どうやら開店したのは大分前だったらしいのですが、そんな近い場所なのに全く気がついていなかった自分の注意力を褒めてあげたいですわ。 というか、普段の動線からちょっと外れた場所にあるからなぁ。家を徒歩で出るにも車で出るにも、あまり行かない方角って、あると思いませんか?(世間ではそれを「言い訳」と言いますw そんなわけでお買い物。
いやいやいや、新しく文庫版が出てたのでというか、もう懐かしさのあまりつい。(笑 家の中、発掘作業やればオリジナルのがあるはずだけどね。 もう20年近く前の作品(多分)だけど、今でも立派に楽しめます。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月6日(水) 風邪引きさん、発生中。
| 咳、鼻水、鼻づまり、喉の痛みのオプション付き。 熱がないのがせめてもの救い。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月11日(月) 更新延滞中。
| どうにも体調が芳しくなく、更新のテンションが最下層まで下がっています。 もうしばらくこんな調子かと思いますが、なにとぞご容赦のほどを。 具合が悪いとか言いながらも、週末の予定を考えていたり。 飛行機を移動のメインにすると、どうしても行きにくい場所というのが出てくるわけで、久しぶりに「ホリデーパス」を使って近場、関東近郊を回ってみようかと考えています。鶴見線乗りつぶしとか、つくば市のさくら交通公園まで足を伸ばしてコイツを見に行くとか。あるいは大月あたりまで行って富士急の電車とバスをターゲットにするとか。 いえ、今の時期ならホリデーパスより18きっぷを買った方が移動出来る範囲が大きくなるし、いいんじゃないかとも思うのですが、5回分全部使い切れるか全く分からないし、何より、最近根性無しなので、すぐ特急に乗りたくなりますからね。 ま、そんなところをあれこれ考えています。 ワシントン窟店さん(祝辞、ありがとうございます)より、『旧国鉄色「黄青」登場 ＪＲ西が大糸線で記念運転』 ………… …………………… や、さすがの私もこのカラーは知りませんが。(笑 この色ってキハ17系デビュー当時の色でしょ。 おそらく50代以上の人なら「ナツカスイ」となるんでしょうけど、ちょっと遡りすぎじゃないのかと思ったり。 ワシントンさんも仰ってますが、大糸線というとやっぱりスカイブルーの旧型国電を思い出す世代なのでこちらも何とかならないかなと思うものの考えてみると大糸線松本側はJR束の管轄なので、あーこりゃどう転んでも絶対無理だわ。(ぉぃ ついでに昔話。当時の大糸線は旧型国電と115系が使われていましたが、115系は各停運用に、旧型車両は快速運用に使われていました。ホントかどうかは分かりませんが、当時、「旧型車両を快速運転させるのはブレーキの減りを抑えるため」なんて噂が囁かれていました。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月12日(火) 東京から遠い場所。
| 普通の人はこんなこと考えないでしょうが、移動の手段の中から「JR」という選択肢を消すと約300〜400キロ圏が行きにくくなります。東京からだと名古屋、仙台、新潟あたりでしょうか。もっとも、この区間であれば、高速バスが昼行夜行問わず高頻度に運行されていますので、多少時間がかかるものの何とかなる範囲でしょう。 これより遠い500キロ圏になると基本的に飛行機が使えるようになりますが、中には飛行機が使えず、JRだけが頼りという都市があります。その名は岩手県盛岡市。夜行の高速バスなら直行がありますが、昼間移動しようとすると、いわて花巻空港があるものの東京への定期運航便はありませんし、バスだと仙台乗り継ぎで所要時間約8時間、まぁ、バスヲタなら逆に嬉々とするところですが。 他にも似たようなところがあるのかなと調べたのですが、例えば奈良や京都は伊丹へのアクセスがしっかりしていますし、また和歌山は関空が実質的に和歌山空港と言ってもいい状態(コラ)ですし、福井は小松空港でどうにかなりますから、ここまでJR依存度が高い場所って他にないんですよね。 いえ、だから何よ?と言われると何も答えられないのですが(ヲイ)、東京〜秋田も距離と所要時間の割に新幹線が強いというのを聞いたことがありますので、東北の人が持っている新幹線への信頼感というのは、特に冬場の定時性を入れると私の想像以上なのかもしれません。 以上、東京〜盛岡を「どこなびドットコム」でルート検索したら「東京〜羽田空港〜伊丹空港〜いわて花巻空港〜盛岡」と出て、思いついたネタでした。(笑 今日のお買い物、いや、買うつもりだったもの。 なんか見つからなかったのでAmazonでポチッと。 あー、そういえば25日には断罪者の4巻も出るんだなと。覚えておけ、オレ。 > 313系2600番台試乗 (倉庫番さん、12/11より) ………… …………………… あのぅ、これって評判悪いんでしょうか? いえ、『走ルンです』に乗り慣れた身からすると素晴らしい車両に見えるんですけど。(マテw 何より、シートがちゃんとしてそうですし。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月14日(木) 一昨日の話ですが……
| 『作家の内田幹樹さん死去』 (asahi.com) え゛っ!? 「サーモンのライス添え」で笑ったりとか、「関西空港なんて沈んでしまえ!」と過激にやってしまったエッセイ集の『機長からアナウンス』、大好きでした。第3便が叶わぬ夢となってしまったことを残念に思います。
この場にて、哀悼の意を表します。 > 個人的には(・∀・)ｲｲ!!車両だと思います。(倉庫番さん、12/12より) 細かいレポ、ありがとうございます。考えてみると、叩いていたのは静岡付近でロングシートに乗せられることを嫌った18きっぷユーザーだったのかなと今になって思いました。クロスかロングか、なかなか難しい問題ですが、一番大事なのは毎日乗ることになる地元の人の気持ちなんですけどね。 ちなみに、E231はまだずっとマシだと思います。209系は元祖『使い捨て電車』だけあって、床は激しく波打ちボディは歪み、もうまともに見られる状態じゃありません。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月18日(月) びゅーんと飛んでく鉄人
 にじゅうはちごう♪ というわけで土曜日の話。確か先週月曜には「近場ブラブラ」なんて書いていたのですが、実際の行動は私でも予測不可能なわけでして、どういうわけだか南海の関空特急、通称『鉄人28号』に乗っていたりします。   難波19時発、関西空港行きラピートβ69号。 ぶっ飛んでるのは外観だけではなく、   関東じゃ絶対に有り得ないぐらい内装もぶっ飛んでます。(笑 ただし、シートはちょっと微妙な感じでした。座った瞬間、座面が前下がりのように感じますし、その座面の柔らかさに対してバックレストが妙に硬く感じて、何となくちぐはぐな印象です。まぁ、長くても40分弱の乗車時間ですし、シートピッチそのものは広いですから、それほど気になるレベルじゃないですが。  窓も楕円。 おかげで缶コーヒー1本置くためにテーブルを出さなきゃなりません。(笑  関空からANA150便、スターアライアンスカラーのB767ですが今日はガラガラ。 ところでこのデジカメ、機内で撮るとホワイトバランスがずっこけます。実際はここまで黄色くないです。 ついでに  羽田もガラガラ。 いや、夜11時過ぎでバスの本数も減っているからですが。 にしても最近、大真面目に修行後遺症に悩んでいます。行動力と行動範囲がやたらと広がったと言えばまだマシですが、実際には金銭感覚と距離感覚が完全に麻痺していると言ってもいいでしょう。秋葉原でゲームを買うつもりが「どうせ買うなら大阪でもいいんじゃね?」と飛行機乗って、なんば祖父でゲーム買ってるわけで、アキバ行くのと同じ感覚で大阪まで行ってしまうのはさすがに異常としか言えないですorz... やっぱり「日帰り日本一周」とか「日帰り石垣島」とかが原因だよなぁ。 おまけ。関空のsignetは携帯が使えないようです。入室中、ずっと「圏外」になってましたから。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月20日(水) 下手すれば反発される可能性。
ちょいとAmazonアソシエイトのテスト。
マウスポインタを商品画像上に持ってくると拡大画像が出るのですが、まぁ、確かに面白いと言えば面白いかなとも思いますが、非常に重くなるのも事実でして、無駄に連発して使うと見ている方々から「UZEEE」と総スカンを食らいそうというか、ちょっと諸刃の剣的なリンクツールですな。 超お勧め品とか、使い道を見極めながら使っていこうかなと思います。 そのAmazon、初めて「お急ぎ便」を使ってみました。朝に頼んだのが、その日の夕方には届いてしまう超特急ぶりと日本の物流システムには感謝なのですが、これが当たり前になってしまうと、それはそれで問題になりそうです。 いや何て言うか、昔の通販は2〜3週間待たされるのは当然でしたし、下手すれば１ヶ月近くかかりましたけど、その待っている間って「早く来ないかな」とwktkしていたじゃないですか。それが思い立ったその日のうちに届いてしまうというのは、通販の楽しみのひとつを自分から放棄してしまうような、そんなことを考えてしまうのです。 とは言っても便利なのは間違いないですから、ここら辺は便利さを取るか、気持ちの問題を取るか、その時その時で使い分けていくのが答えでしょうね。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月24日(日) ついにその日はやってくる。
各所より、『平成１９年３月在来線ダイヤ改正及び平成１９年７月新幹線ダイヤ改正について』(JR東海)
まぁ、JR東海とJR東日本の仲の悪さを考えると、今までよく残っていたよなというのが本音のところですが。それに上りは乗ったことがないので不明ですが、下りに限って言うなら、熱海や沼津付近までならそこそこ(それでも空席多し)乗っていても、清水を過ぎれば、  こんな調子ですからね。 だからといって、京浜地区〜静岡地区の非新幹線の需要がないのかといえば決してそんなことはないんですよ。ムーンライトながら送り込みの為、東京〜静岡で唯一残った直通普通列車がありますが、この列車、長距離客で結構賑わっています。下り列車なら横浜や大船で座ることは不可能ですし、上りも静岡でかなり早くから列が出来はじめますので、要はバランスの問題なんですよね。「東海」に乗るために乗車券と特急券を買うと、思わず「たっけーよ」と言いたくなりますから。 ところでこの「東海」、特急になってからは何度か乗ったことがありますが、実は急行時代には一度も乗ったことがありません。いえ、東京〜国府津で「東海」に併結されていた、 急行「ごてんば」ならありますけどねwww 「ごてんば」は167系4連、東京〜国府津は堂々の16連だったのだよ。(遠い目 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月26日(火) 買うだけ買って後は積んどこ。(コラ
お買い物。
とりあえず買っただけ。 JR北海道指定券予約の会員登録してみました。前にも書いたような覚えがありますが、北海道の列車に乗るためにJR東の駅に行き、東にお金を払うなんて、何となく釈然としないものを感じてしまいましたので。 さて、何に乗るのかですが、 やっぱり、男だったら一度はスーパーおおぞらのグリーン車に乗ってみろ ということでポチッと。(何? 既にエアドゥスペシャル、東京〜女満別8500円で予約購入済みですので、これと超久しぶりに釧網本線を組み合わせて乗ってこようかと思ってます。上手く「SL冬の湿原号」もお目にかかれればラッキーですが。 もっとも、 ………… …………………… 日帰りですが何か? orz... トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月27日(水) ただいま発電……じゃなくて発熱中。
| 昨日は強烈な雨と寒さ、一転して今日は事務所のエアコンが冷房になるほどの暖かさ、いや暑さ。 おかげで、しっかりと熱が噴き出しました。 つーか、帰り道、真っ直ぐ歩けねぇ。(；´Д`) 書きたいことはいろいろあるのですが、後日ということでお許しを。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆12月29日(金) 今年一年。(飛行機編)
さすがに、もう今年は飛行機に乗らないだろうということで、まとめ。
併せて66回乗っているわけですが、いつもの年だと両社併せて10回程度ですから、丸々修行分が増えたということですね。で、さすがにこれだけ乗るといろいろ見えてくるのですが、その中からいくつか。 はじめてのプロペラ機 意外に思われるかもしれませんが、2月に乗ったYS11が初めてのプロペラ機でした。当然ながらYS11もこの時が最初で最後の搭乗になったのですが、特に思い入れを持っていなかったせいか「あー、地上がよく見える」程度で終わってしまいました。その後も、やたらとボンバルディアに乗ることになりましたけど、プロペラだからどうとかってことはないですね。揺れる時はジェットでも揺れますし。 今年行った空港 稚内、女満別、根室中標津、札幌丘珠、札幌千歳、函館、秋田、東京羽田、東京成田、新潟、富山、小松、名古屋中部、大阪伊丹、大阪関西、神戸、岡山、広島、米子、山口宇部、高松、高知龍馬、松山、福岡、長崎、鹿児島、沖縄那覇、石垣 ……こう書くと改めて自分の馬鹿さ加減ががが。(笑 にしても、空港内の設備や構造はそれぞれ違っていても、日本全国の各空港とも「雰囲気」で見ると、恐ろしいほどに似てるんですよ。ぶっちゃけて言っちゃうと、どこ行っても同じというか沖縄だけはGHさんの服が違いましたけど、その程度かなと。まぁ、鉄道の駅も新しい駅はどこも似たような感じですが、これはやっぱり、GHさんなど空港で働くスタッフが各航空会社の顔として統一されているのが原因かなと思います。 結局、飛行機って、どこ乗っても同じ? 上の空港と繋がる話ですが、航空会社で細かい差はもちろんありますけど、どこの飛行機に乗ってもそれほど大きな差は感じなかったですね。これが列車なら各JRで車両や設備、付帯するサービスなど全く違ってきますが、せめてスターフライヤーや日本トランスオーシャンの飛行機に乗るべきでした。 来年の予定 まだ決めたわけじゃありませんが、もしJAL系で来年も「バースデー割」が残るのなら、与那国島に行ってみたいかなと。 ………… …………………… もちろん日帰りでwww 反応、いくつか。 > ごめん、俺男じゃなくって男女（と書いて「おとめ」と読むｗ）らしい（著違 (倉庫番さん、12/26より) > 一応男らしい (ひじのバス旅日記さん、12/28より) えー、白状しますと、実は私「スーパーおおぞら」そのものに乗ったことがありません。もちろん、ただの「おおぞら」ならありますが、それじゃ男になる以前の問題といいますか、もっともこういう「おおぞら」とか、あるいはこういう「おおぞら」(酷い画像ですみません)ならあるんですけど。(え? ちなみに後者は函館〜釧路を走っていた、おおぞら4号(多分)です。他のおおぞらは札幌発着でしたが、この列車だけ函館発着で残り、結果、札幌〜千歳空港(現、南千歳)約40キロを往復するという変わり種でした。 もう一件、こっちで反応します。 > 札幌から南千歳まで３０分だけ、スーパーあおぞらのグリーンに乗ろうかと画策している 一瞬「ヲイ」とか思ってしまいましたが、短区間だけ席を抑えて他の人が乗れなくなってしまう、いわゆる「死に席」になってしまうのならともかく、南千歳から乗る人もいますから、これはこれで有りかなと思います……と書きながら続きを読んでいくと、 > 南千歳から新千歳まで、どのみち後続のエアポートに乗らなきゃならないのに やっぱり、ヲイ！！(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
