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◆4月3日(木) 余裕が出来てきた。
少し余裕が出来れば、こういうのも見ていられるわけで。 部屋の窓から。 満開のピーク時は過ぎ去ったけれど、樹によってはまだまだ花を咲かせているのもある。もっとも、これの隣の樹はすっかり葉桜になっているあたり、なかなか「いっせーのせ」とはいかないらしい。やっぱり、人間と同じように桜の樹にも「頑固者」とか、あるいは「天の邪鬼」とかいるんでしょうかね。 病院までのタクシー代、これが結構バラツキがあって面白い。一番安いのだと6,800円台だけど、逆に高いのだと高速代も含めて8,500円というのもある。一番多いのは7,000円台後半かな。 通るルートや混雑状況によって運賃が大きく変化するというのは、バスや電車じゃ絶対に有り得ないので、これはこれで面白かったりする。まぁ、運転手さんによっては、やたらと細かいルートまで「どっちにしましょうか?」と指示を仰ぐ人がいるけれど、これはきっと五月蠅い客が多いからだろうなというのは容易に想像できる。 そんなわけで、まだお休み中。一応、今週いっぱいは休みの予定。というか、 タクシー代がバカにならないんですけどorz... と言っても体がふらつくので、電車やバスに乗るのはかなり怖いし。 ANAのAMCにログインすると「生涯マイル」という項目が出来ていた。
これってJALと同じように100万マイル乗ると記念品が贈られてくるとかあるんだろうか。 つまりは、目指せミリオンマイラーってことですか? ちなみに私の分は45,172マイル。国内線しか乗ってないからこんなものだろうけど、これまでに貰ったマイルは軽く20万は超えてるわけで、何となく申し訳ないような気がしないでもなく。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月4日(金) 江ノ電バス横浜、桜道線。
| 自分でも図々しいなとは思いましたが、勢いだけで出してしまった江ノ電バス桜道線レポのリクエストを、きゆろひさんが桜のトップシーズンに合わせて応じて下さいました。桜のトンネルを行くリエッセの画像を含めて見応えもバッチリありますので、是非とも下記リンクからどうぞ。 「江ノ電バス乗車記 −すぷりんぐ はず かむ(・∀・)桜道」 (バスたび日記No.14) ただただ感謝です。ありがとうございました。
これは洋光台行きが長谷川団地の路地から出る際、手前の道路(上大岡行きが通る方)だと見通しが悪いからのようです。 この路線、平日でもギッシリな混み具合になりますが、それでも30分に1本しかありません。利用者からは増発を求める声も出ているようですが、住宅地のど真ん中を縫って走る路線だけに、当然ながら家の前をバスが頻繁に走ることを快く思わない方もいらっしゃるわけで、これ以上の増発はなかなか難しいみたいです。 Prof.Bさんからの情報より。(ありがとうございます) 私が休んでいる間にエアロキング復活が正式に発表されていました。 『三菱ふそう 高速路線バス ２階建て、３年ぶり復活』 (Fujisankei Business i、4/3より) エンジンを尿素SCRにして排出ガス規制に適応させたようです。スーパーハイデッカーのエアロクイーンは型式もMS96〜と完全新型になっていますが、こちらのボディは従来のままだし、型式もMU66JSなので新型車ではなく「復活」という言葉そのままのようですね。というか、やっぱりJRバス系の要望? 参考、「エアロキング ハイウェイライナー」 (三菱ふそうトラック・バス公式) ちょっと調子が良かったので本屋さんなど寄って査収物。 うわー、いつの間にか「青い花」の新刊が出てたよ。すげー久しぶりだし。 もう1冊はこれ。カバー絵とタイトルに惹かれて買ってみたけど、さて、どうなんでしょう。 ともかく、積む前にサッサと読むこと、オレ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月6日(日) 眠い眠い眠い……。
| 病み上がりに「春眠暁を覚えず」を併発するとどうなるか、身をもって証明した日。とにかく怠くて1〜2時間寝ては1〜2時間起きての繰り返しで過ごした二日間。それでも夜は夜でキッチリ寝られるのも不思議。 一応、明日から仕事に復活するけど、こんな調子じゃ社会復帰できるか不安。まだ少し、いやかなり体はふらつくし、何より二週間休んでしまったことでサボり癖がついているのは間違いない。 橋本充電中さんの「横浜市営地下鉄グリーンライン開業」レポで公開されている動画を見ますと、この車両、何気にゼロ発進加速が凄くね?と思ってしまいます。特に日吉発車の方。 そういえば、リニアモーター方式で最高速度が80km/hは一番速いというもを聞いたし、ブルーラインも第三軌条方式では速いほうだというのも聞いたことあるし、横浜市営地下鉄はさり気なく「スピード狂」だったりするかもしれません。 興味なかったけれど、やっぱり一度は乗りに行かないとなぁ。 みなとみらい線は未だに乗りたいとも思わないけど。(マテってw 時々、不思議なものをオススメされるAmazonさん。今回はこれ。
………… …………………… なぜ今になって言葉様をオススメされますか? それ以前に「School Days」は途中で挫折しちゃうんですけど。それも何度も。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月8日(火) 仕事上不適切な物言い。
| ボチボチと仕事復活中。だけど体力が落ちているのか、ちょっとでも出歩くと疲労が激しいので今の仕事は電話番がメイン。もっともその電話のやり取りでも、ついこんな言い方をしてしまったり。 「それはインターネットでも受付してます。『×××』でググればトップで出てきますので」 って、「ググれ」っておいwww まぁ、迂闊にこんな言葉を使ってしまう私も私だが、分かってしまう相手も相手だと思う。(ぉ JR東日本のプレスリリースより。 『新型「はやて」（E5系）に国内初のファーストクラス「スーパーグリーン車（仮称）」を導入！ 』 (PDFファイル注意) イメージイラストを見る限り、JALの国内線ファーストクラスを意識しているのかなと。ただしJALのFクラスのサービスはかなりハイレベルだし、それに対抗するには駅窓口やアテンダントの徹底的な教育が必要だと思う。今のグリーンアテンダントでは全くお話にならないというか、前にも書いた覚えがあるけど、JR東日本は車両の出来などのハード面では「乗りたい」と思っても(*1)、運用するソフト面、特に駅員や車掌の態度などで「もう二度と乗るか」と思わせてくれる場面が多いから。 デビューすれば乗るだろうし、とりあえず注目―――生暖かく。 *1 逆にこんなの絶対乗りたくねぇと思わせる車両も多いけどw 今日の一枚。  廃車の始まった96年車、6-3604号車。 元は野庭営業所所属車だったけど野庭の廃止で港南営業所に移動。 DPF取り付けで変な排気音になってしまった日野KC-HU2MLCKだけど、乗る方からすればハイバックシートだし、新しいBRCノンステよりたくさん座れる(乗れる)しで、正直、新しい車よりずっといいんだけどな。 ま、同じ96年車でも日産ディーゼル車はJPがメイン。ハッキリ言って、こっちはどうでもいい。(コラw トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月12日(土) 長い長い一週間。
| ああ、やっと土曜日だ。 ちょっと動くだけで体がふらつくのは変わらないし、何より真っ直ぐ歩けず、歩道を蛇行しながら歩いていく姿は凄くみっともないし、結局、大した仕事は何も出来ず。いや、大して仕事をしていないからこそ、余計に長く感じた一週間なのは間違いない。何となく出ているだけの毎日だったし。 その仕事で、「おうみ」と聞いて信越本線の青海川駅を思い出して「青海」と書こうとした私。いやいや、ちょっと待てよと一応確認してみたら案の定「近江」だったわけで、まぁ、普通に考えれば確かにこっちだなと。ATOKでもMS-IMEでも携帯の変換でも「青海」よりも先に「近江」が来るし。 ちなみに、私の携帯の予測変換で「おう」まで入力すると「雄武」が真っ先に出てきたのは内緒。こんな地名をいつ使ったのか全然覚えてないけど、出てくる以上、使ったのは間違いないだろう。デフォルトで入ってるとは思えないし。(笑 ANAのエアレール紹介ページにて。
あああ、ついに北遊きっぷも廃止されてしまったか。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 旅割エアレールじゃ帯広に行けないしな…… JR西日本を除きJR各社で発売されていた各遊きっぷも残すは四国のみ。いや、ANAの超割そのものの存続が非常に怪しいので、実質的には消滅に限りなく近いだろう。あるいは別な見方をすれば、これも超割廃止への序曲なのかもしれない。 参考画像。   左「北遊きっぷ」、右「四国遊きっぷ」 追記、  九遊きっぷもあった。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月13日(日) 呆れて何も言えない。
| 昨日、アキバで起きた開いた口がふさがらなくなる事故。 『UDX前交差点 高架下に大型バス突っ込みフロントべっこべこ』 (アキバOS、4/12より) なんすか、これ。高さ制限2.8mのところに全高3.6m程度のスーパーハイデッカーが突っ込めばこうなるのは当たり前。見た感じ、かなりの速度でぶつかったみたいだし、つまりこの運転手は自分が運転している車の高さを全く考えていなかったわけで、お粗末すぎバカすぎ。私でさえ2tのパネルバンに乗る時は高さに気を遣うのに。 ずっと前、ある現役運転士さんのコラムで「貸切観光で初めての場所に行く時は、通れる道かどうか道路状況やルートを徹底的に調べてから乗務する」というのを読んだことがあるけど、これはもう過去の話なのかな。 「バス運転士」と「バス運転手」、全く違うものだけど乗客からは選べないのが問題。 横浜市営バス、港南営業所の新路線がやっと発表になっていた。 『217系統オレンジトンネル線、路線新設について』 (横浜市交通局) 『余剰バス使い新路線』 (タウンニュース) 横横道路のガード下のことを「オレンジトンネル」というのは初めて聞いたwww それはともかく、余剰バスを使って昼間のみ運行と言うことは、本気であの道に大型車を通すのかな。今、港南営業所に小型車で運行する路線は受け持っていないし、当然ながら小型車の配置もない。この路線のために小型車を配置するなら、それはもう「余剰バス」じゃないだろうと。 まぁ、道が狭いと言っても長崎のソレと比べたら大したことないのは事実で、案外と何とかなっちゃうのかもしれない。 なんにせよ、ちょっと楽しみ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月15日(火) 湘南名物。
何だか面倒臭くなってしまったので、今日の晩御飯はこれ。 大船軒の「鯵の押寿し」 数年に一度の割合で無性に食べたくなる品ということで久しぶりに買ったのだが、ずいぶん値上がりしたような気がする。ちゃんと調べたわけじゃないし、おそらく感覚的なものだと思うけど、逆に言うとそれだけ長いこと買ってなかったのかな。 もっとも値段よりも大きな問題は、途中で飽きてしまうことでしょうか。(マテってw 4/21開業予定の横浜市営217系統、もうバス停が立ってあった。   宮田橋のバス停と時刻表。正式には「予定時刻表」。 9時台から15時台までの昼間時間帯のみ、完全30分ヘッドで運転のようです。  こちらは港南台第三小学校前停留所。 準備中のイラストを見ると、やっぱり大型車っぽく。 日野中央3丁目と2丁目は車を停めると怒られそうな場所なので省略w 開業日は平日だし普段も昼間のみ運行なので、乗るのはもちろん、見るのも当分先になりそうです。 各所より。 『ご好評につき再登場！旅名人の「九州満喫きっぷ」これ1枚で九州の全鉄道乗り放題！』(JR九州、PDF注意) おおおう、今年の3月まで発売されていた分に比べて、今度のは筑豊電気鉄道、長崎電軌、熊本電気鉄道、熊本市電、鹿児島市電の5社が追加になってますよ。期間も長いし、これはまた買おうかなと思いつつ、考えてみると長崎電軌の運賃って100円だし、何となく乗り降りフリーになっても微妙な気がしなくもないですが……と思ってしまうセコい私。(ぉ でも個人的なことを言えば、SUNQパスも有効期間を連続3日間じゃなくて、満喫きっぷのように任意の1日x3回分にしてくれれば、もういつだって九州に飛ぶのに。あるいは夜行便(日付をまたがる便)は利用不可でいいから、1日間有効で5,000円というのを出してくれるとか。 ………… …………………… あー、いや、やっぱりこれは微妙だwww トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月17日(木) 「空の境界」DVD。
原作を読み終えたばかりだけど、いろいろ頭を抱えたくなるようなストーリーだし、好き嫌いがハッキリ分かれるのは間違いなく、これなら全巻買わなくてもいいかなと思う。何より全部買うと高いし。でも、その中から好きな方として「痛覚残留」は欲しいかもというか、映像として見てみたいと考えていたりするのも事実。なんてことを言ってると、結局全部買ったりするのが私の悪い癖。(ぉぃ 一度退会したJR東日本の「えきねっと」会員を断腸の思いで再登録(コラw)。というのは、JR西日本の「JRおでかけネット」がe5489サービスを廃止しe5489plusにしたことで、JRおでかけネットでは予約出来ない列車が大量に発生してしまったため。おかげで、JR西日本の列車なのに西の「おでかけ」ではネット予約出来ず、東の「えきねっと」なら予約出来るのはなによという不思議な状態にwww 東日本エリアに住んでいれば問題ないけど、西日本エリアの人が西の列車を予約するのに、東のシステムを使って東の駅で切符を受け取るなんて非現実的だし、また今まで出来たことが出来なくなったという不満も大きいしで、そろそろJR各社は予約システムを一本化すべき時期にきてると思う。あ、いや、一応CYBER STATIONがあるにはあるが、これで予約するにはCYBER STATIONとプロバイダ契約を結ばなきゃならないし、また乗り継ぎ予約が出来ず、1個列車に限られるのでちょっと使い勝手が悪い。 これが空なら、ライバル同士のJALとANAの垣根を越えて「国内線ドットコム」があるのに。 というか、JR西日本は自社商品をもうちょっと大切に扱いましょうよ。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月20日(日) 補正予算が必要?
| あるゲームの体験版をプレイしたら、今まで何となく感じていたPCのスペック不足が一気に露呈。確かに今のPCは5年近く使っているし、おかげで「そろそろPC買い替えたい」思いが激しく噴出中。 買うとしたら静音重視で久しぶりにショップマシンかな。予算の問題もあるし、というか一番の問題は予算なわけで、特に飛行機代との予算配分折衝は激しく難航するのは間違いなく、頭の痛いところ。 あ、いや、そうまでしてやりたいゲームじゃないんだけどwww 前回出かけたのが3/1〜3/2で、もうかれこれひと月以上出かけていない。これだけ出ていないのはここ数年では殆ど記憶にないし、こうなるとさすがに飛行機に乗りたくなってくる。や、もっと手っ取り早く言うと修行したい。 ………… ……………………あー、 「修行したい」という言葉が既に日本語として崩壊しているが。 全ては体調次第ですね。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月21日(月) 北海道三大夜行の終焉。
『道内夜行特急列車の運転終了について』 (JR北海道、PDF注意)
予想通り、いや、予想よりずいぶん早い展開になってしまったが、それでもそう遠くないうちに廃止されてしまうだろうと考えていたとおりになってしまった。「まりも」はもう少し残ってくれると思ってたんだけど。 それにしても、利尻とオホーツクは「次のシーズンをもって運転終了」ではなく「今後運転は行わない」とバッサリ斬ってしまうあたり、もう夜行列車が今のニーズに合ってないというか、JR北海道にとっても、それだけ大きなお荷物だったのかもしれない。 結局、  何年か前に乗った「利尻」が最後になってしまった。(手ぶれゴメン)   この時乗った昔のままの開放式B寝台車は元3段式だったらしく、  中段ベッド昇降用のスイッチが残っていたっけ。  旧型客車時代の列車名票。 昔、下り「利尻」を深夜の音威子府で降りて、天北線の一番列車を待っていた時。東京じゃ見られない満天の星空、3時過ぎに訪れる夜明け、構内にアイドル放置されたキハ22のアイドリング音は今でも忘れられない。  夜行オホーツクの前身、急行「大雪6号」のグリーン券。 スロ54は車両重量が重く、冬でも乗り心地が悪化しなかった。 4人掛けボックス座席で過ごす一夜が基本だが、ちょっとゆっくり休みたい時は寝台でなくグリーン車を使っていた。この列車のように走行距離が300キロ台の急行列車の場合、寝台を使うよりずっと安かったから。   札幌で発車を待つ「まりも3号」と切符。 寝台車をメインに荷物車も含めれば十数両連結していた頃。 残るは札幌〜青森の急行「はまなす」だけど、こっちは新幹線が北海道に乗り入れるまでは安泰ですむのかな。 とりあえずは、そこそこ乗ってるみたいだし。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月23日(水) 今日は病院。
| 先生や看護師さんが「ちょっとチクッとしますからねー」と言う時、この「ちょっとチクッと」というのはどれぐらいのレベルなんだと、いつも疑問に思う。つまり、このセリフが出た時は“それなりに痛い時”であって、こっちもそれなりの覚悟が必要になるということで。 まぁ、一度だけ全く痛くない時もあったけど、これは患部の痛みが激しく勝っていたというか、その痛みのせいで神経がどうも麻痺していたようで、他の痛みなんか何も感じなかった特殊例。触られても全く感じなかったし。(笑 せっかく昼間に時間が出来たので帰りに寄り道。先日開業した横浜市営バス217系統、オレンジトンネル線に乗ってみる。   港南台駅は6番乗り場から発車。って、天気が良かったから肝心の行先表示が切れたorz... これだからLEDはというか、港南営業所は幕車がまだいっぱいあるのに…… この6番乗り場は他に京急リムジンの羽田空港行きや、1日1本だけの船19系統、大船駅行き神奈中バスが発車する乗り場。ある意味、港南台駅の中では一番長閑な乗り場かもしれない。  日野中央3丁目バス停に停車中。 BRCノンステのヲタ席は高さがあって座りにくいのに、なぜかお年寄りはこの席が好きw こうしてバスから見ると道はそれほど狭く感じないが、それでも見通しが悪いカーブが多く、まるで他の車に遠慮するかのようにソロソロと進む。確かにカーブの向こう側から大型バスがぬっと出てこられたら、ちょっと焦る罠。  日野中央2丁目バス停。 行先表示がまた切れた。これだからLEDは……「乗降中」の方はちゃんと写ってるのにw この後、住宅地内をグルッと回って港南台駅へ今来た道を戻っていく循環路線。個人的にはそのまま春日神社方面に抜け、鎌倉街道に出て清水橋から港南台に戻るルートでもいいんじゃないかと思う。あるいは住宅地内をもっとこまめに回って南陵高校の方に出て、日野中央公園から鎌倉街道に出るとか。 ま、こんなルートはヲタの戯れ言ですが、廃止や移譲が進む市営バスのなか、せっかく出来た新路線ですもの。新路線を生かして、多くの人がより便利になってくれるよう願わずにいられません。 病院帰りのおまけ、その2。  廃車が進む209系。 E233系が2本続けて来たりしますし、209系は確実に勢力を失ってきてます。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月27日(日) 我が家の最新鋭家電。
| 昨日、家に帰ったら洗濯機が斜めドラム機になっていて吹っ飛んだw 今までの、特に古い二槽式と比べれば、姿も洗濯方式(水が非常に少なくてすむ)もまるで違うし、スイッチもいっぱいあるしで、果たしてうちの年寄りが使えるのかという疑問と、何となく電器屋のオヤジの口車に乗せられたんじゃないかという疑問が湧くけど、これはあえて言わない方向で。 そんなわけで、今日は私も使ってみる。適当に洗濯物を入れて起動――― ………… …………………… まさか洗濯機で取扱説明書を見る羽目になるとは思わなかったよwww いやぁ、洗剤をいつどこに入れるのか、さっぱり分からなかったんで。 始めてしまえば今度は今度で今までにないドラムの動きが楽しくて、ついつい凝視してしまう罠。右に左に巧みに反転するドラムの動きに洗濯物がついて行けず、翻弄されているようなところがホント、楽しくて。(え? にしても、全自動機がこんなにも楽だったなんて。今までのあの苦労はなんだったのかとw さて先日のPC代替計画、銀行の口座残高を確認したら行けそうな気がした(あくまでも「気がした」ねw)ので、思い切って計画発動してみる。でもパーツ類とか、ブランク長すぎて完全に浦島太郎状態に陥り、おかげで「マザボはASUSがいいな」は今でも通用するんでしょうか。 とりあえず適当に、Core2Duo E8400、メモリ2GB、RADEON HD3870、HDD 500GBx2台、スーパーマルチドライブ、OSはWinXP Homeで13万円台なのでこの辺かなと。 と思いつつちょっと上を見ると、QuadコアQ9450にメモリ4GBにしても15万円台ですむのねとか、周りから「どうせならBDにすれば」とか「Athlonなら安く組めますよ」とか声が聞こえてきて、ふと気が付くと足が泥沼というか底無し沼に入り込んでいたり。(あー これは決定まで長くなりそうですわ。 まぁ、何にせよ「宝の持ち腐れ」という言葉が編隊飛行してますがw トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月29日(火) 貰い物にて。
何日か前に現金書留が届いていた。  中には現金300円と500円分の図書カード。 お品代とあるのは、JTフーズからこれの返金分。図書カードはお詫びというか迷惑料ということなんだと思う。個人的には別にJTフーズが悪いわけじゃないと思っているけど、それはそれで、これは有り難く頂くことにする。 というわけで早速本屋さん。「子供の読書を応援します」と書かれた図書カードでTECH GIANやら18禁コミックを買うのはさすがに気が引けたので自重。結局これ。や、微妙に違わない気がしないでもないがw
これが最終刊。「終わっちゃったなー」という思いが強くて、なんとなく寂寥感。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆4月30日(水) 「禁断の果実」と「悪魔の囁き」。
| いきなりですが、デュアルモニタ環境というのは「一度知ってしまうと絶対に手放せない」ものの代表だと思うのです。デスクトップが広く使え、複数アプリ間でのデータ移動もスムーズに行きますし、またちょっと特殊例ですが、小さいウィンドウがゴチャゴチャしがちになってしまうPremiereやAfterEffectsなどの動画編集ソフトで、2画面をフルに使って横方向にめいっぱい広げられるというのも作業がずっと楽になりますから。 もっとも、そんなことよりも、  (モニタ裏側の惨状を見せるわけにはいかないので部屋の照明は消しています) フルスクリーンで動画を再生しながらWEB巡回とか、  (この画像はイメージですw ゲームによっては出来ないのも多いです) 攻略サイトを見ながらゲームをフルスクリーンでプレイ―――なんてことも出来るのが私にとっては大きいですが。いや、上の動画を見ながらWEB巡回というのは、人間の方もマルチタスク対応が必須になってきますけどwww そんなわけで、 > 今日は某所でデュアルモニター環境のＰＣを体験してきたのだが、あれいいな！(バスいこブログさん、4/29より) 最近はビデオカードも2画面出力が普通になっていますし、機会がありましたら是非ともデュアルモニタ環境を作られることをオススメします。もうホント、新しい世界が広がりますからー。って、なんか「悪魔の囁き」をやってるような気分w トップへ戻る(最新5日分) |