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◆2月1日(金) どくいり きけん たべたら―――?
いえ、該当成分が入ってるかどうかは調べてみないと分からないが、せっかく家にあったので記念撮影。  グリコ森永事件の方が警告していた分、可愛く思える今日この頃。 ところで、帰りにスーパー寄ったら、総菜コーナーで餃子が大量に売れ残っていた。そりゃ、いくら「関係ない」と連呼していても、今、餃子を口にするのは勇気いるよなぁ。 『冷凍食品の一部回収について』 (日本たばこ産業株式会社) 何となく、ANA国内線機種シートマップのページを見てて思ったこと。A320のこれ。 つまり、国際線用A320、Club ANA AsiaをSSP(4月からはプレミアムクラス)で使うってこと? 今まで、国際線機材が国内線に入る時、Asia区画は普通席で使っていたのに? これはA320に限ったことなのか、他のB777-200ERやB767-300ERにも及ぶのか、ちょっと注目。まぁ、国際線用A320なんて成田〜名古屋ぐらいでしか乗れないし、772や763はSSPで使うには座席数が多すぎな気がするけど。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月2日(土) 2008年プラチナ防衛戦 第2戦
そんなわけで、修行と前に買った「九州満喫きっぷ」消化のための一日。
修行としてはこれだけ。先日書いたように特割7で安い便を選んだら、必然的に始発と最終便になってしまった。 さて、その九州満喫きっぷだが、  地下鉄の福岡空港駅で日付を頼んだら、しばらく悩んで手書きになった。(笑 その後、   奇妙な顔つきになってしまったキハ220。 つか、行き先表示器はバスのを流用? 列車ならこの色でなくてもいいんじゃ?   不思議なのは顔だけじゃなく、車内配置も不思議。   日田から日田彦山線のキハ47+40。  やっぱり車内はこっちのが落ち着くし。   田川後藤寺駅ホームの雰囲気にハァハァしていたり。  平成筑豊鉄道にも乗ってみる。 繁栄していた石炭輸送の関係で、国鉄伊田線が複線だったのを思い出した。  日豊本線の普通列車でこれが来るのは運がいいのか悪いのか、な811系。  晩御飯用に博多駅コンコースでこんな弁当を買ってみたり。  ラストのANA990便はガラガラ。 後部エリアは私だけ。いや、中程から後ろは全部で10人もいなかった。 おかげで、CAさんから名前付き跪きバージョンで挨拶あり。こっちもせっかくなので温かい緑茶を持ってきて貰う。 以上、AM1時半過ぎ就寝の4時起床で、昼間の列車内で殆ど寝てしまったハードな一日。 あまり無理するものじゃない。 『料亭「青柳」に行ってきた』 (Nagalog3さん、2/2より) うわぁ、伝統というか、昔からの本当の大人の遊びだぁ。 お金だけで何とかなるなら一度やってみたいけど、それだけじゃすまなそうだし、仕来りとかいろいろハードルが高そう。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月4日(月) ちょっと寂しい雪の朝。
| 朝起きて道路状況を確認してみると、横横道路、首都高、第三京浜いずれも通行止め。これは車で出たらいつ着くか分からんということで、今日は根岸線209系→横浜線205系→東急バス・市03系統というコース選択。新横浜駅が絶賛改装工事中で、前は駅を出ると平面移動だけでバス乗り場に行けたのに、今は案内に従うと階段降りたり昇ったり。なんか釈然としない。 帰りは何を思ったか、ららぽーと横浜まで歩き、そこから41系統で鶴見駅西口まで一気に乗り通し。昔あった中山駅〜鶴見駅西口線に比べれば距離は短いけど、それでも全区間乗ると所要時間1時間20分、運賃は市内均一なので210円。何か間違ってる気がしないでもないが、短区間で客が入れ替わるからやっていけるんだろうし、個人的には210円で1時間20分も楽しめるわけで、こんな嬉しいことはない。(え? それにしても…… ああ、そういえば、雪が降った時の楽しみ――チェーンを付けてチャリチャリ言いながら第三京浜を走る95系統の姿――が見られなくなってしまったことが、こんなにも寂しいだなんて。 今日ではなく、土曜日に買ったもの。
完全に機会を逸してしまったせいで型月のゲームは一切やっていない私。これを機会にと思ったものの、飛行機の中や待ち時間中に読むには厚さといい内容といい、ちょっとばかりヘビー。いや、もう既に頭の中がぐちゃぐちゃになってるんですけどwww ……ゲームもこんな感じなのかしら。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月6日(水) 経年劣化。
| 最近、夜に雨が降るたび思うこと。 効果の薄れた撥水フロントガラスほど危ないものはない。 下手にワイパーを動かすと真っ白になってしまい、何も見えないのだ。新品の時は嬉しかったのに。 とりあえずアレだ。ガラコでも塗っておこう。 今日のお買い物。 曲は悪くないんだ。 曲に罪はないんだ。 でも――― 曲で引っかかったヤツはいるかも。 なんか、未練タラタラなオレ? 『母親があまりにもうざいんでケーキ買って食わしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ』 な、なにこの鬼畜連中が集まったスレはwwwww 私も水ぶっかけに行ってこなきゃ。(え? トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月8日(金) 私がオバサンになったら、あなたはオジサンね。
| 昔、仕事でいろいろと面倒を見てくれてお世話になった人(女性)と久しぶりに会う。お互い「車はマニュアルじゃなきゃダメだよねー」と、何かと気が合う話が合う人だったので、何となくというか少なからず好意を持っていたのだが、10年ぶりに会うその人は……その人は……その人は ―――オバサンになっていた。 まぁ、どうせ向こうも「コイツ、オッサンになった」と思ってるはずだし、ここはお互いさま。 時の流れは切なくて残酷なもの。それと同時に、これ読んで笑った20代のアナタにも、いつかは平等に訪れるもの。 なんて脅しをかけておこう。(マテってw 路線廃止や移譲を続ける横浜市営バスだが、廃止とは別に新路線の噂もいくつかある。その中からこれ。
ルートになりそうな所を実際に車で通ってみた。港南台駅から45系統のルートで港南台中央交差点、ここで曲がらずに直進し、坂を下ってバイパス下のバス停を左折、川沿いの道を沢ヶ谷、春日神社方面へ向かってみる。 ………… …………………… ここにバス走らせるのは無茶だろwww 特にセブンイレブンがある付近、ごく短い区間とはいえ見通しは悪いし、トンネル方面に曲がるのも右折左折ともに結構しんどそうだし、リエッセやポンチョならともかく、噂(あくまでも噂だが)では大型車みたいだし。 もし本当にここに走るのなら趣味的に見ればメチャクチャ楽しそうだけど、地元の人はどう思ってるのかな。というか、この道を車で走ってて対向でバスが来られたら、ちょっとキツイものがあるぞ。(笑
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◆2月11日(月) 地元の名物路線。
| 引きこもり3日目となるとさすがに飽きてくるので、買い物を兼ねて地元の路線バスを乗りバス。ターゲットは洋光台駅〜上大岡駅を走る江ノ電バス横浜の「桜道線」。その名の通り、沿線には桜並木が続く箇所があり、シーズンともなると桜のトンネルを行く日野リエッセの画像が、ヲタサイトだけに留まらず一般人のブログにも載ったりする。 また、雑色地区や長谷川団地など、それまでバスが走るところまで出るのが大変だった住宅地を縫って走るため、ラッシュ時にはリエッセが超満員になるほど乗車率は好調。ヲタ的に見ても、狭隘な住宅地内や急勾配で鋭角ターンする箇所があったりと、乗っていて楽しい路線でもある。 国土交通省の「関東乗合バス100選」にも選ばれたこの路線、桜のシーズンになったらじっくりレポしてみたいなと思ってるけど、私がやるより、きゆろひさんがレポしてくれないかなと思っていたりもする。その方がずっと出来が良いし。(笑 ………… …………………… あー、画像がないのはカメラを持って出るのを忘れたってことで。(滅 ゲームのデモムービーなどを携帯でいつでも見られるようにと携帯動画変換君で変換したのはいいんだけれど、問題はmicroSDカードに書き込む手段を持っていない私。仕方ないので、いったんサーバーにアップしてから改めて携帯でダウンロード。PCと携帯、その距離はたかだか数十センチなのに遠いこと遠いこと。つーか、何やってるんだか。(笑 まぁ、某氏に言うにはそれが「45センチメートルの友情」とのことで、なるほどPCが189センチで携帯が144センチと考えると、うん、ちょっといいかもしれない。って、意味不明な人、ごめんなさいwww トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月13日(水) 今日の出来事を簡単に。
| 朝、起きて一歩を踏み出すと足元にヒンヤリした感触。それと同時に「バキッベキッ」という嫌な音。額に汗を感じながら恐る恐る下を見ると、足の下にあったのはノートPC。 ええ、どんな結果になったのか、もう怖くて開けることが出来ません。当然ながら起動なんて以ての外です。 昼、昼食だけで700キロカロリーも摂ってしまった。明らかに食べすぎで苦しい。 まぁ、食べ過ぎてしまった分、こういう日の晩御飯は自重すればいいだけの話だが。と言ってもなかなかそれも難しく、結局、お約束として今日一日食べ過ぎの体を引きずることになる。 つか、胸焼けで苦しいwww 夕方、無灯火の車とボディカラーって、何かしら因果関係があるんじゃないかと思ったり。 無灯火、というかスモールランプだけで走っている車は圧倒的に濃色系が多いと思うのは気のせいだろうか。夕方から夜はただでさえ見にくいのに、黒とか紺とかダークグレーの車がスモールランプだけで来られると、ホント、直前になるまで見えなかったりするわけで。 無駄なトラブルを避けるためにも、全ての車に早めのライトオンをお願い。 夜、帰宅してPC立ち上げ。Windows Update、マイクロソフトの陰謀でIE7が勝手にインストールされてしまうところを、どうにか直前で回避。ギリギリで急ブレーキがかかった右手人差し指に感謝を。(えw ま、ここで何かを紹介する時とか、余程のことがない限りIEは使わないし、インストールされても別にどっちでもいいと言えばそうなんだけど、それでもやっぱり勝手にやられるのは気分悪いことに違いなく。 > (･∀･)ニヨニヨ(･∀･)しながら追加です。 ありがとうございますー。私も(･∀･)ニヨニヨ(･∀･)しながら待っております。 横浜市営20系統も小型車になってからすっかり縁遠くなってしまったので、こちらも楽しみ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月14日(木) きーきーでろでろ。
| 他の事業者では分かりませんが、横浜市営のCNGエルガって妙にブレーキの鳴きが激しくありませんか? 今、仕事の事務所が横浜上麻生線沿道にあり、すぐ近くに信号機があるのですが、おかげで一日中、 「きーきーきーぎゃー」(車両によっては変調するw 「でろでろでろでろ」(アイドリング音 という音を聞き続けています。車によって鳴いたり鳴かなかったりするので車両の個体差があるのか、あるいは運転の仕方にもよるのか、また横浜市営の整備レベルの問題なのか、ハッキリしたことは分かりませんけど、ともかく一日中聞いてるわけです。特に今週からは41系統全便が港北営業所担当になったので、一気に増えた感じです。 ……おかげで緑営業所のMPを見る機会が減っちゃったよ。 JR北海道、プレスリリースより。 『JR北海道とANAは北海道洞爺湖サミットを機に北海道へお客様をお連れします！』 (pdf注意) なんぞこれ。(笑) フリーエリアと有効期間がやけに半端な気がします。有効期間が三日間というのは大きいかもですが、三日間も北海道にいられるのなら道北や道東にも行きたくなるだろうし、逆に有効期間が一日でいいのなら「北遊きっぷ」の方がエリアが広くて安いですから。まぁ、北遊きっぷは超割でしか使えないので、これはこれで価値あるとは思いますけど。 個人的には旧胆振線廃止代替の道南バスに乗りに行く時に使えそうかなと。いやに限定的ですが。(笑 ………… …………………… はっ、もしかして北遊きっぷ廃止の布石だったりして。 JALの旧塗装、鶴丸がもう少しで「さようなら」だそうで。 残りは国内線用1機、国際線用1機の計2機だけど、これも5月まで。 や、旧JAS塗装機がさっさと消えたことを思えば、よくぞここまで残っていたと言えるのかもしれない。  JA8983、「Altair」 JALのB777-200はスタージェットと呼ばれて、一機ごとに名前が付いていたのももう昔。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月16日(土) 2008年プラチナ防衛戦、第3戦
というわけで第3戦の結果。
まずは地元駅から大船へ。きまぐれで、たまには209系も撮りましょうかなんて思って待ち構えていると、  こんなんだったり、  こんなのが来たりする。(笑 八王子発、横浜線・根岸線経由の横須賀線逗子行きなんて、確かにレアものには違いないが、私が209系を嫌っているのと同じように、209系の方も私を嫌っているのかもしれない。 混んでる東海道線より空いてる横須賀線で東京へ。目的地は丸の内地下中央口を出たところにあるJR北海道プラザ。  スーパー前売りきっぷ購入。 JR北海道全線が2日間、特急列車含めて乗り放題で10,000円の切符。殆ど平日しか設定されないのだが、3/1〜3/2に限ってはなぜか週末にも設定され、しかもこの週は飛行機もBX設定日で、こりゃ行くしかないでしょと相成った次第。難点はJR北海道でしか買えないことと指定券の交付は購入時に限られること。でもまぁ、安いんだから仕方ない。 にしてもJR北海道プラザ、外人ばっかり。 山手線E231系と京急の快特(ただし車両は京成)で羽田空港。まだ少し時間があるので本館signetでお茶してから、那覇行きANA129便の搭乗口へ向かうと、そこには!  遅延のご案内♪ よく見たら飛行機いないしwww  原因は千歳雪祭り。 北海道の雪で沖縄発着便まで影響が出るのは面白いと言えば言えなくもない。(笑 仕方ないので売店で弁当を買い今度は南館signetへ。図らずもsignetをハシゴしてしまった。  1時間遅れで搭乗開始。 結局ドアクローズは14時09分。季節風が強いので到着は更に遅れる見通しとのこと。 朝と違って、さすがにこの時間となると離陸待ちで待たされることもなく、すんなりと滑走路へ。冬の定番、RWY34Rで離陸。大阪行きや福岡行きと違って、かなり緩めに右旋回しながら、電子機器使用許可を今か今かと待ち構え、  三浦半島と城ヶ島。 もっと近くで撮りたいのに……  富士山は雲に覆われて頂上部分が少しだけ。  というか、富士山近辺だけ雲があるような。  しばらくすると空港っぽいのが見えて、って、 これが静岡空港か。 こんな山の中なんだね。 今回の運賃は特割7にアップグレードポイントを使ってSSP。今日は車じゃないし、  せっかくなのでワインを頼んでみた。 この時間ならいいでしょ。 ワインに付いてきたおつまみとSSPの茶菓をパリパリ食べながら飲んでいると、飛行機の中ということもあって少しのアルコールでも、これがまぁ、いい感じに回ってくるわけで、この後は一気に墜ちること墜ちること。(笑 4打点チャイムと「着陸態勢に入りました」のアナウンスに叩き起こされ、リクライニングとフットレストを元に戻す。いつものコースでいつものゴルフ場が見えてくると着陸、最初の案内よりいくらか早くなったらしく16時59分着。ゲートを出ると折り返し羽田行きを待つ人でごった返し。(笑 111番のバスで国際通りに出て、しばらく市内線のバスを乗り回してるとあっという間にタイムアップ、空港に戻る。人でいっぱいの国際通りでバスの写真を撮るのはすっげー勇気が要るので、今回は画像無し。(え? にしても、いつかは名護まで足を伸ばしてみたいし、もうちょっと時間欲しいよな。 空港で待っていたのはまたしても遅延の案内。今度は20分遅れだけど、千歳の雪で沖縄発着便まで影響――(以下略 搭乗ゲートは32番。隣の33番ゲートでも、こちらは定刻の羽田行き992便が搭乗案内中。後続の便と同時刻発になってしまったが、992便の機種はB737-500だし、速度の点ではこちらが有利なのはもちろん、羽田でB737は端っこのゲートになる可能性も高いので、羽田を出るのは絶対にこっちのが先になる……はず。 ドアクローズは20時36分。担当のCAさん、毛布を配りに来ないのは減点。  帰りは2階の普通席。 77番列は遠慮無くリクライニング出来るので好き。や、前の人は遠慮無くリクライニングしてきたがwww  コーヒーを貰って読書の時間。(違w 羽田の着陸はRWY34Lというわけで第2ターミナルまでグルッとひとまわり、翼の付いた巨大なリムジンバスと化す。やっぱり風のおかげで遅れを少し取り戻し、22時38分に到着。予想通りゲートは61番で出口が近いのは嬉しい。   地元方面行きの最終バスは23時05分発。横浜神奈交バス担当。 エアロだけどミドルデッカーで、少しだけとはいえタイヤハウスがあるのが難点。 今日の運転士さん、神奈交の割には積極的な走りをするが、それでも同時刻発の二俣川行き相鉄自動車には全く歯が立たない。というか、この便に乗るといつも湾岸線で相鉄自動車にぶち抜かれるわけで、相鉄が速すぎだー。 湾岸線から横浜横須賀道路に入り、釜利谷JCT経由で地元駅へ。  23時50分到着。お疲れ様。 > これはエルガの仕様(特にPJ-)だと思って下さい。(北天さん、2/16より) おおぅ、やっぱりそうでしたか。わざわざありがとうございます。 おかげでエルガが来ると、外を見ていなくても音だけで一発で分かるんですよね。エンジン音も特徴的だし。 しかし、今いる場所だとディーゼルエルガはあまり見る機会がないなー。(この辺、横浜市営の歪んだ構造w トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月19日(火) 黄金期と衰退期。
| 「ポートレイク号」と聞いて、横浜〜角館・田沢湖の高速バスを思い浮かべた私は根っからの横浜市民、って、 それは「レイク&ポート」だwww 大阪、金沢、高松線など撤退激しい相鉄の高速バスのうち、相鉄自動車運行を除けば、これが唯一残っている路線。パートナーの羽後交通は今でもこの路線にボルボアステローペを使っていて、横浜で定期的にボルボの姿が見られるのも、開設当初から変わらずに嬉しい。 ボルボといえば――― まだJRバス系列で大量導入する前、どうしてもアステに乗りたくて乗りたくて、まだターンテーブルがあった渋谷から庄内交通の酒田行きに飛び乗ったことがある。関越道+一般道を経由していた時代で、その名も「日本海ハイウェイ夕陽号」。夕陽をモチーフにしたデザインはちょっと派手目だったけれど、富士重工の直線的なボディによく似合っていたと思う。 でも、憧れだったボルボは、トルコンATの変速ショックが気になり、全然寝られなかった…… ちなみに、酒田からは同じ庄内交通の「夕陽号」(これもボルボだった)で仙台に出て、郡山まで列車で移動し、まだ磐越道が未開通で国道49号線経由だった常磐交通の「スワン号」(笑)でいわき、いわきから東武バスの高速バスで東京に戻るというコース。まだまだ元気だった頃の私。(何w 「スワン号」はネオプランの二階建てバス、それ以外も全部スーパーハイデッカー。東急も「ミルキーウェイ」の名で高速バスを走らせていた時で、ちょうど第1期高速バス黄金期だった時代のお話。 つか、この時、全く写真を撮っていないのが今となっては悔やまれるー。 黄金期といえば――― 衰退期もあるわけで、『高速バス「品川・横浜〜名古屋」線 運行終了について』(京浜急行バス) 神戸もダメ、大阪もダメ、名古屋もダメ。徳山も新潟も和歌山も全部ダメ。 ああ、「横浜は高速バス不毛地帯の伝説」はいつまで続くのか。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月20日(水) 呆気ない最期。
| 神奈中の公式ではまだアナウンスされていませんが、新幹線連絡として開設された新横浜駅〜本厚木駅線が2/29を以て廃止されるようです。運行期間は1年ちょっとですが、確かに、 お客が乗ってるの、見たことないしorz... でも、諦める前にもうちょっとテコ入れが欲しかったかも。 週末、行けないかな。 【追記】 ソースは神奈中・神奈交スレのこの辺。 画像が流れてしまうかもしれないので、うちでも保管しておきます。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月22日(金) ツンデレ黎明期。
| 歴史的な話は分かるはずもないので、あくまでも個人的な部分で。 私が初めて「最初はただただ嫌なだけだったキャラなのに、話が進むにつれて、やたらと可愛くなってるじゃねーかよ」というのを意識したのは「ぶるうピーター」(小山田いく)の紅尾鈴だったと思う。連載当初は「アネゴ」というより「寮の独裁者」として君臨していた鈴が徐々に崩れ去っていく様は、前作の「すくらっぷブック」には決していなかったキャラで非常に印象に残っている。 当然ながら「ツンデレ」なんて言葉はなかった頃のお話。 そんなわけで、今日のお届きもの。
あー、もう、懐かしいったらありゃしないw テレビ東京で放送中の「幻十郎必殺剣」。 剣で悪を制す昔ながらのストーリーはもちろん、昨今の「人が死なないヌルい時代劇」とは明らかに一線を画した作り。そして何より、北大路欣也には寡黙な役がよく似合う。 『学生カバン潰しやった奴集まれ！』 ………… …………………… ちょwww なにこの「おっさんホイホイ」なスレはwwwww 反応してしまう時点でおっさん確定。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月24日(日) 作者殺すにゃ刃物は要らぬ。
| 世の中、知らない方が良かったなんてことはいくらでもあるわけですが、ある場所にて自分の黒歴史を突きつけられ、抉られているのを発見してしまいまして、あまりの恥ずかしさに顔から火が吹き出る思いというか完全にのたうち回っています。まぁ、十年近く前には、あんな配信サイトが出来て、それがひとつのスタンダードになるなんて、とても考えられなかったのですが。 って、意味不明でゴメン。 3月分の超割発売はもう終了していますし、4月以降も継続販売されるのかも微妙なところで、どれだけの人が使うかは定かではありませんが、ANAエアレールの「四国遊きっぷ」に、こんな説明が付加されていました。
……を? 「なんごく号」が廃止されていくらか経ちますが、松山高知急行線の名前は残ってるんですね。久万高原駅や落出駅なんて、それこそ国鉄バス時代に行ったきりだし、久しぶりに足を伸ばしてみたい気分です。落出から先もJR四国バスの路線は無くなっていますが、廃止代替で黒岩観光バスが走っているようですし。 ともかく、宿題のひとつ。 東京発！冴えない日々さんで、ちょっと興味深い記事がアップされていました。 『JAL整備工場見学』 (2/22分より) ひこーき好きで通っていますが、こういう整備工場見学は行ったことがありません。ANAでも常に予約を受け付けていますし、いつかはと思っているのですが、機会が無くてそのままズルズルと来てしまってるため、これは興味深く拝見。やっぱり自分の目で見られれば、いろいろと思うところもあるでしょうから。 確かに、今は乗ってるのが楽しいというのもありますが、これも宿題のひとつですね。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月25日(月) 続、港南の新路線。
| 仕事の帰り、バスが走っていない道路にこんなものが書いてあった。 思わず、車を停めて撮ってしまったり。   先日書いた、横浜市営バス港南営業所の新規路線、予想はちょっと外れて、港南台第一中交差点〜港南台第三小交差点を通り、右画像の第三小交差点を右折、横浜横須賀道路下のトンネルをくぐり、春日神社方面へ出る模様。まぁ、この付近の道が狭いことには変わりなく、ここを大型車が通る(予想?)のは面白そうかも。(ぉ 今日のお買い物。 いや、ノベルはノベルでいいんですけど、そろそろ早狩氏の新作がやりたいなぁと。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆2月27日(水) 先頭車のリスク。
| 今日の話じゃないですが、ネタ切れのため。 構造上、どうしてもスピードが乗ってしまうとある道路のとある場所。何となく前車に続いて漫然と走っていたら、歩道上で椅子に座り、いかにも悪人面した目つきの悪い男と目が合う。「あ゛ぁー」と思っていたら案の定、その先で前の車が「おいでおいで」されて、そのまま路地裏に引きずり込まれてしまった。 皆様、先頭を走る時は細心の注意をお忘れ無く。 国×権×によるカ×アゲは容赦ないですので。 『新幹線0系車両の塗色変更について』 (JR西日本) オリジナル塗装が大好きな西日本ですが、最後の最後で 国鉄塗装復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 0系の有終の美を飾るのは旧塗装が一番なのは言うまでもなく。 もっとも0系の魅力は塗装よりも、N700系じゃ絶対に味わえない、あの悠然とした加速力だと思っていますが。(ヲイ 『こちらスネーク。妹の部屋に侵入した』 なんという超展開に笑いすぎて腹が痛いwwwww VIPPERってこえええ。 トップへ戻る(最新5日分) |