contents

past log

◆11月1日(木)　睡眠リズム崩壊中。

◆11月3日(土)　冬の羽田の風物詩……かもしれない。

羽田2タミの出発ロビーで今日の離陸はRWY34Rだというのは確認していた。南ピア70番ゲートから佐賀行きANA451便は定刻にプッシュバックし、右に見えるJAL機の前を横切り、B滑走路に向か……って、ちょ、いきなり右折?　右折しやがりましたよ? 　離陸のためB滑走路に向かうJAL機やSFJ機の列とすれ違いながら首都高をオーバークロス、この時点で完全に 　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 　状態の私を尻目に、向かった先はA滑走路。どうするのかと思ってると、着陸機(ANAのFLYぱんだw)を待避した後、滑走路に入り「え?　何?　どうして?」と混乱している私を置き去りにして、そのままRWY34Lで離陸してしまった。しかも、34Rから離陸し右旋回するJAL機を右手に見ながら、こちらは左へ急旋回するわけで、つまり、これが噂の、 　一日5機限定のハミングバードってやつですかー。 　これだけ飛行機に乗っているけど、この経験は初めてだった。 　ま、そんなわけでANA451便は、 　 　無事、雲を抜けて巡航に入る。 　 　8時20分、彦根付近と琵琶湖上空にさしかかる頃、 　 　ようやくドリンクサービスが回ってきたので、スープをリクエスト。 　中国山地を飛行中、 　 　うはwwwまた並んで飛んでるwww 　というわけで拡大すると、 　 　今度は紅い子のジャンボのようで。 　しかも、後部にイラストが入ってるっぽい? 　 　更に西へ進み、呉と広島、江田島上空。 　 　大分空港を飛び越え、 　 　阿蘇を越え、 　 　建設中の九州新幹線を眼下に見つつ、 　有明海上で360度近く旋回した後、 　 　佐賀空港に到着。 　 　佐賀市営バスに乗り、「ここはどこの北海道ですか?」と言いたくなるような空港連絡道路を走り佐賀市内へ。 　その後、 　　 　こんなのとか、 　 　こんなのとか、 　 　こんなのとかで、以下続く。(コラ 　や、内容濃すぎでいっぺんには書けないのですよ。(笑 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月3日(土)その2　佐賀発博多・新飯塚・原田経由の博多行き。

佐賀駅に着いてみると何やら喧噪が激しく。 　　 　列車も微妙に遅れが出ている。 　理由はホームのアナウンスが教えてくれた。 　「バルーンフェスタおよび唐津くんちへお出でのお客様―――」 　………… 　…………………… 　ええ、そういう大イベントがあるのを全く知らずに、ここへ来てしまったバカがひとりwww 　ま、来てしまったものはしょうがないと先に進むとする。乗るのは黄色いディーゼルカー、キハ125系2連。が、これらイベントで多量発生した乗客を運ぶのに、この車では完全に役不足。私は何とか座れたものの、結局、ラッシュ時顔負けの状態で佐賀〜唐津を進むことになってしまった。しかも直射日光が強烈で他の乗客の手前、カーテンを開けられず外も見られない。もうこうなったら寝て過ごすしかない。 　　 　唐津〜西唐津でやっと落ち着いた。 　 　駅舎の写真を撮りたかったのでいったん外に出る。 　改札越しに赤い扉の電車が入ってきたのが見えたので、切符を見せてホームに入ろうとすると、改札の駅員にギロリと睨まれてしまった。「どうぞ」とも言わない無愛想さ、その雰囲気、往年の国鉄職員を彷彿させてくれる。(笑 　 　筑前前原行きは3両のワンマンカー。 　顔は違えど国鉄型の代表103系。 　唐津で乗客を入れ替えて筑肥線に入るが、前に座った女の子のパンツが見えてしまい、目のやりどころに困る。こういう時は寝るのが一番なのだが、唐津線でさんざん寝てしまったため、さすがに眠くない。幸いにして、その子は虹ノ松原で降りていってくれたが。 　筑前前原で毎度お馴染み市営地下鉄車両の福岡空港行きに乗り換え。姪浜から地下鉄線に入り博多へ。 　 　博多で少し時間が出来たので、こんなの撮って過ごす。 　片方のフォグランプが切れているあたり、車両レベルは高いのにどこか抜けているJR九州クオリティw 　で、今回は人と待ち合わせているため、待ち合わせ先である筑豊本線の新飯塚へ向かう。お互い関東に住んでいるのに、しかも今朝、殆ど同じ時間に羽田を発っているのに新飯塚で待ち合わせというのも面白いよなと思う。いや、このことを仕事関係の人に話したら、 　「それって一緒に行かないの?」 　「自分の旅行パターンを持っている者同士だとこんなもんですよ」 　「うーん、よく分からない」 　と、思い切り不思議がられてしまったり。 　とまぁ、そんな感じで篠栗線経由の折尾行き快速で新飯塚まで。 　 　817系車内。(画像は別列車) 　これが普通列車(快速だが)なのだから関東者は溜息しか出ない。 　無事、北天さんと九州電波通のD.Naさんと合流し、再び博多へと戻る。(笑 　ただし、今度は、 　 　桂川から原田経由でwww 　極端に列車本数の減る筑豊本線の原田側、乗客は少ないかと思っていたら案外と乗っている。しかも多くが原田まで乗り通す客で、なるほど、直方や飯塚から鳥栖、久留米方面に向かう人にとって、博多経由は四角形の三辺を回るほど大回りだし、ショートカットとして十分に使える路線なんだろう。 　長大トンネルで冷水峠を越え原田へ。原田でホームを走らせられたりしながら(笑)、関東では馴染み無い列車種別「準快速」で博多に。いや、京王線に行けば「準特急」はあるが。 　いったん二人と別れて予約してあったホテルへチェックインし荷物を置いてから、再び合流し夕食へ。 　 　もつ鍋専門店のもつ鍋。 　ひとりで出かけるとなかなか食べる機会のないもので、大変美味しゅうございました。ちょっとしょっぱかったけど。(ぉ 　バスヲタ三人寄れば何とやらで、バス談義がスーパーノンストップ特急のごとく止まらない止まらない。(笑)　結局、12時近くまで話していたものの、明日もあるということで解散。ホテルに戻って休むことにする。 　　 　泊まった部屋。 　ちょっと微妙にはずした模様…… 　というわけで以下次号。(まだ続くらしいw トップへ戻る(最新5日分)

◆11月4日(日)　一気に行っちゃうよ。

開けて日曜日、7時30分過ぎに目覚める。天気はどうかなとカーテンを開けると、そこは、 　 　隣のビルの壁だった…… 　多分、ここにはもう泊まらないだろうな。 　博多駅交通センターで集合ということなので適当に出発。というか、バスターミナルで待ち合わせというのがらしいと言えば言えなくもないが、それはともかく集合後、まずは地下鉄で貝塚へ。駅隣の貝塚公園でこんなの。 　　 　急行かいもんで使われていたナハネフ22。 　意外に保存状態が良くて内部(寝台がセットされた状態)もしっかりしてる模様。 　ところで、この20系を見て違和感を感じた人は古い鉄ヲタの方だろう。(笑)　というのはこの車、併結していた12系客車に合わせて塗装が変更されている。オリジナルはもっと濃いブルーで、白線も白ではなくクリーム色だったし、更に窓上にも細いラインが入った3本線だったから。 　上空が福岡空港への着陸ルートになってるらしく、トリプルたんやドジっ娘ボンQたんを眺めつつ駅に戻り、 　 　西鉄貝塚線。今年の春まで宮地岳線と呼ばれていた路線。 　西鉄新宮と津屋崎の間がバッサリ切られ、現在に至る。 　この路線、実は初乗り線区なのだが、線路は高架だし抱いていたイメージとは大分違う。と思っていたら、 　　 　気が付くと、こんな感じに。 　 　25分ほどで終点新宮に到着。 　この先、 　 　線路は撤去されているのに、架線はそのまま残っているのが何だか切なくて。 　廃止された宮地岳線のことはこちらでどうぞ。 　　 　宮地岳線の廃止代替バスに乗り込む。 　D.Naさんから、このバスだけの廃止代替区間はごく短いことを教わる。他のバスも走るメインルートに入ってしまえば、交通量も多いし、民家も多く建ち並ぶ立派な街道。これだけ人と車がいるのなら、渋滞も起こりそうだし鉄道だってやっていけるんじゃないかと思うのは、やっぱり素人考えなんだろうか。いや、それとも西鉄は鉄道よりもバス会社と見るべきなんだろうか。 　福間でバスを乗り換え、赤間に向かう。さっきのバスは日産ディーゼル車、今度のバスも日産ディーゼル車で、西工+UDの組み合わせは関東者からすれば当たり前すぎて面白くない。(コラw 　 　赤間営業所にて3台並び。 　左右両端の車、同じ形だが右が日産ディーゼル車で左はいすゞ車、これぞ福岡の正しい姿。(なんだってw 　ちなみに左端の車はちょっと訳あり。書きたいけど書けない……よなぁ。 　そして次は、 　 　九州ならではのB型高速、赤間急行で天神に戻る。 　ひとつ上の画像の車と同じ顔ですが、これは三菱ふそう車、だからこれが福岡の正しいs(ry 　 　乗って座ってしまえばシートは快適で悪くない。 　11列でシートピッチも広いし。 　天神手前で降りて地下鉄に乗り換え、福岡空港へ行く。まだ昼過ぎだけど、私は一足先に帰るため、ここでお二人とお別れ。いや、こんな時間に帰ることになってしまったのは、 　MD-87乗りたさに宮崎経由にしたからなのは言うまでもない。(自滅 　だってほら、MDシリーズならではの三次元離陸(笑)に乗りたかったんだもん。 　 　というわけで、宮崎行きJL3629便は残り少ないMD-87。 　特有の急上昇後、水平飛行に移る際にも縦Gを感じたのは気のせい?(笑 　それと、このカラフルなシートは柔らかくて大好き。(ぉ 　 　エンジンが後ろにあるせいか主翼は小さめ。 　 　多分、これで見納めになると思われる安全のしおり。 　 　無事到着した宮崎にて、MD-87、JA8281全景。 　 　エンジン部分と特徴的な尾翼にズームイン。 　 　正面から宮崎空港ターミナルビル。 　知事のおかげでイメージアップしたせいか、土産物屋など人で賑わっている。 　遅い昼食を摂って展望デッキに戻ると、 　 　ちょうど羽田からのトリプルたん、JA8199が降りてきた。 　 　おおぅ、偶然にも着地の瞬間が撮れましたよ。 　微妙に左足から着いたようですが。(笑 　 　トリプルたんがスポットインするのを待って、待機していたボンQたん、JA844Cが起動。 　 　行ってらっさー。 　って、流し撮りなんて慣れないことやったらケツ切れた。orz... 　さて、今回の最終ランナーは既に準備中のようで、これ。 　 　羽田行き、JL1888便になるMD-90、JA8066。 　や、PBBが邪魔して全景が撮れないのだよ。 　などと遊んでるうち、出発30分前になったのでセキュリティチェックに向かう。出発ロビー内、ほぼ同時刻のANA便に比べ、やはり小さい機体のせいか人は大分少なく感じる。多分だけど、ちょっと前ならもっと差があったんだろうな。 　 　どこにピントが合ってるのやら。 　MD-87に比べシートは少し硬め。でも新しい煎餅シートに比べたらずっと良好。 　 　もうすぐ日が暮れる。 　楽しかった休日も終わりが近い。 　そこそこの搭乗率のせいか羽田には定刻RWY34Lで着陸後、CAさんから「33番スポットに入ります」のアナウンス。1タミはよく分からないし33番ってどこだっけ?と思っていたら、なんてことはない、オープンスポットだった。 　バスで到着ロビーに出た後、 　 　ターミナル内連絡バスに乗って2タミにご挨拶。 　その後、横浜神奈交のバスで地元に帰る。 　メチャクチャ濃い時間を過ごした二日間、充実しすぎてちょっと疲れたのもあるけれど、思い切り楽しかった。やっぱり、泊まりで出かけると「出かけた」という気分になるからいいな。なかなか難しくて出来ないけど。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月10日(土)　今日は1回お休み。

先週先々週と二週続けて出かけてしまったので今日はお休み、そして引きこもり。元より天気は悪いし、何より来週は超割&バーゲンシーズンで出るのが決まっているから。 　そんなわけで家にいると、契約プロバイダから電話。要は「ウィルスメールやフィッシングメールをチェックするオプションに入ってないけど大丈夫か?」というもの。まぁ、このアドレスはあまり使っていないのもあるし、それにこれだけSPAMが増えると 　今のメールシステムはもう完全に崩壊している 　と言っても過言じゃないかと。どうせSPAMばっかりだしとメールチェックしてもタイトルだけしか見ないし、知り合いと連絡取るなら某SNSのメッセージで十分というわけで、わざわざ連絡をくれたのは有り難いが、ここは丁重にお断り。 　JALのJMBマイル詳細ページをチェックすると、 　 　国内線BIGボーナスキャンペーン、 　5000マイル加算ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 　ま、6月〜10月はこのためにJALに乗っていたのは間違いなく。 　ところで、対するANAの加算はまだだった。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月12日(月)　飛びたくなる朝。

昨日一昨日と違って朝からいい天気。出勤途中で見た富士山はちょっと霞んでいたけど、それでも雲ひとつ無い青空に映る富士山はやっぱり映えるわけで、こんな日に飛行機や新幹線に乗れる人が羨ましいと思う。 　いや、今日乗っている人の多くは仕事だろうし、そんな余裕はないかもしれないが。(笑 　ふと、ANA機材の中で一番気に入っているのがA320になっていることに気が付いたり。 　 　A320-211、JA8313、NTQにて。 　ナローボディゆえに、窓側に座ると機体の丸みから圧迫感を招き、狭く感じるのは確かだが、改装された詰め込み仕様のB777と比べれば遙かに快適。何よりシートは改装前のB777のシートと同じで(多分w)、三人掛け中央が少し広くなってるし、このシートでお尻が痛くなったことはないから。 　で、こうなるとANAでは残り1機になってしまったA321にもう一度乗りたくなってくるわけで、12月に充当されている路線はどこかと時刻表をひっくり返してみると、 　………… 　…………………… 　わっかない? 　あー、さすがにこの時期、稚内へ飛ぶのは厳しいかな。や、寒さの方じゃなくて飛行条件の方で。うまく降りてくれれば念願だった沿岸バスも一緒に回れるかなと思うのだが、旭川に降りてしまうと……あ、それはそれで構わないか(何w)　さて、どうしよう。 　ところで、747SRが退役する時は大イベントを行ったANAだけど、A321引退時にはきっと何も行われないんだろうな。活躍していたのは10年足らず、元々地味目な機体だったし、ある意味、ひっそりと消えていくのが似合っているのかもしれない。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月13日(火)　痛恨の失策。

仕事で移動中、私の車から何台か前に大型バスが1台。逆三角形のリヤウィンドウにまるでハイエースみたいなテールランプで、「何、この変な輸入車」と軽くスルーしてしまったが、実はあれこそが、 　ニューエアロエースだった 　ということに帰ってから気が付く。 　その時に気が付いていれば追いかけて行ったのにというか、なんか悔しいので、 　 　東都観光のいすゞ車を貼っておこう。(意味不明w 　ところで、ハイエースやトヨエースやマスターエース(笑)を連想させるなど言われている「エアロエース」のネーミングだが、個人的には非常にホッとしている。いやほら、もしここでエアロプリンセスと名付けられたらどうしようと、ずっとガクブルしてましたからwww トップへ戻る(最新5日分)

◆11月15日(木)　FF車は慣れが必要なんです。

◆11月16日(金)　これもひとつの葬式乗り?

◆11月17日(土)　那覇→新千歳　JL2704便搭乗記。

いつもの横浜神奈交で羽田空港へ。いや、今日は出発が遅いのでいつもとは違うルート、港61系統(神奈中)→7系統(横浜市営)→空51系統(京急バス)と一般路線バスを乗り継ぐつもりだったが、目が覚めたのが出発予定時間ということで、結局いつものルートになってしまった。 　 　出発20分前に搭乗ゲートに行ったら既に搭乗中だった。 　二週間前、佐賀に発った時はまだ従来の搭乗券だったが、いつの間にか新SKIPに切り替わっていて、 　 　搭乗ゲートで出てきたのがこれ。 　今までSKIPすると感熱紙のペラペラなレシートを渡されたが、今度は割としっかりした用紙。でも物足りないのは同じ。 　超割シーズンで人が多い、沖縄線で行楽客が多い、子連れが多いということで、案の定PBB内と通路で渋滞発生。相変わらず席は後部窓側だし、この渋滞が嫌だったから優先搭乗したかったんだけど後の祭り。 　乗客は多いけれど特に大きな遅れもなくRWY34Rで離陸。雲を抜けるのに時間がかかったせいか、ドリンクサービスが回ってきたのは12時40分過ぎ。久しぶりに「いつもご利用いただき、ありがとうございます」を聞いたような。(笑 　 　今日の127便はB747-400、JA8956。 　ポケモンジェットなのでコップも特製。 　 　いつもの1枚。(笑 　今日は薄い雲が一面に出ていて眺望は今ひとつ。 　 　沖縄線専用アイテムということで買ってみた。 　外がよく見えないというか、そもそもB747の後部は席と窓が離れていて外が見にくいというのもあって、ダラダラと寝て過ごすうち、ガシャンと着陸のショックで目が覚める。時計を見ると14時43分、ほぼ定刻。 　スポットに入る途中、主翼先端にHFアンテナを装備したJALのクラシックジャンボが見える。きっとあれが次に乗る機体なんだろう。 　10度ちょっとの東京から一気に気温25度の那覇。少し歩いただけで汗が出てくるし、上着は完全に邪魔になっている。この格好でも東京では寒いぐらいだったのにと思いながら空港内の展望デッキへ。 　 　展望デッキのガラス越しに先程のJA8956。 　で、この位置から右を向くと、 　 　次に乗る機体(奥のジャンボ)が何となく見える。 　つーか、手前のジャンボ、邪魔www 　レジ番は何かなと最大望遠で寄ってみると、 　 　どうやらJA8186…… 　って、このJA8186、確か夏まではリゾッチャカラーだったはずだが、いつのまにか太陽カラーに変更されていたらしい。塗り替えられたのがごく最近なら、まだ当分は安泰なのかなと思ったものの、考えてみればJAAのJA8189は塗り替えた直後に売却引退したことを思い出し、むしろ油断できないと思い直す。 　この機体、前に撮った画像があるかもとHDDを捜してみたら、 　 　残念、JA8187だった。 　もっとも、8186と見た目は殆ど同じはずだが。 　おまけ。などと見てるうち、 　 　エアーネクストのB737-500が入ってきた。 　 　WEBチェックイン済みだが、搭乗券半券が欲しいので自動チェックイン機で発券。 　適当な時間に搭乗ゲートへ向かう途中、空席待ちカウンターに溢れる人垣に唖然としながら、って、あれが噂の「2704便名物、クラスJ変更キャンセル待ちの人垣」なのか。(笑 　ちなみに、種別Sまでしか呼ばれていませんでした。Aでもない私には絶対ミリ。 　 　搭乗ゲート近くから。 　B747-300SR、JA8186。 　 　今回は2階席。 　窓回りのパネルが一部浮いてるなど、くたびれた感は否めないけど雰囲気は好き。 　席に座ると、まるでJR(というか国鉄時代)のR55そっくりの座り心地。 　ところで出発前に座席指定状況をチェックした時には、他の人→■□■←私といった具合になっていたのだが、種別SでクラスJキャン待ちに成功したのか、同じ列の人はついに現れず。おかげで、他の列が2〜3人と埋まっている中、私の列だけポッカリ空いていて気分が楽だったり。や、私が嫌われているようにも見えるが。(えw 　 　JALに乗るとSKYTIMEをリクエストしてしまうのは私の仕様。(ぉ 　 　やっぱり雲が広がっていて、外はよく見えず。 　札幌までの飛行時間のアナウンスがあったが、この時期、ジェット気流の関係で羽田→沖縄と沖縄→札幌の所要時間は大きく違わない。つまり、乗ったことがないという理由で2704を選んだが、どうせ乗るなら2703便にすれば良かったと、今頃になって激しく後悔していたりする。途中で完全に暗くなってしまうし。 　気を取り直して遅めの昼食。今回は空港食堂に行かなかったので、 　　 　売店にて南大東島の「大東寿司」を購入。 　中身を見て「アレ?」と思ったANA修行僧のアナタ(マテw)、そうです、八丈島の「島寿司」と同じものです。何でも、八丈島の人達が南大東島に渡ったからというのを、どこかで読んだ覚えがあるのですが。 　で、肝心のお味の方は…………あー、ご飯が甘すぎてちょっと私には合わないかも。 　　 　日が落ちていく。 　左の画像、延岡付近の海岸線だと思うが霞がかっていてよく分からず。右はもっと分からず。(笑 　ルートは大分−広島−鳥取と進み、鳥取付近から日本海に出るというコースで、大きな揺れもなく高度39,000フィートで順調に飛行。速度の数字は忘れてしまったが、やはり気流の関係でかなり速い。 　 　前方スクリーンには現在地や高度と速度、到着地の時刻などが映されている。 　ちなみにトイレに行く時は、このスクリーンの下をくぐらなければならない。 　しばらく日本海上空を進み、能代付近で上陸。青森上空から下北半島を斜めに抜けて、いよいよ北海道へ渡る。高度を下げる際に雨雲を抜けるので揺れが予想されるからと、早めにベルトサインが点灯。そして18時56分、小雨が降る新千歳に着陸。CAさんの「空港周辺の気温は6度、日中の沖縄とは20度の差がありますので、どうかお体には〜」のアナウンスに内心「あー、やっぱり日本ってデカイ」。(笑 　 　あれだけの距離を飛びながら、遅れは1分だけというのも凄いと思う。 　沖縄では「JTA」の文字を多く見るが、ここで見るのは「HAC」北海道エアシステム。 　到着ロビーから外に出てみると吐く息が白く、寒い寒い。沖縄では邪魔だった上着もここでは完全に役不足。もっとも、飛行機乗ってるだけ、空港内うろついてるだけなので、そう大きな問題じゃないが……と言いつつ実はこの時に風邪引いた。(バカw 　 　北海道の証、北都南交通の札幌行き。 　この型のエアロも旧旧型になってしまった。東京じゃもう殆ど見かけない。いや、走れない。 　暖まるためラーメンを食べた後、搭乗手続き。遅れを考慮して元の予約は21時35分発のANA970便だったが、当日空席があれば前便へ変更可能のチケットなので、ここは20時35分発のANA82便に変更。空港内が空いていることを考えると、おそらく極めつきに空いてるんじゃないかと勝手に想像。 　 　前回、九州に行った時と組み合わせたAMC特典航空券。 　何となく、もったいない使い方をしてるような気もしなくもなく。 　上のご利用案内書を見ての通り、 　 　新千歳も新SKIPに切り替わっていた。 　昼、羽田でANAカードをタッチした時は全く問題なかったのだが、カードでなくご利用案内書を搭乗改札ゲートでタッチしようとすると、どうも二次元バーコードの読み取り精度が微妙な模様。タッチする角度や位置がかなりシビアなようで、多くの人が反応せずに引っかかっていたし、つーか、私も引っかかったし。(笑 　ただし、新型の自動チェックイン機では、その場の座席変更も可能なので、希望の席が取れなかった時にはここでチェックしてみるのもひとつの手だと思う。 　空いていると思っていた82便だが、どうやら団体客が入ってるらしく、結構な混雑具合。そうか、それで35Kなんて半端な席しかなかったんだと納得。いや、機種が777-300なんだから、それなりに乗ってくれなきゃANAも困るか。 　今回はドリンクサービス時に挨拶無し。やっぱりこっちがデフォだよなと考えてるうちに羽田。混んでいるのもあって、 　 　左右両方にPBB、合計3本刺しwww 　おかげで773に関わらず、出るのが早い早い。 　この後、バスのタイミングが悪く、23時05分発の最終地元行き横浜神奈交で帰途につく。結局、家に着いたのは日付が変わっていたが、当初の予定の970便だとバスに間に合わず、209系に乗る羽目になるので結果オーライ。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月20日(火)　これが鉄ヲタの悪い癖。

『５０年前の東京駅ホーム再現　テレ朝ドラマ「点と線」』(asahi.com) 原作のままの時代設定としたため、昭和３２年当時を忠実に再現することにこだわった。 　忠実に再現することにこだわった結果が113系ですか。あさかぜは14系座席車ですか。サボも鉄板じゃなくて、電照式の方向幕を平然と使っちゃいますか。（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　せめて「当時の雰囲気を最大限に出す」とかにしておけば何とも思わなかったものの、わざわざ「忠実に再現」などと大きなことを言っちゃうから、こっちも「けっ!!」となることに、なぜ気が付かないんですかね、テレビ屋連中は。 　いや、正直言って予告を見た時、今やまともに見られる70系や80系、20系客車なんて残っていないだろうし、わざわざ湘南色やスカ色の113系もあちこちから集めてきたんだろうし、これはこれで雰囲気出てるからいいんじゃない、細かいこというのも野暮だろうし、と思ってたんですよ。それなのに「忠実に再現」で見事にぶち壊しwwwww 　まぁ、ともかくあれだ、DC-6の音を録るためだけに海外まで行ったALWAYSの爪の垢でも飲みながら、 　忠実の意味を辞書で調べて出直して来いってんだ。(今日は過激w 　『テレビ朝日　点と線』 　『excite辞書　忠実』 　つーか、たかだかテレビドラマごときでアツくなるオレ、恥ずかしすぎだ。(大笑 　この手の話題は別ブログに分けた方がいいかなと思うものの、分けたら分けたで両方ともネタ切れ停滞してしまう可能性も非常に高いわけでと前置きしつつ、今日のお買い物。 柳田君と水野さん (ホットミルクコミックス 251) posted with amazlet on 07.11.21 榎本ハイツ コアマガジン (2007/11/10) Amazon.co.jp で詳細を見る 　某氏と同じく、積んでます。(ぉぃ トップへ戻る(最新5日分)

◆11月21日(水)　車に乗ることの意味。

ガソリン給油。今回はギリギリまで使ってしまったというのもあるが、ハイオク満タン59リッターでついに9,400円突破。原油価格はまだまだ上がりそうだし、この調子だと10,000円突破も間違いなく来るだろうな。 　大体月4回ペースで給油するのでガソリンだけで毎月40,000円。それに高速代とか入るから、さすがに車に乗るのがバカらしくなってくる。しかも遊びで車は殆ど使わず、これ全部仕事でだからなぁ。 　ついに急行銀河に死亡フラグが立ってしまったということで、指定券を紹介。 　 　や、定期銀河ではなく、臨時の53号ですが。 　この時代、繁忙期には定期の銀河だけじゃお客を捌ききれず、こういう臨時列車が必要だったというのも、もう完全に昔話ですね。しかも53号というからには51号もあったわけで、2本もの臨時列車が走っていたのですから。 　ただ、51号と53号とでは若干列車の性格が異なっていました。51号は完全に定期銀河の補完列車だったのに対し、この53号は大垣夜行の救済列車の感がありました。実際、この時も大垣夜行が超混雑で乗れず、こちらに回った覚えがありますので。今で言うと「ムーンライトながら91号」みたいなものですね。 　ついでに加えると、14系座席車が夜行に向かないというのを初めて思い知らされたのもこの時です。いやほらだって、背ずりを倒した状態でロックしないリクライニングシートなんて寝られませんって。ちょっと体を動かすとバタンと元に戻ってしまいますし、リラックスするはずのリクライニングで体を支えるために踏ん張らなきゃならないというのは、いかにも国鉄らしいと言いますか。(笑 　しかしなぁ、銀河の切符はこれしかない私。つまり今回廃止になる銀河には乗ったことがないということで。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月26日(月)　ぐうたらは伝染病。(何w

すみません、サボっています。連休中はなんにもやる気が起きなくて、ひたすらゲームをやっていただけ。ついつい「やる気ないオーラ」を思い切り発散していたら、どうやら周りに伝染してしまったらしく家の中が気怠さで充満していたり。やらなきゃいけないことはたくさんありますが、どれも来週以降に延期です。せめて、 　扇風機を片付けてストーブが使えるようにしたかったんだけどな。 　って、ダメすぎじゃんwww 　2月分、ANAの超割先行予約が始まっていたので、こんな予約を入れてみたり。 　 　早い話が残り1機になってしまったA321の「一日中、追っかけ」。 　と、言ってる割に羽田−山口宇部のANA697が入っていないのは既に超割旅割共に×だったから。せめて特割1で取れればいいんだけれど、もし普通運賃だけしか無かったら他の日に旅割で実行した方が安くなるわけで、実際に決済して実行するかはちょっと考え中。それ以前にこういうのって、決済後に機種変更食らうと悲惨以外の何者でもないし。(笑 　最近、ANAは機種変更多いみたいだし、怖いんだよなぁ。 トップへ戻る(最新5日分)

◆11月28日(水)　複雑怪奇な出来事はいくらでもある。

◆11月30日(金)　いつまでも、どこまでも。

バスいこブログさんの記事から。 　 　な、なんか、鼻の奥の方がツンとしてくるんですが。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 　って、最後の方で「キャンター買おう」と米したヤツ、出てこいwww 　でもこの曲って、出来たのいつぐらいなんだろ。ずっと昔に聴いた覚えがあるんですけど。 　> ずいぶん初期のタイプ 　キュービックはリヤウィンドウ周りが少し凹んでいてブラックアウトされていた初期型タイプが一番な私が通りますよ。 　初めてキュービックを見た時は、ぶっ飛んだスタイルにぶっ飛んだっけ。 　今日の届きもの。なぜかまとめて届いた。 　 　・ANAカードからカレンダーと手帳 　・ANAプラチナデスクからカレンダーと手帳というか日記帳? 　・JALカードからカレンダー 　・ゲーム2本www 　ええ、おかげで宅配業者と郵便屋さんの出入りが激しく。 トップへ戻る(最新5日分)