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◆10月2日(火) 修行僧弾圧?
| 今日の午後、ANAからビッグニュースが発表されました。 『新しく、あなたらしく。』 うあ、ポイント計算メンドクセwww 上級会員制度のひとつ、搭乗回数制が撤廃されるように「短距離路線に何回乗ってもダメよ」ということですが、ぶっちゃけ、回数修行僧の排除というか弾圧でしょうね。東京〜大阪を回数券などで乗ることが多いビジネスマン、俗に言う「東阪社畜」には大して影響がない制度改定ですから。 おそらく、一番割を食うのは国内旅行が好きで、結果として、たまたま飛行機に50回乗っていた人達じゃないかと思います。超割、旅割をメインに乗って50,000ポイント以上貯めるというのは、かなりハードルが高くなりそうですし。って、今年の私の旅行パターンが正にこれなんですけど。(涙目 ポイント目当てで効率良く行こうとなると、どうしても沖縄メインになってしまいますが、これじゃ本末転倒ですし。 とりあえず、赤い方が追随するのか、ちょっと注目ですが。 > ・・・・俺も変？(ＪＢのやる気のないｂｌｏｇさん、9/30より) わーい、（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏwww まぁ、普通の人が持っている大型車への嫌悪感は相当なものですからね。 もっとも、私もバスだから譲ってるのであって、後ろに停まってるのがダンプだったら完全無視です。 ………… …………………… あ、やっぱり変か。(ぉ 先月までの搭乗ログ。
さぁ、徐々に紅い子が増えてきましたよっと。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月5日(金) これからのこと。
今週末の予定。先週、29日に岡山でこの切符を買っていたりします。 鉄道の日記念、JR全線乗り放題きっぷ。 ま、早い話が秋の18きっぷ。 岡山と高松、阿波池田を往復しただけじゃ元は取れていないので消化も兼ねて。と言っても、列車だけじゃ面白くないので片道はひこーきの予定だが、連休で割引運賃が非常に少なくて行き先が限られ、なおかつ早朝出発を余儀なくされる罠。 って、7時20分発じゃ、全然早朝じゃないけど。(笑 12月の予定。ついカッとなって。  ………… …………………… てへっ☆ SSPの座席数が少ないし、旅割+当日うpだと取れない可能性が高いので、少し高くなってしまうけど特割7+うpポイントを使ってサクッと予約あんど決済。決済してしまったと言うことで今の気持ちをAAにするとこれ。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ,＿＿ |どうか機材変更になりませんよーに ／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//" ／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ ￣|| || || ||. |っ¢..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;;;::iii| || || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃 |￣￣￣|~~凸（￣）凸 （ ,,）〜 ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ いやほら今月、NewStyleと思わせといてAsiaに変更という「裏切りダヌキ」をANAはやってますから。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月6日(土) お憑かれモード発動中。
| 二週間前の土曜日と全く同じ過ごし方、気が付くと18時過ぎでもう何が何やら。 確かに、ちょっと涼しくなってきてるし、厚手の掛け布団を出したら、これがまぁ実に気持ちよくてガーガー寝てしまうと言うのは間違いなくありますが、それにしても一日棒に振ってしまった感は後悔としか言えないわけでして。おかげで、ゲームの体験版を片付けることぐらいしか出来ませんわー。 そんなわけで今日はネタ無し。 いや、いつもネタ切れという気はするけれど。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月7日(日) お出かけお出かけ嬉しいな……嬉しくないのもあるけど。
先日書いたように、鉄道の日記念きっぷ消化のためにお出かけ。 家を5時30分に出て5時50分発のKQリムジンで羽田空港へ。 いすゞガーラだし、てっきりいつものY2344かと思いきや、ドア横に書かれていたY2902の文字に「あ、あ゛?」。よく見ればナンバープレートも2529と登録されたばっかりで、またどこからか転入してきたらしい。 今日の運転士は湾岸線をゆったり目に走り、ほぼ定刻に羽田第1ターミナルへ。ええそうです、今日も1タミです。そういえば、最近は2タミから出発していないなと記憶を遡れば、7/21の女満別行きから行っていないことに気が付く。前回は仙台出発だったし、その前は成田だったし。 時間はあるけどラウンジには行けない身分なので制限区域内の売店で軽く食事。1タミは売店が充実していて羨ましい。 今日の翼は小松行きJL1273便、機体はJA8083でドメ専744。離陸は何となく久しぶりな気がするRWY34R、晴れた天気と相まって「冬が近づいてるのかな」と思う時でもある。 離陸後大きく旋回し、関東平野を越え、秩父山地を越え、長野を越え、  北アルプスを越える。 これを越えれば小松はすぐそこ。いったん日本海に出て、海上で旋回してから小松空港に着陸。飛行時間は約40分。 にしても、私の座る場所って、完全に決まってるなwww  小松空港から金沢まではバス。 相変わらず、H鉄バスの運転手は「ありがとうございました」の一言も言えない。 いや、別にお礼が欲しいわけじゃないけれど、こういう空港連絡バスって余所からの観光客が多く乗るのに、無愛想で何も喋らない運転手が多いというのは、下手すると街のイメージダウンにもなりかねないと思うのだが。 時間があるので市内をバスで回ったり、駅構内にあるみやげ物屋を回ったり、弁当をいくつか買ってホームに上がると、  ちょうど、新潟行き北越3号が発車するところ。 鉄道の日記念きっぷは18きっぷと同じく普通列車専用なので、これから乗るのは10時58分発、直江津行541M。419系が来ないかなと密かに期待していたけど、やって来たのは475系ということで、   直・角・座・席。 でもやっぱり、モケットは青にして欲しいなとも思う。 金沢から直江津まで3時間ちょっとをこの座席で過ごすのは大変そうだと思うし、実際、お尻が痛くなるのは確かだけど、それでも、最近のJR東日本車のシートに比べれば、比べものにならないぐらいずっと楽だと思ってしまうのは、やはりこの座席で育った世代だからだろうか。(自滅  親不知駅から見る北陸道。 宮脇俊三氏流に言えば「これはいけませんな」でしょうか。   金沢出発こそ列車接続待ちで遅れたものの、直江津には14時10分定時着。  ここはもうJR東日本の領域。 さて、ここから長岡に出るか長野に出るか、決めていなかった。上の475系の写真を撮ったりとホームをブラブラしているうちに、先発する長岡行きがボックスに1〜2人と微妙な乗り具合になってしまったので、これは見送り、長野行3328M「妙高8号」に乗ることにする。ということで、   各駅停車の普通列車だけど189系、しかも指定席まで連結されている。 先週のキハ58+65や先程の475系、そして今度の189系と国鉄車両のオンパレードで嬉しい。いや、地元で毎日乗っている方に言わせれば、きっと「ボロばっか」となるのかもしれないが。 ところでこの189系だが、先頭車がなんか変。   行き先表示の窓があんな場所にあるし、そもそも中間車と窓の高さが合っていない。 で、これを見た瞬間に分かった。  189系なのにステップがあるということで、おそらく489系からの改造車なんだろう。  休日午後の長野行きとあってか、乗った車は10人ちょっとのお客。 画像からは分かりにくいが、シートは国鉄末期の名作とも呼ばれる(私がそう呼んでるだけかもしれないがw)R55型に換装されている。クッションの柔らかさや座面の凹み、お尻の包み具合などが絶妙で、このシートなら長時間乗車でもお尻が痛くなることはない。難点を言うなら座席下に暖房カバーがあって足を伸ばせないことだが、いずれにせよ、なんでJR東日本はこのシートを継承しなかったのか、大いなる疑問。 ちなみに、ちょっと覗いた指定席車のシートは、国鉄時代の駄作と呼ばれるR51型簡易リクライニング。別途指定席料金を払ってそのシートとは酷すぎるだろうというか、これもJR東日本クオリティ。(笑 二本木駅のスイッチバックをぼんやり見ながら過ごすうち(つまり写真を撮らなかったという意味)、長野へ。長野から「飛び道具」で高崎まで一気に行ってしまうつもりだったが、ちょっと思いついたことがあったので、  軽井沢で降りる。 この思いつきが後で地獄を招くとも知らずに。(笑 軽井沢〜横川のJRバスに乗ってみようと駅横のバス乗り場に行くと、そこには既に長蛇の列。一瞬、止めようかと思ったものの、せっかくだからと並んでみれば、私の後ろも列が伸びる伸びる。私はどうにか座れたものの、立ち客満載の大混雑で流れる運転士さんの非情なアナウンス、「道路が渋滞しているので所定の接続列車には間に合いません」。 18時25分、軽井沢市内の渋滞を抜け碓井バイパスへ。バイパスは順調に走行。 18時35分、峠は既に越えているが、渋滞の最後尾へ。 19時10分、アナウンス「19時発の列車は出てしまいました。次は19時54分発ですが、それまでには何とか……」 19時30分、少し流れが良くなる。 19時40分、「あと10分ぐらいですが、すぐ降りられるように準備しておいてください」 19時48分、横川駅着。 最後はホーンを鳴らしながら反対車線を走ったような気がするけど、これはきっと私の勘違いだろう。いやいや、たとえ私の勘違いじゃなくても、これは見なかったことにしておこう。(笑  到着時の車内は殺伐。  本来なら30分程度なのに1時間半以上かかったわけで、運転士さんに「お疲れ様」。  横川駅も殺伐。 考えてみれば、行楽シーズンの3連休でしかも天気が良かったとなればこうなるのは当たり前なんだけど、その当たり前のことが思いつかなかったあたり、私の危機意識が落ちているということかと思う。  高崎行き164Mは107系4連。 バスで満員の乗客も、107系4連の車内に散ってしまえば「パラパラと人が乗ってるな」程度の乗車率になってしまうのを思い知らされながら、約30分ほどで高崎到着。最後は湘南新宿ラインで一気に大船まで行ってしまうが、地獄はまだまだ終わらない。いや、これから本当の地獄が始まる。  E231系、750円払ってグリーン車へ。 ちゃんと座ったり足を伸ばしたり組んだり、体を斜めにしたりといろんなポジションを試してみたけど、どんな体制でも尾てい骨の奥の方から響く感じで、とにかくお尻や腰が痛い痛い痛い痛いいたいいたいイタイイタ――― このシートを開発した人、きっと実際に長時間座ってなんかいないだろうなと、もう半分泣きながら恨み言を言いながら2時間40分を過ごし、やっとの思いで大船に到着。体を解す意味でホームをぶらぶら歩いてると、こんなのがやって来た。  皆様お馴染みの「ムーンライトながら」、3月から時刻が変わってたんだっけ。 あの「ながら」の車内が快適そうに見えてしまうあたり、気持ちは相当に荒んでいるwww(ヲイ ともあれ、家に帰ってそのまま轟沈したのは言うまでもない。 これで切符の元は取ったが、まだ1回分(1日分)残ってるわけで来週どうしようかなと思うものの、 もうJR東の車には乗りたくねぇwww > みんな大好き初音ミクさんのロゴを元にいろいろやらかして (九州電波通さん、10/5より) お馴染みのロゴで遊ぼうというコーナー、今回は初音ミクパッケージのロゴですが、わはははは、幸田シャーミンや又吉イエスが出てきたあたりで、これはもうどうしようかと思っちゃいましたよ。 いや、最後はちゃんと締めてくれましたけど。(笑 > よくいらっしゃいますね？（笑） (Nagalog3さん、10/7より) あー、もう全くもってお恥ずかしい限りで。(笑 しかも、長崎に用事があるならともかく、用事があるのは飛行機だけだから余計にイタイと言いますか。 まぁ、7月に挫折した島鉄に行ってみようかと思ってますが。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月9日(火) こんな目覚ましはイヤだ。
| 早朝、目覚まし代わりとして久々に食らった「こむら返り」、しかも両足同時。「あ、これはやばい、来る」と思った次の瞬間、襲われる激痛に布団の上をのたうち回るのは、どう見ても間抜けな姿。だけど実際問題として痛いんだから仕方がない。 まぁ、一昨日の疲労が残ってるのは確かだけど。 とゆーか、まだ痛みが残っていて、ちゃんと歩けないんですけど。(笑 HK-DMZ PLUS.COMさん、10/8の記事より。『ほら、早くお姉ちゃんに着艦して！』 元々、ぶっ飛んでいると定評のある「MCあくしず」ですが、その中から『空母なお姉さんは好きですか？』を更に抱き枕化してしまったという、「あんたら、いったいどこまで突っ走る気ですかwww」と言いたくなるような企画ですね。 ところで
大鳳が魚雷一発で沈んでしまった不幸な船というのは知ってましたが、こう書かれると「大鳳はドジッ娘だったのか」というか、私の中で何かが崩れる音がしてくるのですが。(笑 MCあくしず最新刊。 空母ネタはこちら。
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◆10月11日(木) 栄養はバランス良く摂りましょう。
| 鉄分や飛行機分は十分すぎるほど摂っているが、バス分が完全に欠乏中。久しぶりに乗りに行こうと思うものの、今まで気軽に乗れて気軽にバス分を補充出来たJRバスの東名高速線が、10月から座席指定制になってしまい激しくorz... いやほら、基本的に好きなところに座れないとかえってストレスを溜める人(※1)なので、私。 かと言って、常磐高速線では距離も時間も物足りないし、長距離で予約無しOKで自由席という(※2)、そんなのあるのかと言いたくなるような都合いい路線はないものかと調べてみると、どうやら空港発の路線が意外な穴場の模様。例えば、成田空港〜郡山・福島とかセントレア〜松本・長野とか関空〜丸亀とか。よほどのピーク時でない限り、満席ということもなさそうだし。 ま、一番魅力的なのは、先日ナガノさんも完乗された十津川特急くまの号なのは変わりないが。 ※1 昔、中央ライナーで1Bが指定されて激しく凹んだ。それ以来、乗ってないかも。 ※2 東名ライナーが格好の路線だったのに。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月14日(日) 世の中、理不尽なことがいっぱいだ。
| 元ネタはある方の日記からですが。例えば12/15(土曜日)に、羽田発始発便と羽田着最終便で札幌まで日帰り往復しようとすると、一番安い旅割(または先得割引)でも往復の航空券代は30,800円かかります。特割になると12/14からピーク期運賃に入るため更に値段は跳ね上がり、片道20,000円台後半も珍しくありません。 ところが――― 10月〜12月、JMB会員向けに「ザ・バーゲン」と銘打った格安ツアーが設定されていまして、これを使うと往復の航空券+ホテル一泊で24,000円(12/15発、平日発なら22,500円)と、 日帰りより一泊した方が遙かに安いってなんですか? しかもホテルは「ニューオータニ」とか「京王プラザ」とか「エクセルホテル東急」とか、どちらかというとお値段の張るところがラインナップされてますし、一体全体どういう理屈になっているのか、素人からは分からないことがいっぱいですわ。 殆ど日帰りしかできない私からすれば「一泊出来る人が羨ましい」の一言だけど、でもいいんだ。どうせ個人包括運賃でマイルは50%しか貯まらないし、高いホテルに格安プランで泊まると最下層の部屋を充てられて寂しい思いをするし、何より上層階の人とエレベータで一緒になると蔑んだ目で見られるし。 ………… …………………… すみませんごめんなさい、DMH17は明後日の方向でイジケているようです。(ヲイ 『日本最長の路線バスと熊野古道を歩く旅』 (Nagalog3さん、10/12より) 新たに詳細レポがアップされています。(急かせるような形になってしまい申し訳ありません) たまにはこういう普通の旅行(十津川特急は別にしてw)もしてみたいと思うのですが、行ったら行ったで、結局最終的には乗り鉄乗りバス乗り飛行機になってしまいそうですが。というか、私がたまに観光しようとすると、こういう目に遭いますから。(笑 にしても運賃表にﾃﾗﾜﾛｽwww 確かにLEDだとコマ数が絶対的に不足しそうですね。 > 下道を走る路線でよければ…。 (北天の戯言さん、10/12より) おー、ありがとうございますー。その中で一番気になるのはやっぱり旭川〜幌延の沿岸バスでしょうか。 で、どうせなら稚内〜音威子府の宗谷バス(天北線転換バス)も組み合わせて、って、何を考えてる、俺。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月16日(火) 今日の出来事。
| 朝、今日も睡眠時間は3時間。何か用事があるというのではなく、どうも体の睡眠パターンが変な方向に固定されてしまったらしく、ここのところ平日はずっとこんな感じ。昨夜も試しに早く寝てみたけど結局寝られなかったし。 昼、何気なく買ったコンビニのサンドイッチ、よく見ると「ハム20%増量」と書かれていた。つまり、中身が増えているということはカロリーも高くなっているというわけで、改めて表示を見ると「ちょwwwありえねぇwww」と言いたくなるぶっ飛んだ数値。これならおにぎりにすれば良かったと思っても後の祭り。 夜、3車線道路の一番右側を走行中、左隣に神奈中バス。行き先を見るとこの先の交差点で右折する系統。予定通り、こっちに入りたいとウィンカーが点滅したので、ライトを消して進路を譲ったところ、ホーン、窓を開けての挙手、ハザード点滅の3点セットでお礼されてしまった。神奈中なのに。(コラw 帰り、自宅近くの自販機で缶コーヒー購入したら、久々に出た「当たり」。もう一本貰えると言っても何を選んでいいか分からず、結局同じものにしてしまう。もっと高いのにすれば良かったと思っても後の祭り。 ネタになりそうなので、こっちレス。 さすがに私も、仕事や打ち合わせの為の移動は100キロ程度でもぐんにょりしますよ。特に自分で車を運転しなければならない場合は、たとえ市内の移動でも面倒以外の何者でもないですから。でもこれが遊びになると、 1日3,000キロの移動も平気だから不思議不思議www って、あれ? 自爆? まぁ、移動が目的になってしまった人の典型例ということで。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月17日(水) 無意識に出た願望?
| 昨日の日記、日付が木曜日になっていたので修正。なんで木曜日だと思いこんだのか、本当の理由はさっぱり分からないけど、きっとこれがいわゆる「週末願望」なんだと思う。 火曜日に出るのは早すぎる気がするけれど。(笑 『山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転の実施について』 (JR西日本) つまり、いずれ長崎新幹線も出来れば、もしかすると新大阪で「鹿児島中央・長崎」行の併結列車が見られるかも、ということでよろしいでしょうか。いや、新幹線の併結なんて東では珍しくも何ともないですが。 ところで、某T海社のことを考えると「東京乗り入れは絶対に不可能」という結論になってしまうのが残念でなりません。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月19日(金) むしろ快調だったり。
| 昨夜の睡眠時間、ついに2時間を切りました。もっとも、昨夜の場合はいつもの理由というより、ゲームを中断するタイミングを完全に逸し、神経が高ぶって寝られなかったというのが大きいですが。 でも不思議なのは、こんな睡眠時間でも昼間は眠くならないことでしょうか。逆に普通に4〜5時間寝た方が、昼間眠たくなることが多いですね。まぁ、反動が出るのか、休日は昼間の殆どを寝て過ごすことになりますけど。先週もそうだったし。 そんなわけで、今週末もお出かけは無し。来週は超割&バーゲンなので、それまでガマンガマン。 JALから発表になっていました。 『2008年よりJALマイレージバンクがリニューアルします！』
ANA追随というか、基本的にANAと殆ど一緒ということですね。違うのはサファイア以下に回数を残したことですが。つまり狙いをサファイア止まりでいいのか、あるいはプレミアまで狙っていくのかによって、修行の仕方が変わってきますし、あらかじめハッキリ決めておく必要があるわけで。今までみたいに50回クリア後、勢い余って80回プレミアまでというのは出来ないですから。 さて、来年はどうしましょう。いろんな所に行くため、回数メインでサファイア止まりにするか、それとも沖縄中心に長距離路線メインでプレミアを狙うか、あるいは飛び方一緒なら、 いっそのことANAのDIA防衛作戦とか。(え? DIAを持っている時にDIA修行なんぞしたら、獲得マイルがとんでもないことになりそうですが。(笑 セントラルリーグのクライマックスシリーズをテレビで見た。 試合よりも「黄桜のCM」に見入ってしまった。 や、これを知っているのは完全にオッサン世代だが…… トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月22日(月) ぐぐるたんマップ。
| GoogleMapで自分の家付近の航空写真を見てみた。駐車場に私の車が写っていなかったことを考えると、どうやら、撮影したのは平日の昼間らしい。 で、ついでに職場付近の航空写真も見てみた。これまた同じく駐車場に私の車が写っていないこと、近くにある神奈川運輸支局の駐車場に車が全くいないことから、こちらはどうやら休日(または土曜日)の昼間に撮影したらしい。 や、だから何?と聞かれても困るけど。(笑 ちょっと前の話題ですが、各所より『東京ガスCM 信長本能寺編』。 の、信長さん……・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。 これまた少し前の話題ですが、各所より『新幹線、東京−鹿児島間の直通運転行わず』。 あー、でも、一応話し合いは行われたんじゃないかと勝手に想像。 「東京まで乗り入れたいお」 「16両編成ならおｋ」 「むりぽ」 と、こんな感じで5分で終了してそうですが。(コラ あまりにネタがないので、いつもの古切符紹介。   国鉄時代の四国ワイド周遊券、左がフリーエリアから都区内までのB券、右は関西汽船の引換票です。 この引換票はオプション券ではなく、都区内発着の四国ワイド周遊券を買うと一緒に付いてきました。大阪〜高松は国鉄以外にフェリーも選べ、更に「小豆島の坂手港又は土庄港で下船できます」とあるように小豆島観光にも使えるという、案外と気が利いた設定になっていました。 まぁ、乗り鉄派にはあまり関係なかったですが。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月24日(水) 予定は未定。
| 家に帰ると、ANAから「08年1月〜3月の旅割と08年1月超割先行予約の日程が決まったよん」のメール。まだ少し先とはいえ、そろそろ来年の飛行機の乗り方を考える時期か。場合によっては沖縄超割争奪戦に参戦しなければならないし。 ANAの場合、自分の乗り方ならダイヤは不要だなと、これまで乗った経験でよく分かった。でもプラチナは欲しい。逆にJALは最近様相が変わったらしく、サファイアでは差別が激しく物足りないようなので、こちらはJGCプレミアを目指したくなる。かといって、両方を併せて130,000ポイント分も乗ったら破産するのは必至。 一番面白そうなのはANAで50,000ポイントを長距離メインで乗ってプラチナを目指し、JALは短距離路線で搭乗回数50回、サファイアを目指せば、いろんな所に行けるなと思っているが、さて、どうしよう。 ま、鬼が腹抱えて笑い出しそうな話だけど。 『スーパーシートプレミアムからプレミアムクラスへ』 777は2-3-2のままなのかとか、まだ情報が少ないので分からないことが多くありますけど、ともかく、現行SSPのB767のように地雷機種が発生しないことを激しく望みます。(コラw いずれ話のネタとして乗るとは思いますが。 『涙腺に注意 初音ミクが歌い上げる、感動的な曲が人気を集める』 (やじうまWatch、10/23より)
そして和田ア○子にコメントさせるとwww(止まれ トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月25日(木) 新たな時代の到来。
| 昨日はどう反応したらいいのかさっぱり分からず、結局スルーしてしまいましたが、ANAから搭乗回数無制限でプレミアムクラスに乗れる「プレミアムパス」が来年限定発売されるようです。1年間有効で価格はビックリの300万円!!ということで、ちょっとこんな計算をしてみました。(暇人と言いたきゃ言えw 羽田〜沖縄の基本マイル→ 984マイル プレミアムクラスのボーナス→ +50% プレミアムパスのボーナス→ +100% ダイヤモンド会員のボーナス→ +125% 以上から、984+492+984+1230=3690 羽田〜沖縄の獲得マイル→ 片道3,690マイル、往復7,380マイル。 日曜日は休みと仮定して(笑)、年間300日、羽田〜沖縄を2往復/日すると、 7380x2x300=4,428,000マイル このマイルをEdyに変換すれば10,000マイルで10,000円に変換できるので、プレミアムパス代300万円の元が取れて、なおかつ142万円分のボーナスが付くわけでして、つまり、 「飛行機に乗りながら稼ぐ時代がやってきた」 ということでしょうね。(それは違 ま、実際にやったらニュースネタになって晒し者確定でしょうけど。 でもなー、「1年間有効で300万円」だと完全に別世界の話だけど、これがもし「1ヶ月有効で70万円」とかいう話だったら、思わず逝っちゃいそうな気がするのは私だけでしょうか。(オマエだけですw ※何か不安になってきたので追記。 この計算はあくまでも机上の空論と時間の浪費を楽しむためのモノです。もし、万が一にも実行した場合、いったいどんな扱いになるのか、当方には全く想像つきませんし、責任も持てません。 自分用メモ。31日発売、要チェックの本。
………… …………………… うはwwwww トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月27日(土) ちょっとそこの(ピー)まで。
久しぶりに飛行機だけの日ということで。 朝6時前の羽田第2ターミナル。 やっぱり6時25分発に乗るのはツライわ。  ANA981便はJA8959、744はいつものように最後部。(笑  見えるのは雲、雲、雲〜。  JAC3643便、熊本上空から三角半島方面。  東京は台風襲来らしいけど、そんなこと、綺麗さっぱり忘れるほど良い天気の鹿児島。 この便に乗る時、他の乗客から「えー、プロペラかよ」とか「うわぁ、ボンバル機だぁ」とか「こんな小さい飛行機に乗るのは初めて」なんて声が聞こえてきたけど、やっぱり普通の人の感覚ってそういうものなのかな。というか、「Q400なら十分大きいだろ?」と思った私がズレ過ぎてるのだろうか? んで、その6時間後。   なぜか丘珠www もう一度ダッシュ8、今度はQ300で吐く息が白くなる女満別へ。  ラストはツアー客でいっぱいのJAL1190便で戻る。 A300-600Rは天井からブラウン管のモニタが「がしゃこん」と出てくるタイプ。が、出る時は良いが問題は格納の時。一部のモニタが格納されず、CAさんが押し上げるという光景が見られる。   「Delayed」のオンパレード。(笑 特に函館からの1168便は5時間遅れ。  朝と同じ場所から。 帰ってきたら雨も風も収まっていた。  さ、帰りましょ。 いやほら、出発時間が早すぎで始発バスでもギリギリだったんだもん。 以上、ちょっとそこの「日本列島8の字飛び」でした。(何? ………… …………………… や、JL1190便が台風を避けるため、大きく迂回してくれたおかげで8の字になってないですが。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月29日(月) 定番みやげ。
「白い恋人」がずっこけてしまった今、北海道の定番みやげと言えば、 六花亭の「マルセイバターサンド」は外せないだろう。 ただし注意しなければならないことがひとつ。カロリー制限を余儀なくされている人に持っていくと「これは何かの嫌がらせか?」と、非常に険しい顔で言われる可能性も高いという、ある意味、危険な品でもある。いや、実際言われたし。(笑 それでも外せないのは、小さい「5個入り」パッケージがあるからなんだよな。 観光客全員がたくさん入っているのを必要としてるわけじゃないんだけど、菓子業者は分かってないようで。 土曜日の補足。 女満別〜羽田で乗ったJL1190便、出発前の燃料搭載にかなり時間がかかっていた。「燃料搭載に時間がかかる」→「余計に燃料を積んでいる」→「ダイバートもあり得る?」→「でもワーストインフォは付いてないんだよな」と考えを巡らせていたら、離陸後に機長さんから答えが出た。曰く、 「通常は宮古から仙台、茨城の上空を飛ぶが、茨城付近に台風がいるため、今日は千歳から函館、日本海に出て新潟、浜松を経由して西側から羽田に行く予定。いつもより大幅に時間がかかるが、台風を避けるためなのでご了承を」 と言った内容で、思わす「ちょwww大迂回キタコレwww」と喜んでしまった。(笑 こんな時こそ、現在地が分かる「ぐるぐるセブン」に乗りたかったなと思っているうち、秋田上空でもう一度アナウンス。「台風の移動速度が速いので、これから栃木に向かう」とのことで今度は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。 結局、羽田には45分遅れで着いたが、この日、2〜5時間遅れが普通にあったことを考えると運が良かった、いや、この機長さんの判断は正しかったんだろうと思う。フライト中も逐一アナウンスを入れて状況を説明するなど、私の中のJAL好感度が思い切りアップしたのは言うまでもなく。 ところで、PSPのGPSセットって飛行機の中でも受信できるのかしら。(何を考えてるw
先日載せた「国鉄時代の四国ワイド周遊券」ですが、電話番日報さんで紹介していただきました。で、考えてみれば、裏面も紹介しなければ意味ないじゃないかと言うことに気が付きまして、これ。  > A券の経由ルートがガチガチに固められてたりしてツマラン、という声があった (電話番日報さん、10/25より) 確かにガチガチに決められてましたけど、私はあまり不満を感じていなかったですね。むしろ、個人的には決められたルートの中から「その場のノリで決める」というのが出来た分、今の周遊きっぷより使いやすかったように思います。この時も名古屋から名神ハイウェイバスを使うつもりだったのに、たまたま見かけた急行「かすが」に飛び乗った覚えがありますから。(昔からこんな調子だったらしいw 余談ですが、周遊券によっては、やたらと多くの経路が設定されているのがありました。例えば山陰ワイド周遊券、周遊エリアへの出入りに東側は北陸線・敦賀・小浜線経由が使え、西側は幡生回りもOKでしたし、更に雲芸線や広浜線、防長線、川本線、岩益線などの国鉄バスの陰陽連絡線が使えたりと、山陰ワイドと言うより山陽ワイドと言った方が良いような内容でした。 とは言っても、東京〜名古屋は東海道線か東名ハイウェイバスしか選べなかったわけで、この辺はちょっと不満でしたけど。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆10月31日(水) 困った時のニコ動頼み?
| ニコ動ネタはちょっとどうなのよとずっと思っているのですが、ネタ切れに困った時のつおい味方であるのは間違いなく。というわけで、ロックマンが20周年だそうですが、ロックマンと言えばやはり「エアーマンが倒せない」でしょうということで、関連からこんなネタ。って、それは強引すぎだwww 京浜急行が倒せないJR東海道線の深い悩み。つーか、ATS切っちゃらめぇぇぇwww しかし、その京急も大きな悩みを別に抱えてるのでして。 あの黄色い電車はそのためだったですかー。(違いますw で、誰かこれらをミクに歌わせる強者がいないのかと捜してみたら、阪急バージョンでありました。 わははははwww なんていうか、ミクを身請けしたくなってきた。(マテマテマテ、オマエには無理だ > …厳しいと言わざるをえまいwww (バスいこブログさん、10/29より) 基本的に窓側原理守護者なので電波さえ受けられれば何とかなるかなとも思いましたけど、やっぱりムリぽですか。Amazonのレビューを見ても「最初の測位に時間がかかる」というのがありましたし、厳しそうな雰囲気は感じてましたが、うーん、残念です。 > I.OデータからUSBメモリ型のGPSレシーバーが発売されたので、そっちを使ってみるのも (某所、某氏より) 捜してみたところ、これでよろしいでしょうか? あ、なんか小さくて良さげですね。このスタイルなら作業やってるようにしか見えないですし、まぁ、これも飛行機の中で最初の測位が出来るかどうかが一番の問題ですけど、出来るかどうかは、やっぱり人柱になってみるしかないかな。 って、値段ががが。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
