contents
■top■information
■game-list & impression
■ukagaka-ghost
■link
■ゲーム専用blog
past log
2006年1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2005年
1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2004年
1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2003年
1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2002年
1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2001年
1月〜2月
3月〜4月
5月〜6月
7月〜8月
9月〜10月
11月〜12月
2000年
11月〜12月
◆1月1日(月) 新年明けましておめでとうございます。
 本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。 皆様にとって良い年でありますよう、お祈り申し上げます。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月2日(火) 2007年の乗り初め。
| 1/1をもって搭乗回数とプラチナポイントがリセットされてしまい、なんだか寂しくなってしまったと言うことで早速乗り初め。 今回は飛行機よりも、18きっぷを使って乗り鉄がメイン。  富山行きANA883便、諏訪湖上空16000フィートより。 距離が短いので高度は低いままです。 この便、1/2の下り便というだけあってガラガラもいいところでした。いつも通り、一番後ろを座席指定したら後部にいるのは私だけの状態で、バツが悪いと言いますか、何とも言えない気まずい雰囲気に。(笑 富山到着後、駅でます寿司買ってから、  青春18きっぷで糸魚川まで。 糸魚川といえば、  昔からそのままの機関庫に、   片隅に留められている国鉄色のキハ58系でしょうと。 そしてご想像通り、これから乗るのは、   大糸線のキハ52でございます。 JR西のキハ52はエンジン未換装ということで、久しぶりのDMH17エンジン音と独特の排ガスの匂いにﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。(笑 ところでこの列車、南小谷まで立ち客もいる盛況ぶり。それも18きっぱーの乗りヲタ連中よりも一般の人が遥かに多く、大糸線ってこんなに繁盛するようになったんだと疑問に思っていたら、南小谷到着後に答えが判明しました。皆さん、南小谷ですぐに接続する「あずさ」に乗り替えていったわけで、なるほど、このルートなら越後湯沢で新幹線に乗り替えるより、時間的にはともかく値段的にはずっと安くすむはずですからね。  南小谷到着、「あずさ」へは接続時間3分ですので、お急ぎ下さい。(笑  こちらは後続の普通列車で行きますのでノンビリと。   南小谷はJR東日本と西日本の接続点ということで、こんな光景になります。 というわけで、右のE127系100番台で松本に向かいます。この車両、209系やE231のシートと比べるとずっと柔らかいシートが装備されていますが、それでもしっかりとお尻が痛くなりました。あと、半端に片側だけクロスシートになってるのは、どうにもこうにも落ち着きません。ロングに座ると目の前にクロスがあるわけで、どうしても目線の置き場所に困るというか、これなら全部ロングにしてくれた方が良いというか、相変わらず独善的に突っ走るJR東の車両造りといいますか。 松本からはいったん篠ノ井線で長野に行き、長野から新幹線で高崎までワープしてから、高崎線と湘南新宿ラインで帰宅。ます寿司食べながらこれを書いています。(笑 にしても、 まだ尻が痛いwww これは明日も残りそうというか、一番きつかったのは篠ノ井線の115系だったのは内緒。 やっぱり年取るとボックスシート(直角座席)に4人掛けは厳しいですね。(コラw トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月5日(金) 2007年の仕事始め。
| 今日から仕事、とは言っても明日からまた休みになるし、たまたまお客さんから「5日指定」の仕事があったため出たというわけで、片付いた15時過ぎにはさっさと撤収。もしこの仕事がなかったら8日まで休んでいたのは確実で、ええ、今の仕事の形態になってから「お気楽モード」が絶賛発動中です。(笑 『国内線にもファーストクラス ＪＡＬ、０７年度中にも』 (asahi.com) ふと思ったんですけど、これって単に元JASの777(レインボーセブン)の旧スーパーシート部分を改装しないで、そのまま使うだけとかだったり。もし本当にそうだったら逆に叩かれるだけですけど、まぁ、
とありますから、これは余計な心配でしょうね。もっとも、逆に国際線機材を数機、国内線用に回して「ハイお終い」という可能性も考えられたりするわけですが。(マテw 個人的には、対抗大好きなANAがどう出るか、興味津々。 昨日(4日)、友人達と新年会ということで秋葉原へ。待ち合わせの前にお買い物。
この作者さん、いくつ名前を持ってるんでしょうか。 で、その新年会ですが、会話の端々に「これって内緒の話だから」という言葉が付いていたということで、察して下さい。(笑 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月9日(火) 新年早々。
| 1月6日 37.8 1月7日 38.4 1月8日 39.5 1月9日 38.0 以上、ここ4日間の体温でした。(笑 休みだったけど結局何も出来ず、これで18きっぷが余ってしまうのが確定的となりました。orz... トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月13日(土) 風邪、その後。
| さすがに熱が39度台まで跳ね上がることはなくなりましたが、それでもずっと37.5度〜38.0度の間を行ったり来たりしていた状態でした。それが劇的に変化したのは昨日、家族が「気分悪い、移された」と言い出したあたりで、あれだけ下がらなかった熱が一気に下がり、今ではすっかり平熱状態になってます。 まぁつまり、「風邪治すには人に移すのが一番」ってことですかね。(コラw すみません。何もしてないので完全にネタ切れですわ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月15日(月) 抵抗感感じる色。
| 熱は下がっても未だに喉は痛いので、うがい薬は手放せないのですが、このうがい薬、色が青紫色をしています。簡単に言ってしまうと、コップの水にインクを垂らしたのと雰囲気が全く同じなわけで、これを口に入れるのにはちょっと勇気が必要だったりします。 うろ覚えの話でハッキリしないのですが、自然界に青色の食物はそれほど多くなく、よって人が青色のものを口にしようとすると無意識のうちに拒絶するというのを聞いたことがあるのですが、これが本当であれば、なるほど、誤って飲み込んでしまうのを防ぐ意味で、あえてこういう毒々しい色にしているのかもしれません。 『SKiP de Edyキャンペーン』分のEdyを受取りました。去年の9月以降というと一番飛行機に乗っていた時期なので、とりあえずこの分だけで9000円のEdyゲット。去年一年、ANAに貢いだ金額を考えれば微々たるものですが、こうして少しでも元が取れればそれはそれで嬉しいですわ。9000円あれば一ヶ月分の昼食代になるし、って、それはなんか悲しい。(笑 ところで、ANAラストフライトキャンペーンのマイル加算はまだ? JALの方はとっくの昔に加算されているのに。 あ、いや、マイルなんてもうどうでも良くなってるのも確かだけど。(ぉぃ トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月18日(木) 野菜散乱。
| 夕方、横浜横須賀道路下り線を走行中、ふと見ると反対車線に車が一台もいない状況に。こりゃ何かあったなと見ていると、どうもトラックが横転したらしく、見事に通行止めになっていました。 『横浜市の横浜横須賀道路でトラック横転 荷台の野菜が道路に散乱し上り線が通行止め』 運悪く、後続で止めさせられてしまった車達、お疲れさま。 というか、こういう事故が起きると報道機関がヘリをガンガン飛ばすもんだから、うるさくて仕方ないんですけど。 少し遅くなりましたが、一応、書いておきましょうか。 『JAL国内線に史上初「ファーストクラス」を導入！』(日本航空) 『国内線ビジネス客奪回へ 日航がファーストクラス席公開』(asahi.com) JALは混んでいるクラスJより空いている普通席が一番、な俺様が来ましたよっと。しかも後ろの方が好き。(笑 一番意識している相手はANAのSSPでしょうが、公開された座席の画像を見る限り、高級感という点ではこちらの方が上をいっているようです。シートピッチも127cmと、新幹線グリーン車より10cm以上広いですし、後はどれだけ人手を介した独自のサービスを築けるかでしょうね。ただ、本革製ということですが、革シートはJR九州の『白いかもめ』のように、やたらと滑って不満や不評が噴出！なんてことが起こりますので注意が必要でしょう。 あとは新幹線のグリーン車もライバルになるとは思いますが、JR倒壊は単に椅子を大きくしただけで何ら人的サービスがないですからね。使い捨てのオシボリを配って「ハイお終い」という横柄な会社ですし、東京〜大阪で飛行機に乗ろうという人なら、最初からJRなんて眼中にないと思います。まぁ、その放置プレイ具合から新幹線グリーン車は寝るには最高というか、SSPはCAがウザイと思う時もありますけど。 いろいろとサービスも考えられていると思いますが、正直、東京〜大阪でご飯を出されても食べるのに忙しなくて落ち着かないと思いますし、それより、個人的には『優先降機』(優先搭乗ではなく)をやって貰いたいですね。せっかちな普通客をブロックして真っ先に降ろしてくれるサービスって意外と受けるんじゃないかと思うんですけど。何より、JALはANAに比べて 遅れることが多いですからwww 遅れてくる乗客に寛容といえばそうなんですが。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月20日(土) 北の大地に降り立つ。
後で詳しく書きますが、とりあえず今日一日の報告。 東京から8500円で女満別空港。 エアドゥスペシャル様々でございます。 写真の北見行きは関東じゃ見ることなくなった日野ブルーリボン、懐かしさで涙が出てきます。  こちらは網走行き。ごく普通のエアロですな。  はい、網走駅お約束画像。(笑  網走から十数年ぶりに釧網本線、快速「しれとこ」に乗ります。昔乗った時は急行だったのですが。(いつの話だw   摩周駅にて。摩周駅と言われてピンと来ない人には、前は弟子屈駅だったと言えば分かるでしょう。 というか、「摩周? どこだよそれ?」と思ったのは私だ。  緑〜川湯間の峠越えのため、2台エンジン車キハ54が使われます。 さて、今日は「SL冬の湿原号」の運転日なわけですが、 ………… ……………………  こんなのしか撮れなかっただよ。orz... や、ヨ4000なんて車掌車も懐かしすぎというか、昔は貨物列車の後ろに必ずくっついていたのですが。 しかし、1本の臨時列車のために定期列車がズタズタに時刻変更されてしまうあたり、釧網線のダイヤの限界を感じます。  釧路湿原を抜けて釧路へ。 釧路ではMooに行ったり、くしろバスに乗ったり、いろいろと足の向くままぶらついた後、  念願の「スーパーおおぞら」。  念願の「スーパーおおぞら」グリーン車。これで男になれました。(マテ 1+2列が途中で2+1列に変わっているのは、振り子車両ゆえにバランスを取るためだそうです。 グリーン車にはドリンクサービスがありますが、これ、お代わり自由になっています。ワゴンが来た時にコーヒーを頼み、つい癖でサイフを出したら「グリーンのサービスですので」と言われました。どこぞのJR会社のように、サービスは列車限定で最初の一杯だけなんてケチクサイことをJR北海道は言いません。あ、いや、 T海道S幹線を運営する某T海社なんて、グリーンでもドリンクサービスすらありませんが。 夜で車窓が全く見えないのでグッスリ眠り、南千歳で乗り替え。  ラストはスーパーホワイトアロー崩れの快速エアポートで新千歳空港へ。 この車両、内装が思いきりリニューアルされてます。 そして新千歳から羽田までANAの最終便で帰るというわけで、以上、 日帰り道東強行ツアーでしたwww <チラシの裏> そりゃあ私だって1泊、いや2泊以上してゆっくりしたいですよ。でも今は家庭内の事情で泊まりなんて絶対無理なわけで、せめてこうして日帰りで細切れに数打つしかないんですよ。でなきゃ、やってられねーって。 </チラシの裏> トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月22日(月) 神奈川県民のゆううつ。
| 仕事の話を少し。昼12時に横浜にある物品を、その日の16時までに長野で必要になった場合、当然ながら宅配便で間に合うはずもなく、せめて都内であればバイク便を使うんだけどなと思いながら、最後の手段として、人間(当然私)が新幹線に乗って運ぶしかないかなと考えつつ、こんな会話。 「いざとなったら新幹線で行けば、ギリギリで間に合いそうですね」 「いえ、うちは長野といっても『いなし』なんです」 「…………」 「……………………」 「あのぅ、ひょっとして『いなし』って、飯田線の伊那市?」 「そうです、飯田線です」 「…………」 「……………………」 「あー、無理ですねw」 「ええ、無理だと思いますw」 以上、長野県の大きさを思い知らされた瞬間の会話でした。(笑 しかし、同じ長野県でも南部と北部じゃ交通事情が全然違うんだなと。伊那とか飯田になると頼りになるのは中央道しかない(飯田線は急ぎの時には使えないしw)のですが、横浜からだと八王子ICにせよ相模湖ICにせよ、あるいは東名御殿場〜河口湖経由でも、とにかく中央道に入るまでの時間がかかりますからね。 ちょっと前に、JALから4月以降の割引運賃について発表されています。 『JALグループ、2007年度上期の国内線各種割引運賃を届出』(日本航空)より
ええと、ちょっと待って下さい。つまり4/28以降のGW分も2/1に一斉発売ってことになるかと思いますが、これってどうなんでしょう。少なくとも買う側からすれば、ちょっと分かりにくいんじゃないかと思いますし、JAL側からしても、2/1にサイトのアクセスが一斉に集中する可能性もあるでしょうと。あとは発売順が、今までの「バーゲン発売→先割発売」が今度は「先割発売→バーゲン発売」になるわけで、サイトなどで値段を常にチェックしてる人ならともかく、普通の人には敷居が高いんじゃないかなと思います。 何よりANAに続いて『バースデー割』が消滅してしまいますし、使う側からすればちょっと厳しいなと思わされる改正ですね。 つーか、与那国島行きが泡と消え行き…… で、上の記事を書くためにJALサイト上の運賃一覧を見ていたら、気になるのがもうひとつ。 いえ、気になるのは運賃そのものじゃなくて、便名の数字の方。JALは今まで4桁の数字で便名を表すのが基本でしたが、今年の4月以降は3桁の数字も使う、というか復活させるようです。よって羽田〜伊丹はこんな便名になるわけで。 さすがに123は使わないみたいですが、当事者のことを考えると、あまり気分のいいものじゃないと思うんですけど。 いえ、私の気にしすぎなら、それで一向に構いませんが。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月24日(水) 値段分の価値。
| カード会社がキャンペーンでもやっているのか、やたらと「カードをゴールドに変更汁！」という案内が来ているのですが、正直言って、どうにも年会費分のメリットが分からないです。確かに保険関係などで手厚く補償されるというのはありますが、何も起こらなければ関係ないし、カードなんて支払い出来ればそれでいいと考えてる人にとって、最低でも倍、下手すれば10倍近くに跳ね上がる年会費はどうしても躊躇してしまいます。特にANAワイド(今これ)からANAワイドゴールドなんて、獲得ボーナスマイルも一緒だし。 それに各社ともゴールドカードのデザインが嫌。何であんなキンキラキンにするんでしょうね。 あ、いや、それ以上のクラスになると逆に地味になるらしいですが、見たことないから分からん。(笑 変人窟さん1/24より、『バスでゆく談合坂SA上下線遠足』(デイリーポータルZ) 最初は「ふーん」とか思いながら読んでいたのですが、読み進めるうち、高速バス、高速道路のSA、高速道路上のバス停というだけで、これだけハイになれるなんて少し、いやかなり羨ましかったりします。ある程度乗り慣れてしまうと、みんな当たり前になっちゃうもんなぁ。 飛行機でも、最初のうちは離陸前にwktkしたり、着陸前で手に汗握ったりしましたが、今では離陸前の誘導路走行中に寝てしまい、着陸のショックで目が覚めるなんてことも珍しくなく。 ああ、あの頃の新鮮がもう一度欲しい。(ヲイ 『2007年2月15日、羽田空港に南ピアがオープン！』(全日空) ………… …………………… 南ピア遠いよ、南ピア。orz... 北ピアでさえ遠く感じるのに、地図見る限りそれ以上に遠いわけでしょ。 直接搭乗出来ると言われても、これだけ歩かされるとなるとバスのが楽ですよ。 というか、羽田名物、幅広リムジンバスに乗る機会が減ってしまう方が悲しい。 とりあえず、2/17に飛行機の予約を入れてあるんで、その時に見てこようっと。(マテw トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月27日(土) やっと書き上がったよ。
| 待っている方がいるかどうか分かりませんが、1/20の道東強行ツアー、詳細版が書き上がりましたので置いておきます。 もし興味ありましたら、下の画像クリックでお入り下さい。  っていうか、これ書くだけなのに何時間かかってるんだ、オレ。 エアライン板、『【修行】HND-OIM-HND-HAC-OIM-HAC-HND【回数】3周目』スレより。
というわけで、3，2，1，ハイ、  半券の束www 去年一年の分、ええ、もうホントにオバカです。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月29日(月) 憧れの君。
| ・大阪〜博多 「山陽道昼特急」 ・大阪〜新潟 「おけさ」昼行便 ・新宿〜金沢 「金沢エクスプレス」昼行便 いきなり何よとお思いでしょうが、今、乗ってみたい路線バスのいくつかです。バスは基本的に昼間の便が好き(でなきゃ、弥次喜多ライナー開業時に乗ってません)ですし、長距離を走るバスとなるとどうしても高速バスがメインになりますが、ここで「高速バス」という条件を外すと、こんなバスが浮上してくるわけです。 ・大和八木駅〜新宮駅 「十津川特急」 大和八木駅は奈良県にある近鉄の駅、新宮駅は紀勢本線で和歌山県の駅です。そうです、紀伊半島の山中を縦断する一般の路線バスです。約180キロの距離を6時間半かけて走破するバスは、名古屋〜金沢を走っていた名鉄バス五箇山号なき今、おそらく走行距離、時間ともに普通の路線バスとしてはトップクラスだと思います。あ、全区間運賃5350円も。(笑 昨今のバス事情を考えれば、こんな「イッちゃってる路線バス」はいつ消えても不思議じゃないわけで、五箇山号の二の舞にならないためにも、近いうちに行って全線一気乗車するしかないと思うのは、やはりバスヲタの血でしょうか。 とは言うものの、問題はどう転んでも日帰りじゃ無理と言うことで。大和八木駅9時13分発に乗れれば、その日のうちに帰れますが、伊丹〜八木を一時間半で行けるとは思えませんし、やっぱり難しいところです。二日間、フルに家を開けてしまうのは×だとしても、せめてドリームや銀河に乗れればなー。 『ＪＲ九州のＳＬ、４年ぶり復活へ 熊本―人吉間』(asahi.com)
………… …………………… もう80過ぎのお爺さんなんだし、いい加減、休ませてあげなよ。こうなるとフライングダッチマンの船長を思い出すというか、あ、いや、本人が「ワシはまだまだ元気だ。これぐらい何でもないわ」と言ってるのなら別ですけどね。(何? トップへ戻る(最新5日分) |
◆1月31日(水) 毎年恒例?
| 1月とは思えない暖かさで必然的に会話は気温が中心。その中から仕事関係の人とこんな会話、いや無駄話。 「Dさんはスキーやらないの?」 「寒いの苦手なんで、やらないですね」 「楽しいからやればいいのに。滑り出せば寒くなくなるし」 「いやぁ、寒い時に寒い所へ行くと思っただけで凹む人ですから」 ………… …………………… 我ながら、つい先日、北海道に行った人のセリフとは思えませんwww にしてもこの会話、毎年、冬になると必ずするなー。 今更の話ですが、「3・3・SUNフリーきっぷ」が販売終了していたなんて知らなかったよ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 鉄道だけの「3・3・SUNフリーきっぷ」はそれほど興味はなかったけれど、これに1000円追加するだけで膨大なバス路線がフリーで乗れる「ワイド3・3・SUNフリーきっぷ」を使って、中京〜関西のバス巡りをするつもりだったのに。 別な形で、なんとか復活してほしいですね。 参考、Wikipedia「3・3・SUNフリーきっぷ」 トップへ戻る(最新5日分) |