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◆5月1日(月) うわ、こっちは1年10ヶ月か。
ジェイアール東海バスWEBサイトより。
先日、弥次喜多ライナーの廃止をお知らせしたばかりですが、こちらでは静岡〜大阪の昼便も廃止になるようです(夜行便は存続)。もしかするとJRバスの昼特急シリーズの中では初めての廃止かもしれません。やはり運転区間と時間が利用しづらかったこと、東京〜大阪の東海道昼特急でも静岡で乗り降り出来ますので、お客が伸びなかったんでしょう。 でも、デビュー当時はそこそこ乗っていたと思いますし、正直言って、当時は横浜昼特急の方が危ないと思っていたのですが、最後は随分とあっけないというのが印象です。 ところでですね、今月の京阪神昼特急静岡号、廃止が発表になる前に、 ボルボ乗りたさのあまり、予約済みだったり。(ぉ 最初で最後の乗車になりそうです。 仕事で移動中、私の前を走るちょっと古めの車。この車なんだっけとエンブレムをよく見てみると『LAUREL SPIRIT』の文字。 ………… …………………… おおお、確かにそんな車あったあった、ありました。B11サニーのフロントグリルをギラギラにして、内装をローレルっぽくした車でした。要はミニローレルという位置づけなんでしょうけど、「ローレルを買えないやつはこっち買ってろ」という失礼な日産の態度が見え見えだった車ですね。(笑 そういえばこの頃の日産自動車、他にもスカイラインズミニのキャッチフレーズでラングレーなんて車もありましたね。 あー、兄弟車にリベルタ・ビラなんてのもあったっけ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月3日(水) 目の付け所は悪くないけど。
某氏のBBSより、こんなDVDが出るようです。
そしてオフィシャルサイトはこちら。 いえ、「エロティックサスペンス」と銘打っているあたり、目の付け所は決して悪くないと思うんですよ。でもね、 雪子姫に泣きたくなったのは私だけですか? せめてもうちょっと……こう、ねぇ?(ハッキリ言いなさいw > おまいは漏れかｗｗｗっｗｗｗ (倉庫番さん、5/2より) wwwwwっ!! すいません、大笑いしてしまいました。京阪神昼特急静岡号の車両がボルボに変わったと聞いて、いても立ってもいられなくなり、気がつくと高速バスネットでポチッとしてました。それに、関東ボルボなら何度か乗ったことはありますが(それでも2年以上前の話)、東海ボルボは乗ったこと無いですし。や、5年前のGWに中央ライナーで乗ろうとしたら、やって来たのは4列ハイデッカーエアロで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなんてことはありましたが。(笑 ところで、「あしや人形感謝祭」に行かれたのですね。 このお祭り、九州電波通さんのところで特集されてるのを見て、どうにも気になっていたのですよ。 というわけで、京阪神昼特急静岡号乗車時の私の行動予測。(決して予定ではない 自宅は朝早く出発、横浜駅バスターミナルで弥次喜多ライナーの出発を見送ってから特急東海で静岡へ。 静岡駅から京阪神昼特急に乗車。途中、上手くいけば弥次喜多が京阪神昼特急を追い抜いていくはず。 だってほら、高速道路上では、 JR東海バスの制限速度≪中国バスの制限速度 ですから。(え? トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月4日(木) やっと書き上がった。
| 何やら随分とお待たせしてしまいましたが、先日乗った181系ディーゼル「はまかぜ」の乗車レポが書き上がりました。 お暇でしたら、下の画像クリックでお入り下さいませ。  うー、いい加減進歩がないというか、相変わらずの文章ですが。(自滅 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月8日(月) 6月からの楽しみ。
| 6/1より、JRバス「東海道昼特急」の中にプレミアム昼特急というのが運行されます。2階席は従来の座席をちょっと豪華にした「スーパーシート」、1階席はずっと豪華にした「プレミアムシート」で、是非とも乗ってみたいと思っているのですが、プレミアムとスーパー、どっちにするかで悩んでいます。いえ、座席だけ見れば文句なく「プレミアム」なのですが、1階というのが曲者。あの圧迫感のある狭い空間はお世辞にも好きじゃないですし、昼特急ならではの眺望も期待出来ませんし、何よりタイヤノイズが結構大きかった覚えがありますので。 にしても「プレミアム」と「スーパー」じゃ、どっちが上か分かりにくいです。ほらANAの特別席は 「スーパーシートプレミアム」ですから。 > しっかり⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ されているのは気のせいでしょうかｗｗｗｗ。(倉庫番さん、5/5より) ちょwwwww それが中国ハズクオリティwwwww ところで、その弥次喜多ライナー、私が乗ったのと同じ車ですね。  そして、試しに「弥次喜多ライナー」でぐぐって見たら、弥次喜多側から京阪神昼特急を捉えた方がいらっしゃいました。 『弥次喜多、広島・高松旅行 4/13〜15 バス大移動編』 (みやじの旅日記さま) ラインからJR東海バスのアステローペですし、まず間違いなく京阪神昼特急でしょう。というか、
だから、それが中国ハズクオリティwwwww で、ここまで書いて気がついたこと。 実は私も弥次喜多に乗った時、JR東海バスを撮っているんです。  これ、てっきり東名ライナーだと思いこんでましたが、京阪神昼特急だったかもしれません。 何より「名古屋22か6743」って、古いエアロキングですし。(ぉ ちなみに、この時も、 あっという間に追い上げていきましたから。(ぉ トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月10日(水) 予想外の消耗。
| 運転免許を取ってからこっち、ずっとFR車、いや、短期間とはいえMR車もありましたが、ともかく後輪駆動の車ばっかり乗っていたわけです。で、今回初めて前輪駆動の車になったのですが、 FF車ってタイヤの減りが早いのな。 買ってから8ヶ月、走行10000キロを前にしてツンツルテンとまでは行かなくとも、残りの溝が既に爪の先ほどに。少なくとも、本格的な梅雨の前には取り替えないとというレベルにまで来ています。走行距離からして「まだ大丈夫だろう」と考えていたというか、完全に予想外のことなので、ちょっと驚いていたりします。 にしても、途中でローテーションしておいて良かったなと。 していなかったら、今頃かなり間抜けなことに。(笑 Nagalog3さんところで「JRに乗らずに下る東海道（湘南台→大阪）」。 ああ〜、これと同じようなことをバスだけでやろうとしたオレガイル(笑)。とりあえず去年、バスだけで東京から三島までは来ているし、早いとこその先をと考えていたのですが、真夏や真冬のバス乗り継ぎは余裕で死ねると根性無しなことを言っていたら、結局、1年経ってしまいました。少しだけでも、せめて静岡ぐらいまでは進めたいなぁ。 以下、チラシの裏。 三島〜静岡のネックは、やっぱり由比付近の路線バス空白地帯かな。東名蒲原〜東名興津の1区間だけJRのハイウェイバスに乗るか、JRはバスもダメとするなら旧東海道を徒歩で山越えするか。さて。 …………何となく、答えは出ているような気はするけどね。(笑 チラシの裏、ここまで。 ところで、静岡からはやはり御前崎経由になっちゃうんですね。 九州電波通さんで「平成18年度あしや人形感謝祭レポート」。 最後部看板ﾃﾗﾜﾛｽwww それはともかく、このイベントでヲタが芦屋町という町に抱いたイメージは、かなり良好なものになったんじゃないでしょうか。一部限定とはいえ『町の知名度アップ』として、ひとつの答えには違いないと思いますし。もっとも、逆、つまり「町の人達がヲタを見てどうよ?」と考えると、ちょっとばかりガクブルしなくもないですが。(えー トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月11日(木) 散財散財。
今日のお買い物。
あー、我ながら何気に偏ってるような気がしなくもなく。(笑 そして後は音楽CD。いや、話題のアレではなく、ゆーいちさんの日記を読んで思い出したこれ。
………… …………………… ゲームの方は積んだままだけどねっ(滅 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月14日(日) 疲れが取れない。
| 遅くなりましたが、ワシントン窟店さん、はまかぜレポの捕捉ありがとうございます。 で、珍獣オンラインさんところで181系と187系、加速時の動画が。って、 187系、速っ!!(笑 一気にトップスピードまで持って行く走りは、さすが最新車両だけあります。 でも、加速が良すぎて特急車らしくないと思ってしまうのは、国鉄車両で育ったせいでしょうか。(えー > 一応クリア (ゆーいちさん、5/12より) うわ、いつの間に。(笑 早いとこやらないと、CDの2曲目が聴けないぞというジレンマに陥ってしまいそうですわ。 あ、いえ、既に陥ってるかも。 そんなわけで先日書いたように、土曜日は静岡〜大阪を走る「京阪神昼特急静岡号」に乗ってみました。 今月消えてしまうこの便、これが最初で最後の乗車となるでしょう。 恐れ入ります。こちらに移動しました。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月15日(月) ちょっと白状。
| 実は私、『ローゼンメイデン』はアニメを何回か見ただけで、あまり詳しいことはよく分かっていなかったりします。まぁ、大まかなストーリーやキャラは、ある程度は分かっているつもりですが。 というわけで、
仕事で移動中、時間があったので、たまたま立ち寄ったBOOKOFFでまとめて購入。時間があったので、そのまま車の中で一気読み。(イタタw ………… ……………………とりあえずだ。 ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 続きまだー？ ＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿ ／￣￣￣￣￣￣￣／| | ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| | .|／ にしてもこれ買うの、やたらと恥ずかしい気がしたのは気のせい? や、エロマンガの方がずっと平k(自滅w トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月19日(金) 修行が足りんっ!!
さて、いきなりですが、 国内線無料往復航空券、ゲットォォォ!! さて、どこに行こうかな。国内だけじゃなく、一応、これでソウルにも行けるわけですが。 ところで、上の画像を見てお分かりのように、ANAには今年になってから、具体的には2月〜4月の3ヶ月間で9回乗ってるわけです。たまたま所用が重なったというのが大きいのですが、とりあえず“修行”の成果も混じっています。いやほら、一度、 signetに入ってみたいじゃないですか と思ってしまったのが一番の原因でしょうか。まぁ、その割に搭乗回数が半端なのは、4月以降「ひこーき、飽きた」状態になってしまったためで、今月以降の予定は全く立っていませんし、おそらく今年中で30回搭乗(ブロンズサービスを受けるための最低ライン)はもう無理でしょうね。 にしても、仕事で定期的に乗るならともかく、遊びだけだと結構ハードル高いなと。しかもブロンズはあまり美味しくないし、プラチナとSFC(スーパーファミコンじゃないw)目指すとなると年50回以上搭乗が必要と、私には絶対無理ですわー。 ………… ……………………何より、私、 すぐ飽きるし。(ヲイ あn(ry兄弟ならぬ、 席兄弟ってナンデスカwww などと笑っていたら、もうひとり、 兄弟になりそうな方がwww JR東海バスのボルボは2台だけですし、かなり高い確率で兄弟になりそうですね。 私が乗った時、4番と5番(6番もかも)はABC全部の席が埋まっていましたが、1〜3番は1Aと2Aに人がいただけでした。むしろ、高速バスネット枠というより、窓口枠と共用になってるのかもしれません。 ローカル線のキハ40系列に乗ると「変速」だけで「直結」に入らないなんてこともよくある話で、というのはともかく。 > ちなみに、余波で今脳内ブームで「アルプスの牧場」のチャイムがマイブームらしいですよ（ぉ あああ、分かります分かります。私も脳内エンドレス再生されることがよくありますし。(笑 そういえば、中にはイレギュラーなのがありまして、例えば北海道の80系気動車は「アルプスの牧場」じゃなくて「ブラームスの子守歌」や、たまに「鉄道唱歌」が混じってたりとか、20系客車は「ハイケンスのセレナーデ」じゃなく何故か「アルプスの牧場」だったりとか、どうでもいい昔話を思い出していたりします。(えー 20系は急行「天の川」の時代に乗ったとか言い出すと、またアレなことになってしまいますが。 特別賞受賞、おめでとうございます〜♪ ワシ窟さんと同じく、私も「九州電波通」に1票。(えー それは別にして、そのペーパークラフトですが、ドアと窓の位置の関係からしてスーパーハイデッカーのエアロクイーンかと思います。おそらく、南国交通のフラッグシップがエアロクイーンなんだと思います。もう少し画像が大きければハッキリ分かるのですが。 ちなみに、三菱の場合 エアロキング、二階建て エアロクイーン、スーパーハイデッカー エアロバス、ハイデッカー(スタンダードデッカー含む エアロスター、一般路線バス エアロミディ、中型車 と、商品名はこうなっております。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月21日(日) そして最後の弥次喜多ライナー。
| 5月20日土曜日、最後の弥次喜多ライナー運行日でした。乗りバススレには、上下便、それぞれ乗られた方達がリアルタイムでレポされていましたが、最終日でも下り6名、上り12名という乗客数だったようです。 私も出来れば、もう一度乗りたかったと思うです。乗る前に頭で考えていた「13時間」と実際に乗って経験した「13時間」とが、あれほど違う経験なんて初めてでしたし。また、運転士さんたちも気さくな人達で、PAで休憩のたびにバスの話とか他の路線の話とか、いろいろしたのも思い出ですね。 そうそう、レポには書き忘れましたけど私が乗った時、、運転士さんたちとの話の中で「横浜の出発時刻どう? 早すぎない?」と聞かれ、この路線を育てていきたいという気持ちが感じられました。私も休憩時に「やっぱり昼間の方が楽だし、ずっといいですよ」と気に入ったことを言ってたんですけどね。 高速道路を爆走(珍走?w)することで有名になってしまった中国バスですが、決して乗客を怖がらせるモノじゃなかったと声を大にして言いたいです。 などと書いているうち、ふと思ったことを少し。あくまでも一横浜市民の個人的見解として適当に流して下さい。 基本的に横浜って「高速バス不毛地域」なんですよ。市民にバスのイメージを聞けばおそらく殆どが一般の路線バス、せいぜい羽田に向かうリムジンバスぐらいしか思い浮かばないんじゃないでしょうか。電車で20〜30分圏内に羽田空港、東京駅、新宿駅に新横浜駅がありますし、中長距離の移動に「バス」という選択肢を全く持っていないのが横浜市民の特徴だと思います。ここら辺、普段から当たり前に「バスでの移動」を選択肢のひとつとして考えている広島や福岡の人とは決定的に違うと言えるでしょう。 人の多さを考えると、地方のバス会社にとって「横浜行き」というのは魅力的に見えるかもしれませんが、実際、過去にも夜行昼行問わず、多くの横浜発着便(横浜〜神戸、横浜〜新潟など)が撤退してしまいましたし、バス会社にとって「横浜」という土地は鬼門なのかもしれません。今回の弥次喜多ライナーも横浜〜広島ではなく東京〜広島だったら、もう少し別な結果が出たんじゃないかなとも思います。 というわけで、次に危ないのは横浜昼特急?（ヲイ で、先日撮った弥次喜多の画像の中から。  この真ん中にある赤いの、これってどう見ても、 整理券発行機だよなぁwww 更に、最終下り便に乗られた方のレポを読むと、
どうやら、 デジタル式運賃表も装備しているようですwww 専用車といいつつ、最初から使い回しというか他の路線へ転用を考えていたんじゃないかと。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月22日(月) 第二の人生。
| つくばエクスプレス開業後、大きく乗客を減らしてしまった東京駅〜つくばセンターの高速バス「つくば号」、中でも、この路線だけで使われていたメガライナーの動向が注目されていましたが、ついに撤退が決まったようです。確かに休日夕方〜夜の下り便でさえ、ハイデッカー1台で充分事足りている状態ですので、80人乗りのバスは持て余していると言っても間違いないでしょう。 さてこうなると、そのメガライナーの去就が気になるわけですが、どうやら、東京〜大阪の 青春メガドリーム として運行されるらしく。いえ、オフィシャルではまだ発表されていませんし、一時、高速バスネットで名前が出ていたものの今は何故か「準備中」になっていますが、既に西日本JRバスでナンバーが付けられているようです。 ………… …………………… でもねぇ、 あの狭い座席に一晩なんて絶対にイヤ。 前にも載せましたが、もう一度画像を載せておきます。   左、メガライナー。右、青春ドリーム用エアロキングの座席。 ご覧のように、明らかにメガの方がシートピッチ狭いです。  更に、メガライナーは窓際足元に配管が通っていますので、足の置き場所がありません。 おまけにシートも固いですし、これで一晩過ごすのはハッキリ言って苦行としか言えないと思います、ハイ。 乗るんでしたら通路側を指定した方が無難かもしれません。 再掲の写真ばっかじゃアレなので、今日の一枚。仕事で移動中にて。  新灯火規制、下の方にランプ類を取り付けろというのは分かります。でも、なんで上の方にも取り付けたらアカンのですか? 別に上下両方にランプがあったって構わないじゃないですか。下の方だけだと場合によっては見難い時もあるのですよ。 何より、カッコワルイし。 きっと、頭のとってもいいお役人さまが、必死に頭だけで考えたんでしょうね。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月25日(木) あー、しんど。
| 先週の話、実は体調を壊して熱が吹き出していたわけですが、それ以降、どうにも体の怠さが取れません。微妙に怠い状態が長く続くと、何て言いますか、やる気がごっそり削がれてしまうものでして、おけげでHPが限りなくエンプティですわ。 つーか、今の状態、ある病気の症状と見事に合致してるんですけど?(笑 > そう言えば朝に、時たま会う青いマーチ（女性が運転）なんですが > 煽っているって訳じゃないんだろうが、前の車に接近して走行しています。(AXELさん、5/22) そういう時には、やはり『居眠り運転のフリ』。車線完全に無視したり、ガードレールや中央分離帯にぶつかりそうになりながらフラフラ走れば、普通の神経の持ち主なら、まず避けてくれますので。 いや、「普通の神経じゃないのがメドラ」と言えば、確かにその通りですが。(あー おまけの話。 一度、絶対に離合不可能な場所でメドラと鉢合わせ。状況的にこっちがバックするより向こうが退いた方が明らかに楽。なのに絶対に退かない。仕方ないので タバコに火を付けてノンビリと待っていたら、 ようやく、泣きながら退いていったということがあったっけ。その後も、「早く行け」と言わんばかりにプレッシャーをかけまくっていたのは言うまでもなく。ええ、私、こういう状況になると一気に性格悪くなりますから。(ヲイ トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月27日(土) たとえ730車に逢えなくとも。
| プラチナサービスはもう無理でも、せめてブロンズぐらいは狙おうかなというわけで修行ルートを画策していたら、何故か、いきなり沖縄に行きたくなってくる罠が発生してます。(何だそれw 羽田から沖縄まで直行便で飛ぶと、ポイント(PP)は稼げても搭乗回数が稼げないので、あえて福岡で乗り継ぎ分割。こうすることでPPも片道で200PP以上、余計に稼げますし。まぁ、確かにもったいないのは間違いないですけど、修行に「もったいない」という概念を持ち込むと一気に虚しくなるのも事実でしょう。(えー ところで、沖縄といえばやはりバス(マテw)。さすがに730車(*1)は激減しているようですし、乗るのはもちろん見るのも困難だと思いますが、それ以外でも本土からの中古車がメインになっていますから話題には事欠きません。当然、横浜市営の中古も流れているわけで、こちらで見られなくなった車が現役で走っていることは正に『宝の山』とも言えるでしょうね。もちろん、地元の方からすれば「ふざけるな」と言われそうですが…… というわけで、いつかは分かりませんが沖縄行き、決めます。まぁ、超割期に実行しないとお金の面でキツイですけどね。 にしてもこうなると修行とバス、どっちが主で従なのか、さっぱり分からなくなります。いえ、普通の人からすれば、どっちもアレなことには違いありませんが、別な言い方をすると「こんな調子だから私がやること全部が中途半端になる」とも言えるわけで。(自滅 (*1)730車とは? (Wikipedia、730(交通)より引用)
つまり、早い話が昭和53年製のバスってことです。 参考→Googleイメージ検索。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月28日(日) 意識し出すと止まらなくなる。
| いきなりですが、にじうら擬人化板より例によって転載、B777-300たん。 ………… …………………… あ、あれぇ、 B777-300たんって、 こんなに可愛かったんだ…… 知らなかったというか、何て言いますか、普段全く意識していなかったクラスメートの女の子が、ふとした時にすっげー可愛く見えたりする思春期の男の子にありがちなアレと一緒ですか。(え? そして一度意識してしまうと、どうにも気になってしまうところなんかソックリかと。(だから何だよそれw ちょっと思うところがあってAmazonさんちをウロウロしていたところ、
PCや、その周辺機器関連に興味が無くなってしまったため全く知らなかったのですが、今って、DVD±R/±RWドライブが外付けとは言え7000円台で手に入るんですね。何年か前のことを考えると、ちょっと驚いていたり。 内蔵ならもっと安くなってるんかなぁ。 トップへ戻る(最新5日分) |
◆5月30日(火) 21世紀に蘇る。
| このTVコマーシャル(Touch-DS.jp)を見てて気になったこと。 これって――― つまり――― 現代に蘇った――― チクタクバンb(ry 誰も付いて来れないからやめなさい。(笑
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