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◆2004/07/18
平成16年7月18日、発車15分前になっても横浜駅東口BT14番乗り場には、高速バスに乗りそうな雰囲気の人は現れず、いるのは100円バスを利用しようとする観光客だけ。まだ知る人は少ないだろうから、乗車率はすごいことになりそうな予感。(ぉ
バスは発車7分前に入線。車両は西日本JRバスのエアロキング、744-3993号車で京都ナンバーの車。横のLED行先表示には「ハーバーライト大阪1号1号車 大阪駅行」と出ており、どうやらまだ横浜昼特急は入力されていない模様。
すぐに乗ったのは私一人。まさかこのまま一人だったりと思っていたら、もう一人乗ってきました。が、結局それだけ。
乗客ゼロの車内。
乗客2名のまま定刻10時30分に出発。R1をしばらく行った後、狩場ICから保土ヶ谷BP。普段、車で走ることが多い保土ヶ谷BPを二階建てバス、それも西日本JRバスで通るのは何とも不思議な気分。いや、正確には夜行便(ハーバーライト大阪号)で通ったことはありますが。
保土ヶ谷BPは順調に走りR16へ。鵜野森の手前で少し引っかかったけれど町田BCには11時20分到着。少し時間調整後、乗車バス停へ移動したものの、ここでの乗車は無し。これで大阪まで乗客2人が確定しますた。ちなみに運転士さんは二人乗務なので、乗客数=乗務員数になりまつ。(笑
横浜町田ICに向かう途中、奈良ナンバーの車、助手席のおねーちゃんからジロジロ見られますた(笑)。確かに、大阪や京都で神奈川中央交通の横浜駅行きを見ると「おおおっ」とか思うもんなぁ。
せっかく一番前が開いているので席を移動。もう一人はそのままだったので、
前面眺望独り占め。(笑
本当なら休憩するはずの足柄SAと、普通、東海道昼特急が停車する御殿場バス停はスルー。御殿場出口がちょっと混んでいたので、連休時など、ここの通過は大きいかもしれないです。
で、休憩は13時頃、駒門PAで15分ほど。
駒門PAで休憩中
この間にJR東海バスのDD車が追い抜いていきますた。
最初、東京11時40分発の東名ライナーかと思っていたのですが、どうも時間が合いません。
どうやら原因はこれ↓だったようです。
- 841 名前：国道７７４号線 投稿日：04/07/19 22:55 ID:ULqMB/7o
- >>775
駒門で追い抜いた倒壊DD(スーパーライナー)に乗ってました。
ちなみに、当日は横浜町田IC合流末端部で事故があり、東京ＩＣ〜横浜町田ICが２時間…。
スーパーライナーは鮎沢PAで休憩だったのですが、後続の昼特急（東京発）も鮎沢ＰＡで休憩でした。
どうやら、足柄SAに入るとＳＡから脱出するのに時間が掛かるために、前後のPAに変更していました。
そーいえば、775さんが乗った昼特急、静岡でおいらが乗ったスーパーライナーを追い抜いていったけど、
高速でDDが並らんでちょっとﾊｧﾊｧしてしまいますたw
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静岡付近は完全に寝ていた私。よって↑の絶好のシャッターチャンスも逃していました。
つーか、私も、
ﾊｧﾊｧしたかったのに。(笑
浜名湖付近を走行。
東名静岡も停まらないので、15時頃、浜名湖SAに到着。SA内でJRバス関東のDD車発見。
おそらく東京11時10分発の東海道昼特急9号でしょうか。
(841氏の書き込みから、東京9時10分発の東海道昼特急5号だったようです)
 
浜名湖SAにて。
渋滞は全くなく、順調に東名から名神に入り、16時40分頃養老SAに到着。
今度もSA内で関東DD車を発見。 ここでは10分ほどですぐに出発。関東車より先に出発です。
名神の山岳部(え?)を走行中。
1番Aと1番B席。
降車停留所の京都深草、名神大山崎、名神高槻はスルー。
名神茨木は料金所横のバス停へ行くも当然ながら降車ゼロ。ここで本線から下りている間に関東車の昼特急5号に抜かれたようです。
千里NTも側道に入らずスルー。前を行く昼特急5号は降車扱いのため側道へ。再び追い抜き。(笑
結局18時45分頃、定刻より早く大阪駅に到着。
大阪駅前。
なんて言うか、JRの二階建てバスを一人(いや、もう一人いたけどw)でまるまる貸切にした気分の8時間でした。でも、このままじゃすぐにあぼーんされてしまいそうなので、横浜〜大阪を移動しようとしていらっしゃる方、そして時間に余裕がある方は、運賃は片道で6000円、往復割引だと10000円ですので是非乗ってやってください。(ぺこり
…………
……………………
車は三菱製ですが。(落ちはそれかよw
最後にまとめ。
- 834 名前：775
投稿日：04/07/19 02:44 ID:+WVF980G
- 連書きｽﾏｿ。
マルス発券した席が9番だったので、結構売れてるんだなと思いましたが、
もう一人も9番だったので、どうやら9番から売るみたいです。
あるいはマルス管理席が9番以降なのかもしれません。
んで、やっぱり、横浜側の知名度がゼロに近いのが致命的かと。
連休二日目(ほかの昼特急もすいていた)ということを考えても、
早いところ広告打つなど手を打たないと深夜特急の二の舞のﾖｶｰﾝ。
もっとも今なら貸切気分が味わえるのも確かですが。
しかし、もしこの書き込みを担当したｳﾃｼ氏が読んだら、
「ああ、あいつかYO」と思われるだろうなーww
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